[美國《航空周刊與航天技術》2005年5月30日刊報道]  歐洲內(nèi)部及與外部在無人機領域合作的增加正推動歐洲無人機研制的進步。過去兩年中歐洲一直努力在無人機技術方面追趕遙遙領先的美國和以色列，已在研制或即將研制無人戰(zhàn)斗機（UCAV）、中空長航時（MALE）無人機、戰(zhàn)術無人機和海軍用的垂直起降無人機。

  上周，歐洲防務局同意開展名為“歐洲中空長航時”（EuroMale）無人機的技術驗證項目。法國實際上早在一年前就發(fā)起了該項目，現(xiàn)在已吸引到瑞典、荷蘭、德國和西班牙參加。該項目將由歐洲航空防務與航天集團（EADS）和泰萊斯（Thales）公司領導，驗證機預定在2008年之前開始飛行試驗。

  在最近幾周，法國的“神經(jīng)元”（Neuron）無人戰(zhàn)斗機項目已發(fā)展成6國合作項目，預定在巴黎航展上法方將披露有關細節(jié)。目前EADS旗下的西班牙航空制造股份有限公司（CASA）、希臘航宇工業(yè)公司、意大利機械金融集團旗下的阿萊尼亞航空公司、瑞士的魯戈公司（RUAG）及瑞典的薩伯公司已參與了由法國達索公司牽頭的該項目，比利時和德國也有可能參與。各公司承擔的具體工作仍有待確定，但EADS、薩伯和阿萊尼亞希望能參與武器、傳感器和數(shù)據(jù)鏈的綜合工作。

   難以確定工作分配以及拮據(jù)的預算已使“神經(jīng)元”項目進度放緩。各國關于工作分配上的爭吵已使“神經(jīng)元”更類似F-35那樣的多國合作項目，而不是六國“歐洲技術采辦項目”（ETAP）——后者是包括英國在內(nèi)的多國下一代作戰(zhàn)飛機研制項目；而費用估計已由早期的3億歐元（3.75億美元）增加到現(xiàn)在的近4億歐元。首飛時間已由2008或2009年推遲到2010年。

  除了以上2個項目，法國和新加坡還打算發(fā)起高空長航時（HALE）無人機的合作研究。歐洲在該領域目前完全是空白。兩國有關企業(yè)（達索航空和EADS及新加坡方面的新加坡科技航宇公司和新加坡國防科學組織）目前已就協(xié)調(diào)問題進行了初步討論，但法國國防部官員說目前還沒有任何政府間的討論。（中國航空信息中心  張洋）