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通用原子公司設(shè)計(jì)“捕食者”B-ER遠(yuǎn)程無人機(jī)作為海上巡邏機(jī)

發(fā)布日期:2003-10-15??來源:網(wǎng)絡(luò)??作者:全球無人機(jī)網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論

[美國《航空周刊》2003年10月6日期刊報(bào)道] 通用原子公司加速研究計(jì)劃設(shè)計(jì)飛行距離更遠(yuǎn)的無人機(jī)作為美國海軍無人海上巡邏機(jī)。.
無人海上監(jiān)視飛機(jī)的競爭由于通用原子公司的新方案而加劇。這項(xiàng)新方案的特點(diǎn)是在高達(dá)15240米(50000英尺)的高空續(xù)航時(shí)間48小時(shí)。
“捕食者”B-ER遠(yuǎn)程海軍巡邏機(jī)的特點(diǎn)是,全機(jī)翼保形油箱增加三分之一容量,并在機(jī)身下面的吊艙中裝有海上雷達(dá)。
為了擴(kuò)大航程,渦輪螺槳設(shè)計(jì)已經(jīng)照搬了“捕食者”B-ER。它的機(jī)翼比“牽牛星”(Altair)研究機(jī)增加26米(86英尺),并且在原來“捕食者”B的機(jī)身增加了保形油箱。
這項(xiàng)計(jì)劃正在迅速實(shí)施,由于該公司的資源已重新集中到美國海軍的大范圍海上監(jiān)視(BAMS)計(jì)劃,故使設(shè)計(jì)用于更高威脅區(qū)域的“捕食者”C下一代噴氣無人機(jī)的首次出廠日期從2004年推遲到2005年初。
要求文件的草案已經(jīng)公布,大范圍海上監(jiān)視計(jì)劃建議的要求草案要到今年秋季后才提供。目前,“捕食者”的主要競爭者是諾斯羅普·格魯門公司裝備海上雷達(dá)的“全球鷹”改型。
該無人機(jī)翼展增加6米(20英尺)顯著提高了性能。傳感器有效載荷也增加了136千克(300磅),達(dá)到506千克(1150磅)。額外增加的重量來自外掛海上雷達(dá)。該雷達(dá)裝在吊艙中,位于機(jī)翼與機(jī)身交會(huì)處。該公司官員稱,雷達(dá)尚待選擇,要求作用距離為370千米(200海里),并具有面搜索、合成孔徑雷達(dá)和逆合成孔徑雷達(dá)工作狀態(tài)。該無人機(jī)仍將在機(jī)頭裝備電光和紅外攝像機(jī)傳感器球形轉(zhuǎn)塔以及衛(wèi)星通信天線。
“捕食者”B-ER型機(jī)外部可增加1225千克(2700磅)載荷,武器可能是首選。但是,外機(jī)翼掛點(diǎn)有電源和控制連接點(diǎn),為此,選裝的機(jī)翼吊艙成為未來有效載荷增長計(jì)劃的一部分。
內(nèi)裝燃油容量由1800千克(4000磅)增加到2700千克(6000磅),翼根上部的鞍形燃油箱使“捕食者”ER外觀明顯的駝背。另外,過渡飛行速度增加到460千米/小時(shí)(250海里/小時(shí)),在目標(biāo)上空的巡航速度為320千米/小時(shí)(170海里/小時(shí))。最終航時(shí)估計(jì)約為48小時(shí),與之相比現(xiàn)在正在交付給美國空軍的“捕食者”B生產(chǎn)型無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間為32小時(shí)。(中國航空信息中心 孫濱生)

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