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美軍無人機(jī)頻頻墜毀 美擔(dān)憂頂尖技術(shù)"送給"中國

發(fā)布日期:2009-12-07??來源:網(wǎng)絡(luò)??作者:全球無人機(jī)網(wǎng)我要投稿我要評論

“捕食者”、“收割者”、“全球鷹”……本土美軍遙控遠(yuǎn)在萬里之外的無人機(jī),執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)本是一樁“快意的事”。但五角大樓現(xiàn)在卻有了新的煩惱,那就是操作手“太嫩”,接連摔掉價值不菲的無人機(jī),今年就有7架“捕食者”無人機(jī)墜毀,既誤了作戰(zhàn)行動,又耗費(fèi)頗多。更讓人擔(dān)心的是,如果哪天其中一架無人機(jī)摔到“潛在對手”國家境內(nèi),那么不但會橫生外交事端,更是拱手把最新的軍事技術(shù)送人。美聯(lián)社8月25日的報道,披露了美軍指揮官們的擔(dān)心。

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  “美軍驕傲”接連栽跟頭

  無人機(jī)近年一直被五角大樓視為“美軍驕傲”,因?yàn)樗鼈兡苓h(yuǎn)離本土上萬公里,把伊拉克和阿富汗戰(zhàn)場的情報實(shí)時傳回指揮中心,并隨時為部署在那里的友鄰部隊提供作戰(zhàn)支援。無人機(jī)的出色表現(xiàn),甚至讓美軍看到了未來“無人戰(zhàn)爭”的希望,美國空軍為此還組建了第一支無人機(jī)作戰(zhàn)部隊,即位于內(nèi)華達(dá)州、裝備MQ-9“收割者”(也譯稱“死神”)無人機(jī)的432聯(lián)隊。

  但令五角大樓決策者們樂不起來的是,越來越多的無人機(jī)折翼藍(lán)天。據(jù)美國空軍研究人員透露,目前美國軍方全天24小時,保持29架“捕食者”和“收割者”無人機(jī),在阿富汗和伊拉克上空執(zhí)行任務(wù)。這些無人機(jī)都是由距離戰(zhàn)場萬里之遙的本土的美軍操控。每個操控小組由一名軍官操縱無人機(jī)的飛行,一名士兵負(fù)責(zé)操縱無人機(jī)上的照像機(jī)或者導(dǎo)彈。過去幾年間,美軍平均每年會發(fā)生4~6起“A”級無人機(jī)事故,也就是說每起事故造成的損失在100萬美元左右,可今年到現(xiàn)在為止,就有7架“捕食者”無人機(jī)徹底墜毀,并且全都墜毀在戰(zhàn)區(qū)內(nèi),每架“捕食者”價值400萬美元,而具體的原因,用空軍方面的話來說是“有待調(diào)查”。

  擔(dān)心無人機(jī)摔進(jìn)中國

  美國空軍研究人員發(fā)現(xiàn),墜毀的無人機(jī)不僅能掉在戰(zhàn)區(qū)內(nèi),往往還是在“敵后”,這意味著每當(dāng)一架無人機(jī)墜毀,轟炸機(jī)就不得不立即出動,鎖定目標(biāo)后將其徹底炸毀,以免“令五角大樓如此驕傲的技術(shù)落入他手”。最為典型的是,美軍一度派“捕食者”到中國與阿富汗邊境地區(qū)執(zhí)行偵察任務(wù),可其中一架在飛行中意外墜毀?!皦嫏C(jī)地點(diǎn)距離中國邊境僅20多公里,”一名知情者說:“稍有閃失,就掉到中國那邊去了,那麻煩就大了。拋開外交事端不說,整個技術(shù)就會落入中國人之手?!睆哪侵螅儡娡V沽藢χ邪⑦吘车貐^(qū)的偵察飛行,但這又讓五角大樓指揮官擔(dān)心:反美武裝分子會不會潛伏在該地區(qū)呢?

  操控員“太嫩”是主因

  盡管美國空軍官方不愿意談?wù)摕o人機(jī)頻繁折翼的原因,但空軍研究人員羅伯特P·赫爾茲中校卻發(fā)現(xiàn),有75%的墜機(jī)是“人為因素”。

  赫爾茲中校調(diào)查發(fā)現(xiàn),盡管美國政府將無人機(jī)的研發(fā)與裝備經(jīng)費(fèi),從上世紀(jì)90年代的30億美元,增至2009年的120億美元,而且無人機(jī)的性能大增,一架無人機(jī)能在戰(zhàn)區(qū)上空盤旋超過20小時,甚至還有裝備兩枚“地獄火”導(dǎo)彈,但在操控人員的培訓(xùn)上卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。比如說早期“捕食者”照像機(jī)與導(dǎo)彈操控員往往得中等軍銜的士兵,并且執(zhí)行過兩次戰(zhàn)區(qū)任務(wù),甚至許多是與飛行有關(guān)的任務(wù)后才可以勝任。但現(xiàn)在有一半以上的操控員“接受新兵訓(xùn)練后直接上崗”,沒有絲毫實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

  美軍432聯(lián)隊指揮官克里斯·錢伯利上校承認(rèn),多半的照像機(jī)與導(dǎo)彈操控員,其實(shí)就是十八九歲的“孩子”。而操控?zé)o人機(jī)飛行的軍官也不如以前有經(jīng)驗(yàn)。過去,一般無人機(jī)的飛行操控員必須隨同戰(zhàn)機(jī)飛行三次以上,而現(xiàn)在最多飛一次就不錯了。在這種情況下,無人機(jī)會因?yàn)槿N人為因素摔機(jī):一是技能不足,沒有足夠的操控飛機(jī)常識;二是缺少團(tuán)隊協(xié)作精神;三是對情況的判斷力不夠。

  更可怕的是,年輕的操控員甚至把操控?zé)o人機(jī)當(dāng)成“電子游戲”,比如說明明知道某種情況下無人機(jī)不能降落,要多盤旋一回,可好勝心以及玩電子游戲的經(jīng)驗(yàn),讓這些年輕人根本不管不顧,于是強(qiáng)行降落。其結(jié)果不是徹底墜毀,就是損壞機(jī)上的偵察系統(tǒng)。

  對于赫爾茲中校的這一發(fā)現(xiàn),美國空軍現(xiàn)在尚并沒有任何正式回應(yīng)。

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本文鏈接:http://www.adventure-safaris.com/uav-news/200912/07/3782.html
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