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飛度1.5發(fā)動機運用引擎Dyno為旋翼機發(fā)動機調(diào)校!

發(fā)布日期:2019-05-17我要投稿我要評論
 

在國外普通百姓玩旋翼機不是一件新鮮事,國內(nèi)相對不多見。近日艾森受一位旋翼機愛好者委托,針對2009款本田飛度1.5L L15A發(fā)動機進行ECU配備和程序調(diào)校定制。

原則上講,對于一般車輛而言,可以使用底盤測功機進行輪上測試調(diào)校。但是對于旋翼機(小型飛行器)實際應用場合以及運輸不便等諸多因素制約,艾森決定在底盤測功機基礎(chǔ)上進行改造,于是成功Diy引擎Dyno。直接將發(fā)動機放在引擎Dyno上進行測試與調(diào)校,不僅實現(xiàn)了調(diào)校的便利,更重要增加了調(diào)校準確性,這種形式在國內(nèi)尚屬首次。







 

使用引擎Dyno做什么?

用途非常廣泛,如果想精準了解車輛引擎當前運行狀況,或者對發(fā)動機相關(guān)產(chǎn)品進行測試,或者非汽車環(huán)境裝載引擎,比如搭載汽車發(fā)動機的小型飛行器(旋翼機)、船只等無法實現(xiàn)真實場景測試,這樣引擎Dyno就能實現(xiàn)線下調(diào)試好發(fā)動機運行,這樣就極大地拓展了對發(fā)動機性能和可靠性驗證的范圍,并可以通過大量測試獲取數(shù)據(jù)信息以發(fā)現(xiàn)解決隱藏問題。

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