先進的駕駛艙、高升力裝置、短距起飛和著陸能力、燃油效率高和低噪聲將成為明年30萬美元的NASA“百年挑戰(zhàn)（Centennial Challenge）”個人航空器（PAV）競賽的關(guān)注重點。今年舉行的首次活動中該項目已授予了25萬美元獎勵資金。

　　加州的比較飛機飛行效率（CAF?）基金會替? NASA組織此次競賽，吸引了4支團隊參加。這項活動旨在促進快速、安全、高效、經(jīng)濟可承受的、環(huán)保的和舒適的按需運輸?shù)膫€人駕駛飛機的5次年度活動的第1次。預(yù)計所有活動的總獎勵資金為200萬美元。

　　未來4年NASA希望其現(xiàn)金獎勵將激勵空氣動力學(xué)和結(jié)構(gòu)效率、推進和熱動力學(xué)、先進飛行員協(xié)助和飛行安心（ease of flying）多方面的發(fā)展。

　　CAF?的PAV目標(biāo)和獎金基于NASA2005年開展的一項未完成的研究，由于NASA飛行器系統(tǒng)項目取消，該研究被迫停止。該研究目的是幫助NASA確定達到技術(shù)目標(biāo)所需的可能投資項目，開發(fā)有關(guān)關(guān)鍵技術(shù)，并顯示一種雙座輕型運動飛機能達到巡航速度208千米/小時、耗油率為42.2千米/升。

　　被取消的飛行器系統(tǒng)項目PAV主管Mark Moore稱，幾乎所有的技術(shù)都適用于無人機，并且在通用航空方面也存在巨大的改進空間。過去20年幾乎沒有開展小型飛機研究和發(fā)展活動。

　　2007 PAV競賽的勝者包括Vance Turner公司的Pipistrel Virus，它取得了整體性能、油耗和滑行距離的頭名和最快速度的第2名，贏得16萬美元。一架改裝的Rans RV-4贏得噪聲和最快速度的頭名，獎金共計6.5萬美元，而一架賽斯納172則贏得了2.5萬的操縱品質(zhì)獎。