[美國《每日防務(wù)》2004年9月17日報道] 美國海軍在2006到2011財年預(yù)算計劃中建議將廣域海上監(jiān)視（BAMS）無人機(jī)項(xiàng)目（uav）延遲3年。項(xiàng)目的延遲將使其具備初始作戰(zhàn)能力的時間推遲到2013財年后。原計劃海軍將在2008財年部署廣域海上監(jiān)視早期作戰(zhàn)能力（EOC），在2010年獲得初始作戰(zhàn)能力（IOC）。海軍8月2日向國防部提交了2006財年預(yù)算計劃，最終的預(yù)算計劃預(yù)計將在明年2月提交給國會。

廣域海上監(jiān)視無人機(jī)是海軍替換P-3和EP-3飛機(jī)的一種新型平臺。海軍未來用于情報、監(jiān)視和偵察（ISR）任務(wù)的平臺還包括多任務(wù)海上飛機(jī)（MMA）和與陸軍共同開發(fā)的空中通用傳感器飛機(jī)。然而，P-3飛機(jī)的不斷老化急需一種替代產(chǎn)品，一份資料顯示P-3將會“馬上從空中消失”。6月，海軍宣布將P-3機(jī)隊的數(shù)量從196架縮減到148架以解決維護(hù)成本和耗損問題。P-3飛機(jī)的平均使用壽命為26年。在去年12月，海軍航空裝備需求副總管提出了多任務(wù)海上飛機(jī)、空中通用傳感器飛機(jī)和廣域海上監(jiān)視無人機(jī)按計劃替代P-3的急迫性。這位官員指出，廣域海上監(jiān)視無人機(jī)將執(zhí)行情報、監(jiān)視和偵察任務(wù)并作為多任務(wù)海上飛機(jī)的補(bǔ)充，所以海軍確實(shí)需要確保該平臺在2008財年獲得早期作戰(zhàn)能力，在2010年獲得初始作戰(zhàn)能力，以幫助緩解目前P-3中出現(xiàn)的超負(fù)荷使用問題。今年年初，波音公司擊敗洛克希德•馬丁公司贏得了總額38.8億美元的多任務(wù)海上飛機(jī)合同。海軍發(fā)言人拒絕透露2006財年預(yù)算計劃細(xì)節(jié)，指出在2006財年總統(tǒng)預(yù)算公布前透露任何有關(guān)未來項(xiàng)目的決策是不合適的。海軍部仍堅持部署廣域海上監(jiān)視無人機(jī)。海軍將權(quán)衡各種選擇方案以確保該項(xiàng)目滿足持續(xù)廣域海上監(jiān)視和國防部整個情報、監(jiān)視和偵察戰(zhàn)略。廣域海上監(jiān)視項(xiàng)目一直以來充滿爭議。年初，海軍和空軍對該項(xiàng)目進(jìn)行了爭奪。空軍參謀長羅奇和總參謀長江珀建議海軍選擇諾斯洛普•格魯門公司的“全球鷹”無人機(jī)作為廣域海上監(jiān)視平臺，以避免產(chǎn)生競爭。然而，這個建議使得海軍采辦負(fù)責(zé)人大為不滿。海軍隨后建議對廣域海上監(jiān)視項(xiàng)目進(jìn)行全面競爭，為洛•馬與通用原子航空系統(tǒng)公司共同開發(fā)的“水手”無人機(jī)贏得合同鋪平道路?！八帧睙o人機(jī)是“捕食者”無人機(jī)的一種改進(jìn)型，機(jī)翼較長、載油量更大。諾•格公司為海軍“全球鷹”海上驗(yàn)證項(xiàng)目提供兩架“全球鷹”無人機(jī)，分別于今年底和明年第一季度交付。通用動力（GD）公司也將使用“灣流”550的無人機(jī)機(jī)型參與競爭。（中國航空信息中心 黃培生 ）