[英國(guó)《飛行國(guó)際》2007年9月20日?qǐng)?bào)道]  法國(guó)Supaero航空大學(xué)和美國(guó)亞利桑那州大學(xué)已成功飛行了一架直立式（tail setting）微型無(wú)人機(jī)（MAV），試飛中完成了起飛和轉(zhuǎn)換到平飛的整個(gè)循環(huán)。這次遙控飛行是上個(gè)月在Supaero設(shè)施中進(jìn)行的，包括室內(nèi)和室外試驗(yàn)。

   這項(xiàng)設(shè)計(jì)可能導(dǎo)致一種更小的改型機(jī)。亞利桑那州大學(xué)航宇與機(jī)械工程教授Sergey Shkarayev 9月17日在法國(guó)圖盧茲告訴美國(guó)－歐洲微型無(wú)人機(jī)競(jìng)爭(zhēng)者和車間，“我們可能研制這樣一種微型無(wú)人機(jī)，其翼展為15厘米，以替代現(xiàn)在的30厘米。”

  這種Zimmerman（或橢圓）機(jī)翼微型無(wú)人機(jī)的翼展為30厘米，它的動(dòng)力系包括兩臺(tái)電動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)兩副共軸安裝的、反向旋轉(zhuǎn)的螺旋槳。每副螺旋槳具有15 x10厘米的槳距。通過(guò)對(duì)每副旋翼提供不同的動(dòng)力，該無(wú)人機(jī)能撓其軸線旋轉(zhuǎn)。每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能提供12000 rpm，組合功率為60 W，但它可提供100 W功率。

  據(jù)工作組的研究人員稱，一副螺旋槳不能產(chǎn)生足夠的轉(zhuǎn)矩，因此只能轉(zhuǎn)動(dòng)微型無(wú)人機(jī)的機(jī)體，而不能提升飛機(jī)。該飛機(jī)還裝有一副方向舵和兩副副翼。

   該項(xiàng)目由美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室和美國(guó)陸軍的歐洲研究與開(kāi)發(fā)辦公室投資。該無(wú)人機(jī)的任務(wù)是實(shí)施都市行動(dòng)，包括在建造物內(nèi)部。該微型無(wú)人機(jī)要求能低速飛行、懸停以及完成目標(biāo)區(qū)的快速進(jìn)入和退出。

   Shkarayev說(shuō)，在采用立式垂直起降概念前，傾轉(zhuǎn)旋翼和推力矢量微型無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)方案也考慮過(guò)。（中國(guó)航空信息中心  洪山）