兩極分化的航拍：
“原來(lái)那些鏡頭是這么拍出來(lái)的!”——環(huán)球網(wǎng)無(wú)人機(jī)頻道在試飛無(wú)人機(jī)時(shí)有路人這樣感慨。經(jīng)了解得知其實(shí)不少單位都采購(gòu)了無(wú)人機(jī)，在拍攝宣傳片時(shí)、在記錄工程進(jìn)度時(shí)都經(jīng)常使用。只不過(guò)大家并沒(méi)有意識(shí)到那些令人驚奇的鏡頭是用無(wú)人機(jī)拍攝的。航拍的水平有高有低，航拍服務(wù)的價(jià)格也呈現(xiàn)出嚴(yán)重的兩級(jí)分化。
電影大片中的航拍鏡頭往往都是由專(zhuān)業(yè)航拍團(tuán)隊(duì)完成，航拍以機(jī)組的形式作業(yè)：往往是“老航模”出身的飛手操縱無(wú)人機(jī)可以飛出復(fù)雜的動(dòng)作;有影視功底、甚至是導(dǎo)演出身的云臺(tái)手控制取景并指揮航線。這樣的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)每天的服務(wù)費(fèi)以萬(wàn)元計(jì)算并不稀奇、聘請(qǐng)這樣的團(tuán)隊(duì)對(duì)于制片方而言也依然很有效費(fèi)比。在環(huán)球網(wǎng)無(wú)人機(jī)頻道的《飛咖記》欄目中我們已經(jīng)采訪過(guò)不少專(zhuān)業(yè)飛手，每個(gè)人身上都有不少讓人稱(chēng)奇的故事。
但絕大部分航拍的難度并沒(méi)有這么大，只是一些簡(jiǎn)單的拉近、拉遠(yuǎn)、平飛甚至是懸停。更像是一個(gè)架在高處的固定機(jī)位或是搖臂。筆者在一次參加婚禮時(shí)看到了婚慶公司也在使用無(wú)人機(jī)拍攝，所用的不過(guò)是幾千元的消費(fèi)級(jí)四旋翼無(wú)人機(jī)、拍攝的大部分鏡頭也不過(guò)是懸停而已。當(dāng)然這樣的航拍服務(wù)價(jià)格也很便宜，業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)這種飛手的工資不過(guò)幾千元、在團(tuán)隊(duì)中的話(huà)語(yǔ)權(quán)也不高，這樣的低端飛行服務(wù)占絕大多數(shù)。
你也可以航拍
“無(wú)人機(jī)起飛的一剎那感動(dòng)得想哭!”——環(huán)球網(wǎng)無(wú)人機(jī)頻道配合北京旅游網(wǎng)的線下活動(dòng)時(shí)，第一次見(jiàn)到航拍無(wú)人機(jī)的同事發(fā)出了這樣的感慨。雖然沒(méi)有什么專(zhuān)業(yè)的手法、也不是多么昂貴的設(shè)備。但僅僅是“上帝視角”這一點(diǎn)就很令普通人感動(dòng)，未做剪輯與配樂(lè)的視頻素材就已經(jīng)讓不少網(wǎng)友對(duì)航拍心馳神往。
教你快速成為“老司機(jī)”
那么如何快速入門(mén)呢？搬好小板凳，環(huán)球網(wǎng)無(wú)人機(jī)頻道帶你一起上天。
①首先知道買(mǎi)啥樣的無(wú)人機(jī)
在我們的《評(píng)測(cè)區(qū)》欄目中已經(jīng)有多款消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的客觀評(píng)測(cè)：有各種功能、性能、還有航拍素材做參考、以及一些我們總結(jié)的注意事項(xiàng)。但一些網(wǎng)友看后仍然很糾結(jié)，到底買(mǎi)哪種好呢？沒(méi)有最好的、只有最適合的。理解那些參數(shù)和配置意味著什么，也就知道哪款更適合自己。詳情請(qǐng)看《買(mǎi)啥樣的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)？搞懂這7對(duì)名詞立馬不糾結(jié)》
②知道哪里飛容易“炸機(jī)”(墜毀)
無(wú)人機(jī)雖然看似可以天馬行空，但其飛行也是需要無(wú)線電控制、需要像手機(jī)導(dǎo)航一樣確定位置。在有一些干擾因素時(shí)強(qiáng)行飛行將面臨“炸機(jī)”(墜毀)的風(fēng)險(xiǎn)。具體內(nèi)容可以看《無(wú)人機(jī)是怎么工作的呢？答案是跟我們路癡一樣!》
無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的飛行、精準(zhǔn)的懸停、迷失方向后的“一鍵返航”最依賴(lài)的是GPS導(dǎo)航，想要安全飛行一定要知道：《約會(huì)與飛無(wú)人機(jī)一定要知道：GPS為什么不準(zhǔn)？》
