[據(jù)英國(guó)《飛行國(guó)際》2009年9月8日?qǐng)?bào)道] 塞萊斯伽利略公司已經(jīng)將“隼”無(wú)人機(jī)連同其PicoSAR微型合成孔徑雷達(dá)（SAR）載荷進(jìn)行了飛行試驗(yàn)，并表示這樣組合對(duì)探測(cè)簡(jiǎn)易爆炸設(shè)備意義重大。

  試驗(yàn)中，“隼”無(wú)人機(jī)除了攜帶有源相控陣?yán)走_(dá)PicoSAR，還攜帶了一個(gè)光電/紅外組合傳感器。該高分辨率SAR，僅重10kg，不僅可以搜集地面移動(dòng)目標(biāo)數(shù)據(jù)，還可以在20km距離范圍內(nèi)以條帶成像和聚焦成像兩種工作模式提供SAR圖像。

  塞萊斯伽利略公司還進(jìn)一步透露了“隼”無(wú)人機(jī)于今年6月底在芬蘭Robonic Arctic無(wú)人機(jī)飛行試驗(yàn)中心進(jìn)行的一項(xiàng)試驗(yàn)活動(dòng)的細(xì)節(jié)。此次實(shí)驗(yàn)活動(dòng)不僅驗(yàn)證了“隼”無(wú)人機(jī)執(zhí)行“超視距”監(jiān)視任務(wù)的能力，而且對(duì)“隼”無(wú)人機(jī)用的改進(jìn)型高機(jī)動(dòng)地面控制站進(jìn)行了試驗(yàn)。該控制站可以給“隼”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)提供包括指揮控制、任務(wù)規(guī)劃和任務(wù)報(bào)告在內(nèi)的功能。

   “隼”無(wú)人機(jī)的最大起飛重量是420kg，續(xù)航時(shí)間可根據(jù)載荷配置在8~14個(gè)小時(shí)之間。巴基斯坦是“隼”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的用戶(hù)，具體采購(gòu)數(shù)量未知。另外，塞萊斯伽利略公司之前已經(jīng)確認(rèn)利比亞是該無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的另一潛在用戶(hù)。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 羅杰） 

PicoSAR生成的ParcAberporth無(wú)人機(jī)中心圖像

“隼”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在芬蘭進(jìn)行的飛行試驗(yàn)