1、平視鏡頭

我們經(jīng)常看到垂直運(yùn)動(dòng)的鏡頭都出現(xiàn)在航拍建筑和航拍風(fēng)光的影片中，這種鏡頭在拍攝汽車中不常用，但是用好了也是十分出彩的。垂直運(yùn)動(dòng)拍攝的畫面自身帶有幾何線條的工整屬性。所以大部分情況下我們?cè)谂臄z之前要學(xué)會(huì)尋找場(chǎng)景中的線條，構(gòu)圖方式采用工整的對(duì)稱式構(gòu)圖。

當(dāng)你做好這些準(zhǔn)備之后，接著就要考慮你的運(yùn)鏡是升還是降。上升的運(yùn)動(dòng)讓你的畫面看起來(lái)越來(lái)越遼闊，在故事片中更有升華情緒的作用。

下降的運(yùn)動(dòng)讓你的被攝主體越來(lái)越近，給觀眾一種即將開始的降臨感，在故事片中起到帶入的作用。

 在第一篇平推運(yùn)動(dòng)的文章中，提到了尋找前景就相當(dāng)于自斷筋脈。那么對(duì)于垂直運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，為你的畫面尋找前景就變得安全可靠多了。在拍攝汽車中，由于場(chǎng)景的局限性，我們經(jīng)常能找到的前景就是一些高架橋梁了。

2、俯視鏡頭

我們不難發(fā)現(xiàn)上述的平視鏡頭的敘事能力比較出眾，但有時(shí)我們并不需要這種感覺(jué)，比如拍攝賽車時(shí)，我們只想用不同的構(gòu)圖和運(yùn)鏡去展現(xiàn)賽車。那么，把你的云臺(tái)相機(jī)搖下來(lái)，制造一種俯沖的效果，如果這時(shí)讓賽車穿過(guò)你的畫面，你便學(xué)會(huì)了另外一種對(duì)沖鏡頭的拍攝方法。

      這種幾何上完全對(duì)稱的空間運(yùn)動(dòng)，還有一個(gè)奇妙之處，你可以在后期制作影片的時(shí)候?qū)嬅嫘D(zhuǎn)180度也絲毫沒(méi)有違和感。

如果你對(duì)前面的拍攝手法都駕輕就熟了，那么可以再加鏡頭俯仰完成一些連續(xù)的運(yùn)鏡了。如果是雙操，那么基本是送分題。如果是單操，這也是最應(yīng)該常加練習(xí)的基本功了。

 不是所有的場(chǎng)景都是那么幾何對(duì)稱的，想成為航拍大師，多加練習(xí)基本運(yùn)鏡的同時(shí)還要靈動(dòng)的思維，根據(jù)場(chǎng)景設(shè)計(jì)你的鏡頭語(yǔ)言。比如日落場(chǎng)景，我們可以在掉高的同時(shí)慢慢推上去，跟你的被攝主體一起往夕陽(yáng)的方向駛?cè)ァ?/p>

比如高架橋場(chǎng)景，我們同樣可以在升高的同時(shí)把鏡頭往前推，試想如果不往前推會(huì)呈現(xiàn)怎樣的畫面，林立的高架墩子和圍欄都不會(huì)在鏡前掠過(guò)，汽車漸行漸遠(yuǎn)，再對(duì)比下面畫面你認(rèn)為哪樣處理會(huì)更妙。最后你應(yīng)該記住一句話：有運(yùn)動(dòng)感才有電影感。