[美國《航宇日?qǐng)?bào)》2003年5月14日?qǐng)?bào)道] 據(jù)位于華盛頓州的一家商務(wù)開發(fā)咨詢企業(yè)Moire公司5月12日發(fā)表的報(bào)告稱，預(yù)計(jì)2003年美國顧客花費(fèi)在無人機(jī)產(chǎn)品和服務(wù)方面的費(fèi)用將達(dá)到近15.3億美元，比去年增長22%。
近97%的采購系軍方顧客，但2003年軍方在無人機(jī)花費(fèi)中的大部分將是用于各項(xiàng)計(jì)劃，而這些計(jì)劃不一定投產(chǎn)。在研究與研制領(lǐng)域正在進(jìn)行巨大的投資，但是它不包括在大多數(shù)財(cái)政項(xiàng)目內(nèi)。
預(yù)計(jì)2003年，無人機(jī)系統(tǒng)研制計(jì)劃方面的花費(fèi)總共達(dá)8億美元左右，占總花費(fèi)的52%。無人機(jī)采購項(xiàng)目如"捕食者"、"陰影"和"全球鷹"的花費(fèi)達(dá)4億美元，占總花費(fèi)的25%左右。
預(yù)計(jì)2003年，預(yù)先研制和驗(yàn)證計(jì)劃方面的花費(fèi)為2億美元，占總花費(fèi)的14%。民用和與軍用有關(guān)的花費(fèi)預(yù)計(jì)占9%左右。
同大量的和正在增長的軍用無人機(jī)投資相比，預(yù)計(jì)民用無人機(jī)投資相對(duì)較小。2003年，民用無人機(jī)的花費(fèi)可能為4000萬美元，僅占總花費(fèi)的3%。
Moire公司對(duì)2003~2007年的無人機(jī)花費(fèi)也進(jìn)行了預(yù)測。在未來的5年里，美國在無人機(jī)計(jì)劃方面花費(fèi)的年增長率將為16%。到2007年，美國在無人機(jī)方面的花費(fèi)總額將達(dá)到28億美元左右。在2003~2007年間，美國顧客在無人機(jī)方面的花費(fèi)總額將達(dá)到108億美元。軍方在無人機(jī)方面的投資比國防部總預(yù)算的增長要快。到2007年，美國軍方在無人機(jī)生產(chǎn)方面的花費(fèi)將為10億美元。軍用無人機(jī)系統(tǒng)研制費(fèi)用將增長到12.8億美元
到2007年，民用無人機(jī)年度花費(fèi)的增長將為37%，達(dá)到大約1.4億美元。但是，民用無人機(jī)的花費(fèi)將僅占美國總無人機(jī)花費(fèi)的5%。
預(yù)測者認(rèn)為，兩個(gè)因素正在阻礙一些公司對(duì)民用無人機(jī)進(jìn)行投資：其一是，無人機(jī)不像有人駕駛飛機(jī)可靠，直到現(xiàn)在，人們還不容許它們在民用空域飛行。盡管已有些改進(jìn)，但無人機(jī)墜毀事故是有人駕駛飛機(jī)的4~5倍。其二是，運(yùn)行一架無人機(jī)比較昂貴。如運(yùn)行一架"陰影"無人機(jī)需要32人，而運(yùn)行較小型觀測直升機(jī)如OH-58大約需要3人。（中國航空信息中心 洪山）