[英國(guó)《飛行國(guó)際》2006年11月14日?qǐng)?bào)道]   國(guó)際民航組織（ICAO)的空中導(dǎo)航委員會(huì)明年初將完成一個(gè)戰(zhàn)略草案，對(duì)無人機(jī)進(jìn)入控制空域的一種國(guó)際通用方法制訂最低要求。

  該戰(zhàn)略將提議采用一種基于性能的管理環(huán)境，并建議未來國(guó)際民航組織的“標(biāo)準(zhǔn)和推薦做法(SARPS)”應(yīng)基于一些機(jī)構(gòu)現(xiàn)有的工作，例如航電系統(tǒng)性能規(guī)范組織Eurocae、Eurocontrol和航空標(biāo)準(zhǔn)組織RTCA（航空無線電技術(shù)委員會(huì)）。

  此外該戰(zhàn)略還將強(qiáng)調(diào)迫切需要對(duì)帶寬分配簽署國(guó)際協(xié)議，以確保具有合適的帶寬來安全地控制無人機(jī)。ICAO空中交通管理部門的負(fù)責(zé)人Vince Galotti說，“如果ICAO批準(zhǔn)進(jìn)一步發(fā)展這一戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略將作為我們規(guī)章發(fā)展的框架，該文件將作為我們的圣經(jīng)使用。”Galotti在加拿大無人機(jī)系統(tǒng)大會(huì)上說，“該戰(zhàn)略草案有80頁(yè)，計(jì)劃于明年1月底批準(zhǔn)草案的終稿。明年2-3月將提交給空中導(dǎo)航委員會(huì)正式批準(zhǔn)整個(gè)方案?！保?strong class="keylink">中國(guó)航空信息中心  崔璽康）