[英國(guó)《飛行國(guó)際》2006年9月22日?qǐng)?bào)道]   洛克希德·馬丁公司綜合系統(tǒng)和解決方案部計(jì)劃利用第6版因特網(wǎng)協(xié)議(IPv6)開(kāi)展一項(xiàng)為期6個(gè)月的無(wú)人機(jī)指揮控制驗(yàn)證項(xiàng)目。項(xiàng)目經(jīng)理Cuccias表示，驗(yàn)證工作開(kāi)始將集中在無(wú)人機(jī)的指揮控制如何在多個(gè)授權(quán)用戶之間進(jìn)行分配，包括傳感器組件控制和無(wú)人機(jī)控制。未來(lái)的驗(yàn)證將包括多架無(wú)人機(jī)操作，其間每個(gè)平臺(tái)及其安裝有獨(dú)特因特網(wǎng)協(xié)議地址的傳感器負(fù)載利用單一的射頻頻譜進(jìn)行控制。Cuccias對(duì)《無(wú)人飛行》雜志表示，這種方式將可能實(shí)現(xiàn)相對(duì)較小的地面控制站同時(shí)控制同一戰(zhàn)區(qū)的幾百架無(wú)人機(jī)。它將極大地降低無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的頻譜壓力，目前這個(gè)問(wèn)題影響了美軍在阿富汗和伊拉克的行動(dòng)。以前，為了同時(shí)部署多種無(wú)人機(jī)就必須分配多個(gè)頻譜。作為IPv4替代品的IPv6正在全球廣泛采用。新協(xié)議具有更多的IP地址和更高的安全性。初始驗(yàn)證將在加州采用洛·馬公司自己的APV-3無(wú)人機(jī)進(jìn)行。在APV-3中綜合IPv6能力已于去年完成，但還沒(méi)有進(jìn)行飛行測(cè)試。（中國(guó)航空信息中心  黃培生）