- 微信公眾號(hào)
- 掃一掃，關(guān)注我們
- APP下載
- Android版
近年來(lái)，隨著中國(guó)電力發(fā)展步伐的不斷加快，中國(guó)電網(wǎng)得到了迅速發(fā)展，全國(guó)已形成東北、華北、華中、華東、西北和南方6個(gè)跨省大型區(qū)域電網(wǎng)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，我國(guó)每年電力行業(yè)整體投資約1000億元，其中硬件設(shè)施占73%
標(biāo)簽: 2016-12-30
目前無(wú)人機(jī)市場(chǎng)越來(lái)越火，無(wú)人機(jī)的廠商也越來(lái)越多并因此產(chǎn)生了一個(gè)新的問(wèn)題無(wú)人機(jī)的安全問(wèn)題。試想一下，自己的無(wú)人機(jī)飛到空中，卻很有可能變成了別人口中的獵物?！ ∠旅鎭?lái)分析一下針對(duì)無(wú)人機(jī)的各種攻擊方式吧。
標(biāo)簽: 2016-12-27
P20的設(shè)計(jì)過(guò)程有很多故事可以講，我們?cè)谒砩蠈?shí)現(xiàn)了許多 任性 別出心裁的想法，比如我們 跟強(qiáng)迫癥有仇 不滿足于做一個(gè)規(guī)矩的正方形機(jī)臂等長(zhǎng)的四旋翼無(wú)人機(jī)。雖然我們選定的是四旋翼電機(jī)結(jié)構(gòu)，但我們的機(jī)體并不是市
標(biāo)簽: 2016-12-11
近幾年來(lái)，采用無(wú)人機(jī)送快遞，成為了各大無(wú)人機(jī)廠家（包括世界知名企業(yè)）爭(zhēng)相競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域?？墒?，隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)逐漸注入理性因素，人們發(fā)現(xiàn)，采用無(wú)人機(jī)送快遞，并非想象中那么簡(jiǎn)單。物流，是無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的一道坎？20
標(biāo)簽: 2016-12-07
無(wú)人機(jī)能否安全著陸牽動(dòng)著每一位無(wú)人機(jī)飛手的心。因?yàn)椋瑳](méi)有安全著陸就意味著“炸機(jī)”。輕傷無(wú)人機(jī)可送去“醫(yī)院”檢修，重傷無(wú)人機(jī)可能就要就直接送去開(kāi)“追悼會(huì)”了！所以飛手的無(wú)人機(jī)降落技巧決定著無(wú)人機(jī)每一次飛行的命運(yùn)。
標(biāo)簽: 2016-12-05
隨著新一輪娛樂(lè)類無(wú)人機(jī)的發(fā)布，避障再一次成為熱點(diǎn)。無(wú)人機(jī)為什么要避障，怎么避障，有哪些技術(shù)和坑點(diǎn)？今天來(lái)八一八。無(wú)人機(jī)本來(lái)在高空穿梭，不知障礙為何物。可是多旋翼的普及改變了一切。植保，運(yùn)貨，勘測(cè)，穿越
標(biāo)簽: 2016-12-02
近年來(lái)，無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商為了解放無(wú)人機(jī)操作者的雙手，研發(fā)出手表、手環(huán)、語(yǔ)音控制等新型遙控工具，取消了向前，向后等基礎(chǔ)姿態(tài)控制，將簡(jiǎn)化后的幾個(gè)一鍵控制設(shè)計(jì)在手表、語(yǔ)音上，并加入了避障系統(tǒng)保障飛機(jī)和用戶的安全。因?yàn)椴僮餍路f、便捷，受到越來(lái)越多人的追捧，但…
標(biāo)簽: 2016-11-29
樹(shù)障安全分析軟件（UODC） Ugrid樹(shù)障分析軟件是基于圖像密集點(diǎn)云匹配和立體測(cè)圖技術(shù)，針對(duì)輸電線路通道導(dǎo)線弧垂建模、樹(shù)障安全距離分析、交叉跨越距離測(cè)量研發(fā)的圖像分析軟件。產(chǎn)品詳情 樹(shù)障分析軟件結(jié)合無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)
標(biāo)簽: 2016-11-28
