在采購(gòu)無(wú)人機(jī)時(shí)一定要選擇成熟可靠的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。成熟可靠的機(jī)體可以經(jīng)受住高強(qiáng)度使用；劣質(zhì)的機(jī)體卻連掉零件這種狀況都屢見不鮮。加拿大Micropilot的飛控在磁羅盤和GPS被干擾后都能飛回來(lái)，而某些低端的飛控稍有電磁環(huán)境不好都可能把飛機(jī)摔成一堆零件。

　　在電子技術(shù)方面，自動(dòng)駕駛儀和控制鏈路也都將有更大的變化。工業(yè)級(jí)的自動(dòng)駕駛儀功能上并不會(huì)有多花哨的變化，但在控制精度和可靠性這兩個(gè)最核心的指標(biāo)上將會(huì)改進(jìn)。那些開源的和沒有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試的自動(dòng)駕駛儀將被市場(chǎng)淘汰，更多家像“Micropilot”這樣嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w控品牌將會(huì)興起。

無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在使用中也要注意檢修與保養(yǎng)。“不帶問(wèn)題上天”是無(wú)人機(jī)與有人機(jī)地勤人員相同的信條。無(wú)人機(jī)在每次飛行前都應(yīng)對(duì)各個(gè)通道進(jìn)行地面檢查；飛行中途及落地時(shí)要注意舵機(jī)的溫度；每次飛行完都要擦拭，尤其是球頭、連桿等機(jī)械結(jié)構(gòu)。無(wú)人機(jī)跟汽車一樣，良好的使用習(xí)慣與保養(yǎng)不但可以避免問(wèn)題的發(fā)生，還會(huì)延長(zhǎng)使用壽命。

     加拿大 Micropilot 的自動(dòng)駕駛儀: MP2028, MP2128, MP2128Heli 世界上最小的自動(dòng)駕駛儀, 集成了無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛儀的全部功能, 性能 非常優(yōu)越。

性能參數(shù)

伺服 

• 3 伺服90度CCPM、4伺服90度CCPM、3伺服120度CCPM、4伺服4角CCPM
• 升降副翼，襟副翼，4 伺服襟翼/ 副翼，分離襟翼，V- 尾翼，
• X- 尾翼，分離式方向舵
• 8/16/24 伺服舵機(jī)
• 50-180Hz 可選伺服更新率
• 主機(jī)、伺服舵機(jī)獨(dú)立供電
• 主機(jī)、伺服舵機(jī)獨(dú)立電源電壓監(jiān)測(cè)
• 集成RC 遙控器超控功能
• 定位輸出：4Hz 

電文數(shù)據(jù)

• 電文( 每秒100 個(gè)用戶自定義系統(tǒng)信息)
• 電文刷新率：5/30Hz
• 數(shù)據(jù)日志刷新率：5/30Hz
• 視頻顯示(16 組用戶自定義信息組) 

傳感器

• 氣壓高度傳感器：12000M
• 5g，3 軸加速度計(jì)
• 3 軸陀螺儀
• 角速率極限：±250° /s  

導(dǎo)航

• 4Hz 的GPS 更新率
• 可設(shè)定不同航點(diǎn)的舵機(jī)動(dòng)作
• 可設(shè)定不同航點(diǎn)的高度
• 可設(shè)定不同航點(diǎn)的空速
• 用戶可定義任務(wù)子程序
• 用戶可定義故障自動(dòng)處理程序
• 人工導(dǎo)航飛行和自主導(dǎo)航飛行模式
• 支持更加準(zhǔn)確的差分GPS
• 支持多達(dá)1000 條導(dǎo)航指令 

控制系統(tǒng)

• 內(nèi)置控制增益表，可獲得最優(yōu)控制效果
• 方向舵- 副翼前饋補(bǔ)償，增進(jìn)轉(zhuǎn)向性能
• 副翼- 升降舵前饋補(bǔ)償，增進(jìn)高度保持性能
• 自主起飛著陸
• 用戶自定義PID 控制回路
• 用戶自定義參數(shù)換算曲線
• MP 系列插件兼容
• 可選ADC 通道數(shù)：8/16
• 可外接磁羅盤、超聲波高度計(jì)
• 伺服位置運(yùn)算精度：11 位 

HORIZONmp

• 集成HORIZONmp 地面控制軟件
• 用于開發(fā)訓(xùn)練的模擬器
• 飛行中可調(diào)增益
• 飛行中可調(diào)航點(diǎn)
• 地面站可控載荷舵機(jī)
• 可實(shí)時(shí)編輯航點(diǎn) 

