[據(jù)英國(guó)《飛行國(guó)際》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道]自主空中補(bǔ)給任務(wù)正在牽引大型和小型公司去探索新的方式實(shí)現(xiàn)垂直起降能力。在海軍考慮其需求時(shí)，初步的興趣集中在能顯著提升持久性而不犧牲有效載荷的新型無(wú)人系統(tǒng)。

作為回應(yīng)，諾斯羅普·格魯門(mén)與洛克希德·馬丁也在AUVSI會(huì)展上展出了其激進(jìn)的設(shè)計(jì)。機(jī)翼內(nèi)風(fēng)扇技術(shù)的先鋒——Ryan XV-5直升飛機(jī)在諾斯羅普的多用途無(wú)人垂直起降源（MUVR）得以再生，洛克希德的是垂直起降先進(jìn)偵察嵌入組織無(wú)人系統(tǒng)（見(jiàn)下圖）。

但不出所料，小公司以無(wú)人機(jī)的新設(shè)計(jì)對(duì)較大的公司形成了沖擊。

另一個(gè)例子展出在4008廳。加利福尼亞州的MLB展出了其V-bat家族的無(wú)人機(jī)，包括垂直起降型。MLB的設(shè)計(jì)是復(fù)活了另一個(gè)上世紀(jì)50年試驗(yàn)的立式起降設(shè)計(jì)概念。

Convair的XFY-1與洛克希德的XFV-1都認(rèn)為不利于飛行員實(shí)際降落。但是V-Bat無(wú)人垂直起降設(shè)計(jì)不存在這種限制。

重31千克的V-Bat是被國(guó)防預(yù)先研究計(jì)劃局（DARPA）用來(lái)演示驗(yàn)證在敵方縱深領(lǐng)域的地面隱蔽放置小型武器或傳感器。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心  王傳勝）