無(wú)人機(jī)的飛行感知技術(shù)主要用作兩個(gè)用途，其一是提供給飛行控制系統(tǒng)，由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機(jī)達(dá)到期望姿態(tài)和空間位置，所以這部分的感知技術(shù)主要測(cè)量飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相關(guān)的物理量，涉及的模塊包括陀螺儀
標(biāo)簽: 2016-11-28
在無(wú)人機(jī)電池的使用上一定要注意以下幾點(diǎn)，正確的使用方法是延長(zhǎng)電池壽命的最好方法。一：不過(guò)放電池的放電曲線表明，剛開(kāi)始放電時(shí)，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓
標(biāo)簽: 2016-11-25
固定翼無(wú)人機(jī)的回收在飛行器領(lǐng)域是個(gè)難題，除了極個(gè)別造價(jià)昂貴、技術(shù)先進(jìn)的無(wú)人機(jī)（如：捕獵者、全球鷹）可以自主著陸外，其他無(wú)人機(jī)的回收方式比較多樣。今天給大家介紹一種小型無(wú)人機(jī)普遍采用的回收方式一一撞網(wǎng)回
標(biāo)簽: 2016-11-23
機(jī)載遠(yuǎn)程戰(zhàn)場(chǎng)偵察雷達(dá)是以飛機(jī)為平臺(tái)，以高性能雷達(dá)對(duì)地面靜止或運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的偵察、監(jiān)視和目標(biāo)指示，為地面部隊(duì)采取軍事行動(dòng)提供實(shí)時(shí)信息源。由于載機(jī)、多模雷達(dá)技術(shù)、通信、導(dǎo)航、電子戰(zhàn)系統(tǒng)和信號(hào)/數(shù)據(jù)處理等綜合性
標(biāo)簽: 2016-11-21
旋翼和輪子一樣，是一項(xiàng)神奇的發(fā)明，直到噴氣式飛機(jī)發(fā)明之前，旋翼一直支撐著人類的飛天夢(mèng)。時(shí)至今日，很多飛機(jī)還在沿用旋翼設(shè)計(jì)，四旋翼無(wú)人機(jī)更是化作了航拍機(jī)，滿足了許多普通人關(guān)于天空的想象。 旋翼的基本理論
標(biāo)簽: 2016-11-20
就目前來(lái)說(shuō)，對(duì)于飛行器的形態(tài)大家有已經(jīng)有了一個(gè)固化的觀念，無(wú)非是使用單軸或多軸的槳翼來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力，比如直升機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)等等。而對(duì)于 滾輪推進(jìn)式 飛行器，說(shuō)出來(lái)可能就比較陌生了。 滾輪推進(jìn)式飛行器（cyclo
標(biāo)簽: 2016-11-20
電子羅盤作為無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的重要組成部件，承載著為無(wú)人機(jī)引導(dǎo)絕對(duì)方位的功能。對(duì)于普通設(shè)計(jì)者而言，經(jīng)常會(huì)遇到電子羅盤校正困難，校正需求過(guò)于頻繁，動(dòng)態(tài)、高速運(yùn)行時(shí)突發(fā)偏離，以及無(wú)論怎么校正電子羅盤都無(wú)法正常運(yùn)
標(biāo)簽: 2016-11-15
眼看冬天越來(lái)越近，人人自覺(jué)穿上秋褲，但在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖的無(wú)人機(jī)電池又應(yīng)該如何保暖呢？ 能飛無(wú)人機(jī)學(xué)院厲害的小編現(xiàn)在就要教大家如何讓冬天的無(wú)人機(jī)電池有溫度、讓駕駛無(wú)人機(jī)的你不失風(fēng)度！
標(biāo)簽: 2016-11-10
電機(jī)的分類知識(shí)
標(biāo)簽: 2016-10-21
簡(jiǎn)單介紹固定翼航模的類別
標(biāo)簽: 2016-10-20
介紹幾種不常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)
標(biāo)簽: 2016-10-19
固定翼與多旋翼的區(qū)別
標(biāo)簽: 2016-10-18
(公眾號(hào))
(Android下載)
?
?
?
