[美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2007年2月12日?qǐng)?bào)道]  FAA無(wú)人機(jī)項(xiàng)目辦公室主管Doug Davis稱(chēng)，F(xiàn)AA計(jì)劃下周在《聯(lián)邦記錄簿》（Federal Register）上發(fā)布一則公告，重申無(wú)人機(jī)（uav）不能利用為遙控型飛機(jī)制訂的準(zhǔn)則在國(guó)家空域進(jìn)行商用飛行。一些小型無(wú)人機(jī)市場(chǎng)商一直在告訴客戶(hù)它們能回避FAA的無(wú)人機(jī)授權(quán)證書(shū)（COA）程序，并可按FAA《咨詢(xún)通告》（AC）91-57并湊的規(guī)則飛行。而Davis說(shuō)，F(xiàn)AA《咨詢(xún)通告》（AC）91-57是上世紀(jì)80年代初考慮到模型飛機(jī)愛(ài)好者而編寫(xiě)的。盡管FAA正在同工業(yè)部門(mén)合作，旨在某天完成無(wú)人機(jī)日常飛行操縱文件，但是目前無(wú)人機(jī)只能憑FAA的授權(quán)證書(shū)或試驗(yàn)適航證在國(guó)家空域飛行。Davis還說(shuō)：“預(yù)計(jì)在民用航空社團(tuán)眼里，問(wèn)題在于無(wú)人機(jī)日常飛行操縱文件的時(shí)間基線。”（中國(guó)航空信息中心  洪山）