[美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》 2006年9月11日 報(bào)道]  陸軍官員稱，逐漸增多的無(wú)人機(jī)（uav）——或陸軍稱呼的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）——將會(huì)給該軍帶來(lái)更多事故。陸軍的一份聲明中提到：“將無(wú)人機(jī)事故數(shù)據(jù)計(jì)入航空事故統(tǒng)計(jì)后，B級(jí)和C級(jí)事故率有所增加。而隨著陸軍UAS機(jī)隊(duì)規(guī)模的增大及不斷加大其在反恐斗爭(zhēng)中的使用率，情況會(huì)進(jìn)一步加劇?！?A級(jí)事故是最嚴(yán)重的事故，通常涉及人員傷亡或飛機(jī)墜毀。B級(jí)是第二嚴(yán)重的級(jí)別。

    陸軍空中任務(wù)部隊(duì)長(zhǎng)官Richard Koucheravy上校認(rèn)為，UAV事故率的增長(zhǎng)也可以被看作一個(gè)好的趨勢(shì)，他進(jìn)一步解釋道，UAV執(zhí)行任務(wù)的地方一般是有人飛機(jī)難以抵達(dá)或非常危險(xiǎn)的地方，UAV的高使用率和事故率意味著飛行員處于危險(xiǎn)中的情況越來(lái)越少。9月8日他在發(fā)言中提到：“事實(shí)上我們的確是將UAS投入到危險(xiǎn)環(huán)境中使用?！?/P>

陸軍事故中增長(zhǎng)最大的一類是涉及UAV及相關(guān)地面操作的航空事故，陸軍最近幾年才開始使用UAV并將其計(jì)入該軍事故數(shù)據(jù)庫(kù)。2006年陸軍報(bào)告了113起這類事故，比2005財(cái)年的90起增加了25%，是三年平均值50起的2.25倍。這類事故中的B級(jí)事故率提高了50%，與三年平均值相比增加了150%多。為了幫助減少事故數(shù)量，陸軍正在尋求適用無(wú)人機(jī)的更強(qiáng)大的動(dòng)力裝置，更健壯的電氣系統(tǒng)，及UAV與地面機(jī)組人員之間的更好的數(shù)據(jù)和信息聯(lián)接。

Koucheravy稱，減少UAV事故的一個(gè)關(guān)鍵因素是緩解空域——確保UAV 和有人飛機(jī)在同一區(qū)域飛行而不發(fā)生碰撞。

    陸軍官員稱：“雖然我們今年的這類事故（UAS）有所增長(zhǎng)，但它們只占總體航空事故的一小部分，因此只會(huì)造成UAS B級(jí)事故的增長(zhǎng)，而不會(huì)給總體航空事故的B級(jí)事故率帶來(lái)顯著影響?！?Koucheravy預(yù)測(cè)接下來(lái)的幾年里UAV事故量將會(huì)明顯減少。

    陸軍官員還指出，雖然UAS B級(jí)和C級(jí)事故在過(guò)去四年里有顯著增長(zhǎng)，但UAS A級(jí)事故卻沒(méi)有明顯增加（2005財(cái)年1起，2006財(cái)年迄今為止4起）。就總體航空事故而言，A級(jí)事故從2005財(cái)年的17起降低到了今年8月底為止的17起。但死亡人員（27）卻高于三年平均值（26）。對(duì)此，陸軍的解釋是：“死亡人員的增加是由于我們發(fā)生了三次載客較多飛機(jī)的A級(jí)事故（傷亡人數(shù)分別是10人、8人和4人，總數(shù)達(dá)22人）。一年內(nèi)發(fā)生三次這樣的事故在統(tǒng)計(jì)學(xué)上并不常見?！保?strong class="keylink">中國(guó)航空信息中心  王萍）