物理特性

• 重量( 包含：GPS 接收機(jī)，微機(jī)械陀螺及其它傳感器)：24g
• 標(biāo)準(zhǔn)電流( 含GPS 模塊、慣性器件、空速傳感器等)：192mA @ 6.5V
• 供電電壓：6.5-30V
• 體 積：長(zhǎng)10cm，寬4cm，高1.5cm
• 支持現(xiàn)場(chǎng)固件升級(jí)

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【北京七維航測(cè)】

     北京七維航測(cè)科技股份有限公司成立于2003年，于2011年在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)成功掛牌（證券簡(jiǎn)稱：七維航測(cè)；證券代碼：430088），主營(yíng)業(yè)務(wù)面向航天、航空、航海、兵器、電子、電力、交通等領(lǐng)域。2007年，北京七維航測(cè)作為業(yè)內(nèi)僅有的兩家公司之一被選為中國(guó)慣性技術(shù)學(xué)會(huì)會(huì)員單位。公司總部位于中關(guān)村永豐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，旗下有控股子公司無(wú)錫天和電子有限公司、全資子公司江蘇七維測(cè)試技術(shù)有限公司、秦皇島七維測(cè)控技術(shù)有限公司，并在南京、武漢設(shè)有分公司，大連、成都設(shè)有辦事處。公司堅(jiān)持“自主創(chuàng)新，軍工配套”的經(jīng)營(yíng)理念，引進(jìn)了資深的專家教授和相關(guān)專業(yè)技術(shù)人才，組成了一支敢于拼搏、勇于創(chuàng)新的科研隊(duì)伍；匯聚了經(jīng)驗(yàn)豐富的軍工企業(yè)管理人才，形成了一個(gè)“高質(zhì)、高效”的管理團(tuán)隊(duì)，共同打造了一個(gè)技術(shù)精湛、質(zhì)量可靠、服務(wù)專業(yè)、管理規(guī)范的現(xiàn)代化軍工配套企業(yè)。
    公司主要的業(yè)務(wù)領(lǐng)域有：航測(cè)業(yè)務(wù)涉及GNSS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)、GNSS高精度差分系統(tǒng)、姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)；檢測(cè)業(yè)務(wù)基于高精尖傳感器提供測(cè)量應(yīng)用、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)應(yīng)用；北斗應(yīng)用涵蓋高精度組合導(dǎo)航應(yīng)用、同步授時(shí)應(yīng)用、高精度北斗RTK應(yīng)用；監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)提供橋梁、尾礦庫(kù)、水庫(kù)大壩、地質(zhì)災(zāi)害、基坑等安全監(jiān)測(cè)服務(wù)。無(wú)人飛機(jī)業(yè)務(wù)覆蓋無(wú)人飛機(jī)系統(tǒng)集成等領(lǐng)域。公司將在原有的提供優(yōu)良設(shè)備、技術(shù)的基礎(chǔ)上，提供有價(jià)值的服務(wù)，大力發(fā)展服務(wù)型項(xiàng)目。
    公司秉承“軍工品質(zhì)，精益求精”的質(zhì)量方針和“科技創(chuàng)新，專業(yè)制勝”的經(jīng)營(yíng)策略，使公司的整體實(shí)力得以快速提升。2013年，公司被《福布斯》評(píng)為《2013福布斯中國(guó)最具潛力的百?gòu)?qiáng)企業(yè)》。公司已獲得武器裝備質(zhì)量體系認(rèn)證證書、二級(jí)保密資格單位證書和武器裝備科研生產(chǎn)許可證證書。
    公司成立十余年來(lái)，一直為各重點(diǎn)軍工院所、高等院校及相關(guān)軍工企業(yè)提供GNSS基準(zhǔn)系統(tǒng)、高精度授時(shí)系統(tǒng)、GNSS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)、高速運(yùn)動(dòng)目標(biāo)測(cè)量基準(zhǔn)系統(tǒng)及專業(yè)的技術(shù)服務(wù)；為北京市創(chuàng)新工程《城市軌道交通噪聲特性與噪聲地圖技術(shù)研究項(xiàng)目》提供了安全檢測(cè)系統(tǒng)；為北京地鐵13號(hào)線、新疆果子溝大橋、滬蓉西高速公路的四座特大橋提供了健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；為中國(guó)某新型飛機(jī)提供了力反饋控制系統(tǒng)；為黃河春季破冰進(jìn)行了無(wú)人飛機(jī)系統(tǒng)的開創(chuàng)性應(yīng)用；公司還為我國(guó)首艘航母 “遼寧艦”進(jìn)行了平臺(tái)基準(zhǔn)系統(tǒng)標(biāo)校服務(wù)。