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航模無(wú)刷電機(jī)發(fā)展歷史
標(biāo)簽: 2016-10-17
固定翼航模相關(guān)知識(shí)
標(biāo)簽: 2016-10-14
就像我們?cè)谌蝿?wù)載荷與行業(yè)應(yīng)用論壇上講的，無(wú)人機(jī)行業(yè)客戶的需求不是視頻和照片，需求的是無(wú)人機(jī)探測(cè)的信息、識(shí)別的結(jié)果、和輔助決策的能力。客戶需要在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)獲取需要的任何信息。 云漢通航重磅推出的
標(biāo)簽: 2016-10-12
直流電機(jī)與交流電機(jī)的區(qū)別
標(biāo)簽: 2016-10-12
無(wú)刷電機(jī)入門篇
標(biāo)簽: 2016-10-06
航模小白入門直觀概念
標(biāo)簽: 2016-10-05
設(shè)計(jì)來(lái)源該項(xiàng)目由于控制律設(shè)計(jì)，傾轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)難度高，且實(shí)用性強(qiáng)，可作為國(guó)內(nèi)測(cè)繪無(wú)人機(jī)起降替代性解決方案使用，獲得了全校評(píng)委老師的一致認(rèn)可，以機(jī)械類總分第一的成績(jī)獲得26屆馮如杯一等獎(jiǎng)。在該項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，我
標(biāo)簽: 2016-10-03
大疆Mavic大疆新品Mavic的7公里圖傳讓人睜大了眼，驚訝之余人們都對(duì)無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)距離圖傳產(chǎn)生了興趣，無(wú)人機(jī)想要做超遠(yuǎn)距離圖傳究竟需要什么樣的技術(shù)呢？圖傳的距離和功耗在無(wú)人機(jī)上如何進(jìn)行平衡？技術(shù)實(shí)現(xiàn)上有什么樣的
標(biāo)簽: 2016-10-03
3. 監(jiān)測(cè)和對(duì)抗的解決方案無(wú)人機(jī)可以提供各方面的便利和好處之外，也會(huì)給相關(guān)管理提出很大的挑戰(zhàn)，如何監(jiān)管使其健康的發(fā)展擺在了眼前。市面上可以采用的解決方案：通過(guò)采用雷達(dá), 電子光學(xué)/紅外或者聲學(xué)方法在保護(hù)區(qū)域
標(biāo)簽: 2016-10-01
多旋翼飛行器
標(biāo)簽: 2016-09-30
電機(jī)與發(fā)電機(jī)的區(qū)別
標(biāo)簽: 2016-09-28
外轉(zhuǎn)子與內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)的區(qū)別
標(biāo)簽: 2016-09-26
NEO-1紅外單兵光電吊艙系統(tǒng)適用于單兵無(wú)人機(jī)使用，吊艙集成紅外熱像儀模塊，通過(guò)被動(dòng)高頻減震系統(tǒng)和主動(dòng)陀螺穩(wěn)定伺服系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)隔離載體擾動(dòng)并保持視軸穩(wěn)定的功能；同時(shí)該吊艙集成了圖像處理模塊，可以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)跟蹤
標(biāo)簽: 2016-09-25
X-TEAM:四軸飛行器電調(diào)基礎(chǔ)知識(shí)
標(biāo)簽: 2016-09-23
隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，中國(guó)城鄉(xiāng)用電負(fù)荷節(jié)節(jié)攀升，電網(wǎng)及配電站數(shù)量不斷增長(zhǎng)，電力巡檢的工作量逐漸增大；加上國(guó)內(nèi)地形復(fù)雜、氣象條件復(fù)雜多變、巡線距離長(zhǎng)，傳統(tǒng)作業(yè)巡檢面臨工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作條件艱苦、勞動(dòng)
標(biāo)簽: 2016-09-20
航模飛行知識(shí)
標(biāo)簽: 2016-09-19
固定翼航?；A(chǔ)知識(shí)
標(biāo)簽: 2016-09-17
航模舵機(jī)的種類及其應(yīng)用。
標(biāo)簽: 2016-09-16
車模相關(guān)知識(shí)集錦
標(biāo)簽: 2016-09-16
車模如何選擇電機(jī)。
標(biāo)簽: 2016-09-16
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