多旋翼無(wú)人機(jī)在實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用中可低速飛行、垂直起落飛行器、能短距起飛的飛行器因?yàn)闄C(jī)動(dòng)性能和起飛場(chǎng)地小等優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越被重視，多旋翼無(wú)人機(jī)目 前還是吹?；Ｈ说亩?、調(diào)整起來(lái)就巨麻煩，不是用起來(lái)死機(jī)、就是連飛機(jī)都控制不了、什么某某MA了、什么DS了、什么什么J了、甚至還遇到過(guò)北京某人在自主 懸停演示視頻造假的，一個(gè)高人拿個(gè)遙控器在懸停的直升機(jī)旁學(xué)木頭人，另外有人在旁邊操作的，反正也拍不到，你買(mǎi)來(lái)懸停不穩(wěn)了，他就告訴你，你的是民用的，

多旋翼無(wú)人機(jī)是軍標(biāo)的，買(mǎi)不到，中國(guó)人的智慧啊!你摔了以后人家說(shuō)你調(diào)整的不對(duì)，他把你的飛機(jī)摔了后就往直升機(jī)質(zhì)量上一推，靠，啞巴虧吃老了，實(shí)用至少還得10年以上的時(shí)間，多旋翼無(wú)人機(jī)而且按照現(xiàn)在國(guó)家的科研組織狀態(tài)，這輩子是肯定看不到中國(guó)人自主的有說(shuō)明力的程序了。

　 　多旋翼無(wú)人機(jī)發(fā)展方向：既然多旋翼有若干缺點(diǎn)，那么這種可垂直起落、方便攜帶、且懸停性能好的飛行器還有沒(méi)有人搞呢，答案是當(dāng)然有人搞，真正的好產(chǎn)品軍 方是不會(huì)拿到面向全球的展會(huì)上來(lái)的，如美軍基本成型的長(zhǎng)得有點(diǎn)象水桶的黃金眼，現(xiàn)在的T鷹多旋翼無(wú)人機(jī)就是按垂直起落、方便攜帶、且懸停的指標(biāo)來(lái)設(shè)計(jì)的， 采用的燃油動(dòng)力，使抗風(fēng)性能更好、留空時(shí)間更長(zhǎng)，水桶內(nèi)部采用了共軸結(jié)構(gòu)，但其航向還是通過(guò)舵面來(lái)控制，除了同樣需要復(fù)雜的電子產(chǎn)品配合工作不敢恭維外。