cnbeta之前報(bào)道的飛了7天的無(wú)人機(jī)已經(jīng)著陸了，創(chuàng)下了新的飛行紀(jì)錄。Zephyr無(wú)人機(jī)是世界領(lǐng)先的太陽(yáng)能動(dòng)力，高海拔，長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人飛行系統(tǒng)（Unmanned Air System，UAS）。它的任務(wù)是為監(jiān)視、通信和野戰(zhàn)部隊(duì)快速投放提供一個(gè)持久耐用，穩(wěn)定，高海拔的平臺(tái)。這架飛機(jī)在晝夜不間斷飛行中使用了先進(jìn)的太陽(yáng) 能電池為其高能鋰硫電池（lithium-sulphur batteries）充電，這保證了它能持續(xù)飛行幾個(gè)星期無(wú)需降落。

　　最新型號(hào)的Zephyr于7月9日在美國(guó)尤馬試驗(yàn)場(chǎng)升空，經(jīng)過(guò)2周的漫長(zhǎng)飛行，其于7月23日在這一位于亞利桑那州的基底降落，總飛行時(shí)間達(dá)到了14天24分鐘。與之前不同，國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)的官員在試飛現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督整個(gè)進(jìn)程并將結(jié)果作為官方記錄。14天24分鐘的留空時(shí)間是它自己2008年創(chuàng)造的非官方記錄（82小時(shí)，37分鐘）的4倍。而之前的官方記錄則是由美國(guó)格魯曼公司的RQ-4A 全球鷹在2001年3月完成的持續(xù)飛行30小時(shí)24分鐘。

　　與傳統(tǒng)飛機(jī)或衛(wèi)星相比，Zephyr最大的有點(diǎn)在于制造和部署成本更低。它可以裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱中運(yùn)輸，升空之后的Zephyr可以在目標(biāo)區(qū)域停留幾個(gè)星期，無(wú)論衛(wèi)星或傳統(tǒng)動(dòng)力的飛行器都無(wú)法在成本上與它抗衡。Zephyr甚至不需要按時(shí)飛回基地加油，這使得配套的后勤供給鏈得以縮短。它在飛行中的零排放還使得它十分環(huán)保。這些大大增加了它的可用性和吸引力。