參與BAMS競(jìng)標(biāo)的另外兩個(gè)型號(hào)分別是洛·馬與通用原子公司聯(lián)合提供的“捕食者”無(wú)人機(jī)（“捕食者”B無(wú)人機(jī)的一個(gè)型號(hào)）和波音的“灣流”G550公務(wù)機(jī)的無(wú)人駕駛型。洛·馬在5日發(fā)布抗議后的一個(gè)聲明中表示：“我們?cè)诼?tīng)取海軍的介紹中得到的信息顯示，我們提供了符合技術(shù)要求并具有明顯更低的成本的方案，因此我們請(qǐng)求政府責(zé)任辦公室（GAO）進(jìn)行重新評(píng)審。”  

抗議發(fā)表后，諾斯羅普公司推遲了原定于5月6日在華盛頓舉行的關(guān)于“全球鷹”BAMS進(jìn)度安排的新聞簡(jiǎn)報(bào)會(huì)。目前還沒(méi)有得到波音公司對(duì)此的評(píng)論。

洛·馬公司一名官員表示公司上次的嚴(yán)重抗議發(fā)生在2006年11月份美國(guó)空軍將“作戰(zhàn)搜索與救援”（CSAR-X）直升機(jī)項(xiàng)目授予波音公司制造新型直升機(jī)之后。西科斯基公司是CSAR-X項(xiàng)目的第三個(gè)競(jìng)標(biāo)者，目前項(xiàng)目仍深陷抗議的泥潭之中。  

美國(guó)海軍隨即迅速給予回應(yīng)，對(duì)選擇諾·格公司充滿(mǎn)信心。海軍聲明表示：“政府確信競(jìng)標(biāo)過(guò)程公平公正的考察了所有投標(biāo)方案，并完全符合要求嚴(yán)格的聯(lián)邦采購(gòu)規(guī)章。選擇是基于滿(mǎn)足征求中發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)情況下對(duì)政府有著最佳總體費(fèi)用的評(píng)估而作出的。”政府責(zé)任辦公室（GAO）將有最多100天時(shí)間對(duì)此抗議作出回應(yīng)。