[英國(guó)《防務(wù)新聞》2004年5月12日?qǐng)?bào)道] EADS公司和諾斯羅普•格魯門(mén)公司在2004年柏林國(guó)際航展“ILA 2004”上，簡(jiǎn)要地向記者通報(bào)了去年在德國(guó)Nordholz通過(guò)諾斯羅普•格魯門(mén)公司制造的“全球鷹”高空、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)飛行演示驗(yàn)證EADS 公司研制的電子情報(bào)傳感器的結(jié)果。
兩家公司還討論了未來(lái)在“歐洲鷹”無(wú)人機(jī)計(jì)劃方面的合作步驟?！皻W洲鷹”是“全球鷹”的派生型，裝備一種由EADS公司開(kāi)發(fā)的新型信號(hào)情報(bào)系統(tǒng)傳感器，兩家公司目前正在向德國(guó)國(guó)防部提出報(bào)價(jià)。
EADS公司防務(wù)與安全部首席執(zhí)行官Tom Enders說(shuō)：“這些飛行試驗(yàn)結(jié)果將有助于確定‘歐洲鷹’的下一發(fā)展階段。演示驗(yàn)證幫助了軍事和政治的決策者們確信‘全球鷹’派生的、符合高空、長(zhǎng)航時(shí)廣域監(jiān)視要求的傳感器平臺(tái)將能滿足他們的偵察需求。”
飛行已驗(yàn)證了采用裝載ELINT型傳感器的無(wú)人平臺(tái)實(shí)施廣域監(jiān)視任務(wù)的技術(shù)可行性?！皻W洲鷹”無(wú)人機(jī)的演示還昭示了無(wú)人機(jī)在受管制的歐洲空域的成功飛行，為歐洲進(jìn)一步開(kāi)發(fā)無(wú)人飛行鋪平了道路。
為了在2008年前部署一種獨(dú)立的德國(guó)SIGINT監(jiān)視和偵察無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，德國(guó)國(guó)防部已要求在2004年年中提交一份有關(guān)“歐洲鷹”的建議。提出“歐洲鷹”交付的建議時(shí)間表，希望今年年底得到國(guó)會(huì)批準(zhǔn)。第一架原型機(jī)的計(jì)劃交付時(shí)間在2007年年中，然后批準(zhǔn)批生產(chǎn)合同，預(yù)計(jì)2008年年中形成初始作戰(zhàn)能力。這樣的時(shí)間安排將能確保按時(shí)替換現(xiàn)役正在老齡化SIGINT機(jī)隊(duì)。
諾斯羅普•格魯門(mén)公司和EADS公司打算在德國(guó)成立一家合資公司。這家公司將按用戶需求進(jìn)行裁制開(kāi)發(fā)，并在該系統(tǒng)的整個(gè)壽命期內(nèi)作為德國(guó)國(guó)防部的國(guó)家主承包商。兩國(guó)政府正在制定確保在德國(guó)和美國(guó)之間轉(zhuǎn)讓必要的技術(shù)和信息的協(xié)議備忘錄。（中國(guó)航空信息中心 洪山）