[美國《航宇日報》2004年6月25日報道] 據(jù)工業(yè)分析家稱，歐洲軍用飛機市場將可能從歐洲兩家主要公司最近公布的無人機協(xié)議獲利，但是回報不能馬上兌現(xiàn)。Teal集團副總裁Richard Aboulafia說：“在有人駕駛戰(zhàn)斗機競爭方面，歐洲沒有過聯(lián)合行動，但是在無人機方面這樣做是正確的。不過，我看不出這些新的集團同美國的競爭。它們將步履蹣跚，因為歐洲對任何轉(zhuǎn)型事物投資緩慢。當(dāng)然，這項協(xié)議表明歐洲邁出了良好而必要的一步，但它們不可期望很快在該市場發(fā)家。它還可以努力尋求出口，因為美國無人機系統(tǒng)存在著國內(nèi)市場研究費用高問題。”
6月14~18日在巴黎舉行的歐洲Eurosatory國際展覽會上，法國達(dá)索航空公司和泰萊斯公司以及位于荷蘭的歐洲航空防務(wù)與航天（EADS）公司宣布，它們正在無人戰(zhàn)斗機（UCAV）驗證機方面合作。該機名曰“Neron”。達(dá)索公司將為主承包商，EADS將是研究與開發(fā)伙伴，這里將包括瑞典的薩伯公司和希臘的HAI公司。對此，航宇工業(yè)協(xié)會國際事務(wù)副總裁Joel Johnson說：“這可能是最終匯聚歐洲軍事航空專家的先驅(qū)?！彼€說，“歐洲最大的問題是國防預(yù)算緊縮。太大的容量正在尋求太小的需求。所以需要努力把所有的主要公司聯(lián)合一起，這樣就不存在不同的公司和國家在這個正在縮小的市場進(jìn)行競爭。這樣就有更強的力量對付美國滲透到歐洲市場，因為它們有本國的優(yōu)勢?！?br> 據(jù)悉，這三家公司還正在合作研發(fā)一種稱之為“Euromale（歐洲男子漢）”的新偵察無人航空系統(tǒng)。EADS公司為主包商；泰萊斯公司為伙伴，負(fù)責(zé)地面部分；達(dá)索公司主要負(fù)責(zé)飛行部分。另外，在該項目中還有法國的Sagem公司，它將負(fù)責(zé)視線數(shù)據(jù)鏈路技術(shù)部分、光電有效載荷以及Euromale系統(tǒng)同其他五國陸軍采用的法國SDTI系統(tǒng)和Spewer系統(tǒng)之間的互操作功能。EADS公司說，意大利芬梅卡尼卡公司也可能加入這項合作。（中國航空信息中心 洪山）