據(jù)《航宇日?qǐng)?bào)》2002年4月24日?qǐng)?bào)道，波音公司"幽靈"工廠的總裁George Muellner說，如果要保持無(wú)人機(jī)（uav）系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)可承受性，它們的開發(fā)和購(gòu)買者們必須避免"需求蠕動(dòng)"。Muellner于4月23日在Virginia召開的美國(guó)航空與航天學(xué)會(huì)2002年全球航空和航天研討會(huì)無(wú)人系統(tǒng)小組會(huì)期間說，"UAV設(shè)計(jì)的關(guān)鍵方面之一是經(jīng)濟(jì)可承受性。這種經(jīng)濟(jì)可承受的底線是，如果我們不認(rèn)真地平衡能力的改變，那么這種變化帶來(lái)的要求蠕變實(shí)際危及著這些平臺(tái)的經(jīng)濟(jì)可承受性"。最近在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)雖褒揚(yáng)UAV，但也帶來(lái)了該系統(tǒng)將要實(shí)現(xiàn)的一些新要求。在一些有關(guān)UAV在國(guó)外失事的報(bào)道中，特別強(qiáng)調(diào)了這種飛機(jī)更好的生存性問題。這種平臺(tái)的大多數(shù)是非常有效的，但是我們也看到了直升機(jī)與UAV并肩戰(zhàn)斗以及直升機(jī)將UAV擊落的報(bào)道，所以我們需要制造更好的生存性和更好的情況了解性。提出的另一個(gè)要求是，要使UAV 如空軍的戰(zhàn)斗無(wú)人機(jī)（UCAV）能在中空加油，該要求并不太難實(shí)現(xiàn)。因?yàn)閁CAV在空中加油機(jī)的伸縮套管下精確定位并不困難。然而，海軍提出的中空加油方法，是采用它們的受油探管和錐形套，而且一個(gè)空中吊藍(lán)（basket）正好漂浮在周圍，這就給空中加油帶來(lái)一些困難。另外，由于UCAV在設(shè)計(jì)上裝有空中攻擊包并要求能壓制敵軍的防空火力，這就要求UCAV必須具有一定程度的協(xié)同作戰(zhàn)能力，以便你能根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)。在國(guó)內(nèi)空域作戰(zhàn)，包括在美國(guó)和海外，無(wú)疑要求UAV達(dá)到新要求的前沿。盡管提出了上述這些挑戰(zhàn)，但UAV還是應(yīng)能完成這些任務(wù)，同時(shí)保持其經(jīng)濟(jì)可承受性。Muellner說："我認(rèn)為，工業(yè)部門能挺身而出制造一組經(jīng)濟(jì)可承受的平臺(tái)來(lái)滿足這些要求。當(dāng)新的這些要求實(shí)現(xiàn)了，它們將進(jìn)入下一個(gè)批次、下一代配置。不過，這將為工業(yè)和政府部門提出許多新課題"。（ 中國(guó)航空信息中心 洪山）