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X-TEAM:一分鐘讓你了解航模無(wú)刷電機(jī)發(fā)展

發(fā)布日期:2016-10-17??來(lái)源:中國(guó)知網(wǎng)??作者:小黃同學(xué)我要投稿我要評(píng)論
 隨著微電子技術(shù)和二次電池技術(shù)的迅速發(fā)展,遙控模型飛機(jī)早己從燃油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代轉(zhuǎn)向以二次電池為動(dòng)力的電動(dòng)航模新時(shí)代。

1 、從有刷直流電動(dòng)機(jī)向無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)移:

現(xiàn)代無(wú)刷電動(dòng)機(jī)性能的優(yōu)勢(shì)和控制電路價(jià)格下降,使無(wú)刷電動(dòng)機(jī)在模型飛機(jī)的應(yīng)用快速增多。它特別是在中大型模型飛機(jī)中有更明顯優(yōu)勢(shì)。出現(xiàn)由有刷直流電動(dòng)機(jī)向無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)移的發(fā)展趨勢(shì)。

航模專用無(wú)刷電機(jī)采用最新的無(wú)傳感器設(shè)計(jì),它具有啟動(dòng)迅速,機(jī)械特性和調(diào)節(jié)特性好,調(diào)數(shù)范圍寬,可靠性高,噪音低,無(wú)換向火花無(wú)線電干擾等優(yōu)異性能。采用高性能欽鐵硼永磁高功率密度設(shè)計(jì),效率可不低于8 0%。因此在同樣的輸出功率下,無(wú)刷電機(jī)比傳統(tǒng)的有刷直流電機(jī)體積小、重量輕。

無(wú)刷電機(jī)工作時(shí)沒(méi)有炭刷電機(jī)那樣的火花干擾,也不存在炭刷磨損問(wèn)題,因此采用無(wú)刷電機(jī)更有利于遠(yuǎn)距 離遙控,且使用壽命長(zhǎng),基本上無(wú)需維護(hù)。

2,內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)并存,外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)有較好的發(fā)展前景

無(wú)刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)可分為內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),如下圖所示:

X-TEAM:一分鐘讓你了解航模無(wú)刷電機(jī)發(fā)展

上圖為X-TEAM內(nèi)轉(zhuǎn)子無(wú)刷電機(jī);

X-TEAM:一分鐘讓你了解航模無(wú)刷電機(jī)發(fā)展

上圖為X-TEAM外轉(zhuǎn)子無(wú)刷電機(jī);

內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)由于定子繞組在外,轉(zhuǎn)子在內(nèi),轉(zhuǎn)子直徑小,電機(jī)的氣隙小,和外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)相比,在原理上電機(jī)的單位體積的功率較小,電動(dòng)機(jī)的重量要更重些。對(duì)于模型飛機(jī)來(lái)說(shuō),電機(jī)的重量也決定飛機(jī)參數(shù)的重要標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)轉(zhuǎn)子定子孔小,線圈若手工放置會(huì)比較困難。由于內(nèi)轉(zhuǎn)是密封性,散熱相對(duì)外轉(zhuǎn)差點(diǎn)。目前來(lái)說(shuō),一般外轉(zhuǎn)電機(jī)繞線為漆包線,有防水功能(是指能在潮濕的環(huán)境工作,不能在水里工作)。

目前在航模上用的無(wú)刷電機(jī)通常使用KV為技術(shù)參數(shù),KV指:電機(jī)工作電壓每提高1伏,無(wú)刷電機(jī)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速增加的轉(zhuǎn)速值。

繞線匝數(shù)多的,KV值低,最高輸出電流小,但扭力大 ;

繞線匝數(shù)少的,KV值高,最高輸出電流大,但扭力小 ;

單從KV值,不可以評(píng)價(jià)電機(jī)的好壞,因?yàn)椴煌琄V值有不同的適用場(chǎng)合。

航模飛機(jī)可分為固定翼和旋翼兩大類,目前流行的電動(dòng)直升機(jī)的無(wú)刷電機(jī)KV較高,而固定翼航模飛機(jī)無(wú)刷電機(jī)KV值相對(duì)比較低,新手玩航模盡量不要選擇直升機(jī),不易把控,易“炸雞”。目前的航模電機(jī)多采用外轉(zhuǎn)子無(wú)刷電機(jī),以期獲得更大的直驅(qū)槳的能力;而直升機(jī)采用內(nèi)轉(zhuǎn)子無(wú)刷電機(jī),以期獲得必要的電機(jī)轉(zhuǎn)速。

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