①、起飛前，確保遙控器、飛行器及監(jiān)看設(shè)備處于滿電狀態(tài)。

較大的飛行器，如“悟” Inspire 1 Pro相比“悟” Inspire 1，本身就需要更大的電流來維持動力；飛行器持續(xù)大機動飛行，如滿油門爬升時，電池會持續(xù)大電流放電；高原地區(qū)，由于空氣稀薄，氣壓低，飛行器需要更高的電機轉(zhuǎn)速來維持動力，電池輸出電流會進一步加大。

以上情況，加之冬日的低溫，使電池的電量損耗會很快。如果低電量起飛，此時電池起始電壓偏低，同時電池本體溫度偏低，電壓會被迅速拉低，大大增加電壓不足的風(fēng)險。因此我們一直強調(diào)滿電量飛行。


②、注意觀察飛行器電池溫度，溫度在-10℃以下時，電池禁止使用。電池溫度在-10℃至5℃時，起飛后需要保持低空懸停狀態(tài)，對電池進行預(yù)熱，當溫度達到5℃以上時，才可以正常飛行，需要注意的是，如果環(huán)境溫度過低（例如低于-20℃），可能無法通過低空懸停對電池進行預(yù)熱，應(yīng)采用預(yù)熱器等其它方法使電池溫度達到5℃以上。電池的最佳使用溫度為20℃~40℃，所以應(yīng)盡量使電池溫度到達20℃至25℃以后，再進行正常飛行。




③、冬天低溫情況下電池活性下降，可使用電池保溫貼紙或其它保溫措施，使電池保持高性能。

④、切忌貪飛，建議將低電量報警設(shè)為50%，由于在低溫環(huán)境中，電壓下降會非常快，報警后應(yīng)盡快進行返航操作，避免嚴重低電量迫降后丟機。