據(jù)英國(guó)《飛行國(guó)際》2009年4月24日?qǐng)?bào)道，由EADS公司和諾斯羅普·格魯門公司聯(lián)合研發(fā)的“歐洲鷹”（Euro Hawk）空中監(jiān)視無(wú)人機(jī)驗(yàn)證機(jī)的首飛日期已經(jīng)被確定為今年12月的第3周，這比原計(jì)劃推遲了6個(gè)月。

“歐洲鷹”無(wú)人機(jī)是在諾·格公司研制的第20批次（Block 20）“全球鷹”（Global Hawk）無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)上加裝EADS公司研發(fā)的信號(hào)情報(bào)設(shè)備改進(jìn)而成。按計(jì)劃，在2014年之前德國(guó)將接收一架“歐洲鷹”無(wú)人機(jī)驗(yàn)證機(jī)和其它4架同型飛機(jī)。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心? 陳黎）

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????????????????德研“歐洲鷹”無(wú)人機(jī)
　[英國(guó)《防務(wù)系統(tǒng)日刊》2004年5月12日?qǐng)?bào)道] EADS公司和諾斯羅普·格魯曼公司在2004年柏林國(guó)際航展"ILA 2004"上，簡(jiǎn)要地介紹了去年在德國(guó)Nordholz通過(guò)諾斯羅普·格魯曼公司制造的"全球鷹"高空、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)飛行演示驗(yàn)證EADS 公司研制的電子情報(bào)傳感器的結(jié)果。
　　
　　飛行已驗(yàn)證了采用裝載電子情報(bào)系統(tǒng)(ELINT)傳感器的無(wú)人平臺(tái)實(shí)施廣域監(jiān)視任務(wù)的
　　技術(shù)可行性。"歐洲鷹"無(wú)人機(jī)的演示還昭示了無(wú)人機(jī)在受管制的歐洲空域的成功飛行，為歐洲進(jìn)一步開(kāi)發(fā)無(wú)人飛行鋪平了道路。
　　
　　兩家公司還討論了未來(lái)在"歐洲鷹"無(wú)人機(jī)計(jì)劃方面的合作步驟。"歐洲鷹"是"全球鷹"的派生型，裝備一種由EADS公司開(kāi)發(fā)的新型信號(hào)情報(bào)系統(tǒng)傳感器，兩家公司目前正在向德國(guó)國(guó)防部提出報(bào)價(jià)。
　　
　　為了在2008年前部署一種獨(dú)立的德國(guó)SIGINT監(jiān)視和偵察無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，德國(guó)國(guó)防部已要求在2004年年中提交一份有關(guān)"歐洲鷹"的建議。提出"歐洲鷹"交付的建議時(shí)間表，希望今年年底得到國(guó)會(huì)批準(zhǔn)。第一架原型機(jī)的計(jì)劃交付時(shí)間在2007年年中，然后批準(zhǔn)批生產(chǎn)合同，預(yù)計(jì)2008年年中形成初始作戰(zhàn)能力。這樣的時(shí)間安排將能確保按時(shí)替換現(xiàn)役正在老齡化的信號(hào)情報(bào)系統(tǒng)(SIGINT)飛機(jī)。