有些無(wú)人機(jī)在沒(méi)有GPS的室內(nèi)也可以起飛，那一般是依靠光流定位系統(tǒng)。但新手一定要知道光流定位也會(huì)受多種因素干擾，貿(mào)然嘗試很可能有危險(xiǎn)發(fā)生。詳情請(qǐng)看：《無(wú)人機(jī)不要隨便在室內(nèi)飛 不信我摔給你看!》
?、壑滥睦镲w會(huì)造成更大危險(xiǎn)
無(wú)人機(jī)有一定的危險(xiǎn)性、飛轉(zhuǎn)的螺旋槳有驚人的破壞力;無(wú)人機(jī)是起源于軍事的科技，隨意拍攝也可能造成泄密、危害國(guó)家安全。所以無(wú)人機(jī)不能在人口稠密區(qū)飛、軍事禁區(qū)飛、政治敏感區(qū)域飛、機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)飛。
目前絕大多數(shù)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)都有“地理圍欄”，無(wú)人機(jī)在廠家設(shè)置的禁飛區(qū)域中無(wú)法起飛，各廠家設(shè)置的北京禁飛圈范圍一般是5環(huán)到6環(huán)之間。但是因?yàn)闀r(shí)間與技術(shù)的原因，機(jī)場(chǎng)的禁飛圈暫時(shí)還沒(méi)有完全按照民航局所公布的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)范圍劃設(shè)。所以大家一定要注意遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)，詳情可參考：《無(wú)人機(jī)禁飛!民航局公布155個(gè)機(jī)場(chǎng)保護(hù)范圍》
?、芸焖倏炊疅o(wú)人機(jī)的操作
對(duì)于滿(mǎn)足基本的航拍需要而言，無(wú)人機(jī)的操作反而是非常簡(jiǎn)單的一件事情。因?yàn)闊o(wú)人機(jī)上有飛控電子系統(tǒng)，它像人類(lèi)飛行員一樣操控著飛機(jī)。用戶(hù)實(shí)際只是在向其下達(dá)上升、下降、前后左右等簡(jiǎn)單的命令。只要知道飛行安全須知、讓其定位導(dǎo)航系統(tǒng)正常工作，松手它自己就會(huì)懸停。具體的操作方式可以看：《無(wú)人機(jī)操作入門(mén)教程：想好學(xué)美國(guó)手還是日本手了嗎？》
在飛行中可能也會(huì)出現(xiàn)干擾、故障、強(qiáng)風(fēng)等意外情況的發(fā)生，為了防止意外發(fā)生時(shí)手忙腳亂、甚至出現(xiàn)更大的危險(xiǎn)。最好也要知道一點(diǎn)應(yīng)急的經(jīng)驗(yàn)，具體可參考：《想避免航拍無(wú)人機(jī)炸機(jī)嗎？意外情況發(fā)生時(shí)一定不要放棄治療》
要想飛出更復(fù)雜的航線、拍出更酷炫的鏡頭、或是在導(dǎo)航系統(tǒng)故障時(shí)可以手動(dòng)救回?zé)o人機(jī)，買(mǎi)一架便宜耐摔的教練機(jī)在屋子里練手吧，寓教于樂(lè)：《玩具飛機(jī)這么強(qiáng)大？是兒童科普神器 也是學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的教練機(jī)》
⑤進(jìn)階一點(diǎn)航拍技巧
當(dāng)然要想拍出更好的作品、更酷炫的鏡頭還是需要多加練習(xí)、需要多加摸索。這里有環(huán)球網(wǎng)無(wú)人機(jī)頻道在評(píng)測(cè)過(guò)程中總結(jié)的幾個(gè)簡(jiǎn)單粗暴有效的航拍技巧，可以供初學(xué)者快速學(xué)習(xí)：《假裝是個(gè)老司機(jī):超簡(jiǎn)單實(shí)用的10個(gè)無(wú)人機(jī)航拍技巧》
簡(jiǎn)單的技巧都學(xué)會(huì)了？那就繼續(xù)進(jìn)階吧，向老師學(xué)習(xí)，向老師致敬：《航拍高手教你用精靈4pro拍車(chē) 敞篷BMW挑戰(zhàn)北京最美山路》
看了這么多，有沒(méi)有躍躍欲試的感覺(jué)呢？一起用上帝視角記錄生活、輔助工作吧!
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