美國“全球鷹”無人機(jī)

　　剛剛過去的10月，美國“全球鷹”無人機(jī)顯示出了很有前景的發(fā)展勢頭。10月15日，諾-格公司接到美國國防部傳來好消息，美國防部批準(zhǔn)了美空軍與諾－格公司的2.077億美元的補(bǔ)充合同，再生產(chǎn)4架“全球鷹”無人機(jī)，并于2005年10月交付。同月初，在加利福尼亞州諾-格公司試飛場，諾-格公司與美海軍、空軍聯(lián)合舉行了海軍改進(jìn)型RQ-4A“全球鷹”無人機(jī)的首次海上試飛。試飛的目的是為即將在2005年配備給海軍的兩架“全球鷹”無人機(jī)進(jìn)行技術(shù)測試和基本檢測。試飛取得了成功。這次試飛成功預(yù)示著美國的“廣域海上監(jiān)視早期作戰(zhàn)能力”項目有了進(jìn)一步的發(fā)展。“全球鷹”越來越接近開發(fā)目標(biāo)。這種“叨著地球儀”的“鷹”目標(biāo)是能飛向全球任何地點偵察，長出能夠偷窺全球的“鷹眼”。

　　“全球鷹”是摔出來的

　　如果你了解“全球鷹”出生的歷史，你對“全球鷹”是摔出來的這句話或許就不會感到全是幽默。美國諾－格公司于1994年啟動“全球鷹”研制計劃。首架原型機(jī)于1998年2月完成首次飛行。可“全球鷹”出世頭幾年情況很是不妙，墜毀接二連三，一直災(zāi)難相伴。1999年3月，第二架“全球鷹”原型機(jī)由于接受錯誤信號墜毀。當(dāng)年底，第三架原型機(jī)在強(qiáng)迫落地時重殘。2001年12月，參加阿富汗戰(zhàn)爭的第五架原型機(jī)墜落損壞。2002年7月，又一架原型機(jī)在阿富汗失事。要知道此時美國總共才造出7架原型機(jī)。

　　然而，“全球鷹”的折翅似乎沒有影響美國繼續(xù)發(fā)展它的進(jìn)程。何況新武器在阿富汗戰(zhàn)場的試驗結(jié)果也會表現(xiàn)在不同方面。美空軍上層已從“全球鷹”一次跨洋飛行中發(fā)現(xiàn)了它的巨大使用價值，由此而產(chǎn)生的高興心情淹沒了所有不快。那是2001年4月23日，一架“全球鷹”無人機(jī)從美國西海岸愛德華空軍基地起飛，經(jīng)歷了22個小時不間斷飛行后順利地降落在澳大利亞皇家空軍基地，成功地完成了飛越太平洋的任務(wù)。這次成功試飛標(biāo)志著“全球鷹”在技術(shù)上已基本成熟。

　　美空軍對“全球鷹”的偏愛還因為“黑暗之星”的夭折。1991年海灣戰(zhàn)爭之后，美軍曾制定了一個3層結(jié)構(gòu)的uav發(fā)展計劃。UAV是英文非載人飛行器即無人機(jī)詞組的縮寫。這基本上是一個按活動空域高度來發(fā)展無人機(jī)的計劃。按照計劃，第一層低高度，發(fā)展“蚋”750無人機(jī)為代表的無人機(jī)。第二層中高度，發(fā)展“捕食者”為代表的無人機(jī)。第三層在中高度以上，發(fā)展隱形遠(yuǎn)程UAV，原計劃發(fā)展“黑暗之星”和“全球鷹”兩種無人機(jī)，投資經(jīng)費巨大。“黑暗之星”是用于突破高度威脅環(huán)境的無人機(jī)，但其性能未達(dá)到美空軍要求。“黑暗之星”剛造出原型機(jī)就落進(jìn)“黑暗”。計劃撤消了，留給它的合作研制者洛－馬公司和波音公司只是難堪與遺憾。不過，這對“全球鷹”的發(fā)展增加了有利條件。它少了一個競爭投資的強(qiáng)大對手。

　　“全球鷹”正在成為美軍最昂貴的無人機(jī)，原預(yù)計單價1530萬美元，后來不斷增加成本，又釆用先進(jìn)感測器系統(tǒng)，導(dǎo)致單價猛升到3700萬元，漲幅驚人。即便如此，美國空軍仍訂購51架，預(yù)計每年交付4架。美海軍計劃需求50架。美海岸防衛(wèi)隊需要15架。德國和澳大利亞可能是首批外國用戶。

　　“全球鷹”一直在改進(jìn)

　　“全球鷹”無人機(jī)已是名揚世界的高空長航時無人偵察機(jī)了。它的機(jī)體多處采用新型材料制造，如機(jī)翼、后機(jī)身、發(fā)動機(jī)吊艙和尾翼面都采用復(fù)合材料。它的控制手段先進(jìn)。操作時，只要把飛行路徑信息數(shù)據(jù)輸入機(jī)上計算機(jī)，“全球鷹”就能自主飛行。它裝置了非常先進(jìn)的電子偵察系統(tǒng)，包括由熱成像儀和數(shù)字光學(xué)攝影機(jī)組成的傳感偵測系統(tǒng)，還有X波段雷達(dá)。這種雷達(dá)如用廣域搜索模式工作，24小時可搜索偵測10萬平方公里，精度達(dá)1米；如用點狀搜索模式工作，可偵測2平方公里，精度高達(dá)300毫米。它通過VHF/UHF雙頻植被穿透雷達(dá)，能夠探測和識別軍用目標(biāo)，如用樹枝偽裝的坦克等。機(jī)上獲得的圖像資料可通過數(shù)據(jù)鏈傳給地面指揮中心。

　　“全球鷹”裝置一臺勞斯－來斯AE3007H渦扇噴氣發(fā)動機(jī)。它空重12.1噸，有效載荷900公斤，最遠(yuǎn)的飛行距離可達(dá)2.6萬公里，可從美國本土飛往全球任何地點。它的巡航速度為740公里/小時，巡航高度最高達(dá)兩萬米。它的探測系統(tǒng)作用距離為20~200公里，平均每天可探測1900個點目標(biāo)。它特別適于執(zhí)行戰(zhàn)略偵察、通信中繼和抗干擾任務(wù)。用于通信中繼時，經(jīng)過“全球鷹”無人機(jī)這一中間環(huán)節(jié)，地面?zhèn)刹旆株牼湍芎涂罩袘?zhàn)斗機(jī)飛行員直接對話；地面作戰(zhàn)人員就能與后方指揮官通話，甚至能把電話打到全球各地。

　　“全球鷹”一直在改進(jìn)。“全球鷹”10、“全球鷹”20和“全球鷹”30將相繼問世。“全球鷹”10在機(jī)翼下增加兩處可掛傳感系統(tǒng)的掛點，空重增至12.16噸，有效載荷增加到1.36噸。“全球鷹”20機(jī)翼長達(dá)45.7米，將裝置大功率發(fā)動機(jī)，掛載改進(jìn)型電子情報偵察設(shè)備。“全球鷹”30將裝置新型雷達(dá)，提升偵察能力；還將裝置輔助動力系統(tǒng)，以提升空中重新啟動能力。海軍改進(jìn)型“全球鷹”將裝置搜索范圍360度的雷達(dá)以代替原裝的一次掃描90度范圍的雷達(dá)。海軍“全球鷹”除在本土佛羅里達(dá)州、夏威夷部署外，還將部署到意大利、日本和印度洋上的迪戈加西亞島。（仲子昭）