本報(bào)特約撰稿 楚水昂

　　自從美國(guó)陸軍4月中旬公布今后25年的無(wú)人機(jī)發(fā)展路線圖后，有關(guān)此類(lèi)武器未來(lái)地位的爭(zhēng)論迎來(lái)了又一波高潮。按照美國(guó)《陸軍時(shí)報(bào)》4月24日的說(shuō)法，盡管陸軍聲稱(chēng)其近期目標(biāo)只是實(shí)現(xiàn)直升機(jī)的無(wú)人駕駛，但隨著越來(lái)越多的大型固定翼無(wú)人機(jī)開(kāi)始在陸軍中服役，它與美國(guó)空軍之間存在了半個(gè)多世紀(jì)的裂隙，恐怕將因此進(jìn)一步加大。

　　技術(shù)進(jìn)步催生第二空軍

　　目前，美國(guó)陸軍已經(jīng)把4架MQ－1C“天空戰(zhàn)士”無(wú)人機(jī)部署到伊拉克，今后，同類(lèi)無(wú)人機(jī)的裝備數(shù)量或多達(dá)幾百架，單機(jī)成本也會(huì)隨之下降。相對(duì)于從前那些只用于偵察的型號(hào)，“天空戰(zhàn)士”最大的特點(diǎn)是可掛載微型導(dǎo)彈，完全能夠獨(dú)立發(fā)動(dòng)空襲。此舉立刻引起了美國(guó)空軍的猜疑——空軍向來(lái)認(rèn)為，陸軍絕不應(yīng)當(dāng)擁有具備攻擊能力的固定翼飛行器。

　　美國(guó)空軍的不快并非杞人憂天。隨著技術(shù)的進(jìn)步，無(wú)人機(jī)眼下已經(jīng)可以執(zhí)行許多原本只能由傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)完成的任務(wù)，如對(duì)敵方內(nèi)陸的偵察，甚至對(duì)地面目標(biāo)進(jìn)行直接打擊等。考慮到陸軍最需要這種高度戰(zhàn)術(shù)化的空中支援手段，它很可能發(fā)展成完全獨(dú)立的“第二空軍”——一支徹底無(wú)人化的空中力量；換個(gè)角度說(shuō)，這也意味著一貫視天空為自己“勢(shì)力范圍”的美國(guó)空軍首次被排擠在戰(zhàn)場(chǎng)之外。

　　無(wú)人機(jī)奪走更多“蛋糕”

　　美國(guó)空軍獨(dú)立才60余年，其最早是美國(guó)陸軍的一部分，經(jīng)過(guò)有識(shí)之士的長(zhǎng)期努力，才艱難地發(fā)展成為今天的四大軍種(陸軍、空軍、海軍以及直接歸總統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的海軍陸戰(zhàn)隊(duì))之一，并獲得了幾乎所有的固定翼飛機(jī)(艦載機(jī)是特例)。至于陸軍，它為了遂行對(duì)地支援等任務(wù)，又要和空軍加以區(qū)別，最終發(fā)展出了陸軍航空兵——主要靠直升機(jī)等完成快速運(yùn)兵、并對(duì)地面目標(biāo)實(shí)施近距打擊。

　　盡管表面上看起來(lái)“井水不犯河水”，但陸空兩軍幾十年來(lái)一直暗戰(zhàn)不斷，尤其是在其中一方的將領(lǐng)擔(dān)任了三軍的高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人(如參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議主席)后，其政策取向往往會(huì)向自己原本所在軍種傾斜，由此進(jìn)一步激化矛盾。

　　美國(guó)?？怂剐侣劸W(wǎng)在評(píng)價(jià)“無(wú)人機(jī)路線圖”時(shí)分析說(shuō)，攻擊型固定翼無(wú)人機(jī)使美國(guó)空軍感到自己正失去自1948年以來(lái)爭(zhēng)取到的權(quán)力。這將令空軍在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中的地位下降，更不用說(shuō)由于無(wú)人機(jī)部隊(duì)的規(guī)模擴(kuò)大，上層勢(shì)必會(huì)減少對(duì)空軍的經(jīng)費(fèi)投入——“蛋糕”原本就那么大，長(zhǎng)此以往，給空軍留下的份額會(huì)越來(lái)越少，這自然令其極度不滿。

　　第五軍種并非天方夜譚

　　美國(guó)陸軍在發(fā)展無(wú)人機(jī)方面不遺余力，與無(wú)人機(jī)的技戰(zhàn)術(shù)特點(diǎn)息息相關(guān)——它們不僅性能和有人駕駛飛機(jī)愈發(fā)接近，在作戰(zhàn)效率方面更具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)以及無(wú)人機(jī)上的探測(cè)設(shè)備，大后方的控制員可以輕松地確定打擊目標(biāo)以及具體的打擊計(jì)劃。盡管現(xiàn)在美國(guó)陸軍的無(wú)人機(jī)還面臨如何避免空中“交通堵塞”之類(lèi)的新問(wèn)題，但這些障礙大都可以通過(guò)設(shè)置不同高度的空中走廊、識(shí)別區(qū)域或空中交管系統(tǒng)等辦法克服。

　　正如4月出版的美國(guó)《國(guó)防》月刊預(yù)測(cè)的那樣，一旦陸軍無(wú)人機(jī)部隊(duì)發(fā)展到相對(duì)完善的程度，美國(guó)空軍對(duì)天空的控制權(quán)將徹底被弱化。這里有一個(gè)值得玩味的例子：美國(guó)空軍的A－10攻擊機(jī)盡管在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中勞苦功高，但由于它“給陸軍打工”的角色，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如負(fù)責(zé)空戰(zhàn)的F－16、F－15風(fēng)光。而現(xiàn)在，隨著陸軍逐漸發(fā)展出無(wú)人機(jī)這種A－10的替代品，空軍只怕連這點(diǎn)搶功勞的機(jī)會(huì)都得不到了。

　　有人提出，大型無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)全部劃給空軍，但這顯然不符合實(shí)際——無(wú)人機(jī)直接配屬給陸軍，才能發(fā)揮最大的戰(zhàn)術(shù)支援效果，不管是出于減少傷亡還是節(jié)省人力的考慮。同時(shí)，無(wú)人機(jī)部隊(duì)的壯大也意味著陸軍組織結(jié)構(gòu)的變革，即過(guò)去那種靠坦克和步兵作戰(zhàn)的傳統(tǒng)陸軍已經(jīng)落伍。

　　當(dāng)下，美國(guó)陸軍發(fā)展無(wú)人機(jī)的浪潮被比作“淘金熱”，僅在2011年，軍方就要獲得價(jià)值5億美元的29架MQ－1C，再加上其他項(xiàng)目，總投入達(dá)幾十億美元，規(guī)模是空前的。富于前瞻性的觀察家還會(huì)進(jìn)一步發(fā)問(wèn)，隨著無(wú)人機(jī)勢(shì)力的繼續(xù)膨脹，從陸軍中有朝一日是否會(huì)分離出一個(gè)“第五軍種”呢？應(yīng)該承認(rèn)，這種可能性的確是存在的，最大的懸念在于，一直以引領(lǐng)潮流自居的美國(guó)軍事理論界屆時(shí)能否做好準(zhǔn)備。