目前而言,輸電線路的巡檢作業(yè)方式主要是:地面人工目測巡檢、直升機巡檢以及無人機巡檢。其中無人機巡檢又分固定翼巡檢、多旋翼巡檢、無人直升機巡檢。
根據(jù)本次巡線分布情況,決定采用多旋翼無人機輔助作業(yè),優(yōu)勢如下:
1)相對無人直升機,多旋翼操作簡單,成本低;
2)相對固定翼無人機,多旋翼無人機可以根據(jù)需要調節(jié)飛行速度,且不受起飛降落場地的限制;
3)多旋翼無人機本身飛行載荷大,巡檢時機動靈活,可以穩(wěn)定懸停,非常適合電塔連接件巡檢。
本次巡檢對象可以歸納為五大類:桿塔類、導地線類、絕緣子類、金具類和通道類。
巡檢著重拍攝點(左為直線塔,右為耐張塔)
巡檢飛機飛行路線(左為直線塔,右為耐張塔)
巡檢飛機飛行路線(左為直線塔,右為耐張塔)
2016年11月中旬,上海伯鐳智能科技有限公司(以下簡稱伯鐳)受浙江省某電力公司邀請,對某浙江省某500kV高壓電網(wǎng)線路進行巡檢,采集和保存高壓電塔的圖片資料,并從中篩選出具有安全隱患的部位。
(伯鐳工程師現(xiàn)場工作照)
此項目采用深圳大疆無人機公司的產(chǎn)品“S1000+ ”(該機型可折疊運輸,飛行穩(wěn)定,抗干擾能力強),搭配索尼NEX7(2300萬像素)高清相機對高壓電塔進行近距離細節(jié)拍攝。
( S1000+NEX7無人機)
一、基本情況
1.巡檢日期:2016年11月10日-11月13日;2016年11月31日-12月03日;
2.巡檢任務:浙江省某500kV高壓線。
3.巡檢氣象條件:陰天,地面風速2.5米/秒。
4.巡檢設備:DJI S1000+無人機。
5.飛行時間:1980分鐘
二、巡檢作業(yè)
按要求完成該500kv線路的巡檢和拍攝任務,共巡檢100座基桿塔,累計拍攝約4000張照片。
本次巡檢任務的難點在于,500kV線路塔高為80~100m,無人機需要靠近高壓電塔近距離飛行,塔底長有低矮茂盛的植被,迫使無人機從較遠的地點起飛;拍攝過程之中,為保證照片清晰度,飛機距離塔身水平距離為3~5m,這對于無人機飛手及拍攝者無疑是巨大的挑戰(zhàn)。
三.缺陷發(fā)現(xiàn)情況
經(jīng)過伯鐳工程師們8天的高強度工作,終于完成了該高壓電路的外業(yè)巡檢拍攝工作。緊接著內業(yè)處理環(huán)節(jié),伯鐳工程師需要對照片進行分類檢查,篩選出有問題的照片,從而確定具有問題的基桿塔。本次巡檢作業(yè)共發(fā)現(xiàn)缺陷51處,其中螺母松動9處;瓷瓶缺失15處;螺母缺失6處;卡銷脫落13處;鳥巢6處;其他問題2處。
經(jīng)過伯鐳內外業(yè)工程師的不懈努力和細致工作。最終圓滿完成該高壓電路的巡檢任務,為無人機電力應用增添了全新的一筆。這對高壓電網(wǎng)的安全管理具有重大意義。