俄的薩拉航空（Zala Areo）公司日前試飛一款新型中空長航時無人機 資料圖片

據(jù)英國《飛行國際》2010年9月15日報道，近日，俄羅斯與以色列簽署了一項史無前例的軍事合作協(xié)議。據(jù)悉，協(xié)議中包括建立一個聯(lián)合生產(chǎn)無人飛行器的合資企業(yè)，投資將達3億美元。

之前，俄羅斯國防部長Anatoly Serdyukov曾經(jīng)表示過無人機國產(chǎn)化的想法，他說，“我們僅會購買少量無人機，通過試驗看其是否能夠很好的滿足我們的需求，之后，我們將在本國境內(nèi)進行聯(lián)合生產(chǎn)。”

這一新合作協(xié)議于本月初以色列國防部長Ehud Barak對莫斯科進行訪問時簽署。

莫斯科之前曾與以色列宇航工業(yè)公司（IAI）簽署了兩項此類合同，2009年4月，該公司向俄交付兩架“鳥眼”400、8架I-View 150和兩架“搜索者”II無人機。另有一項價值1億美元的合同，從本年底開始交付36架無人機。

據(jù)以色列媒體報道，俄羅斯還對采購IAI的“蒼鷺”中空長航時無人機非常有興趣。

無疑，IAI對與俄羅斯加深雙邊合作關(guān)系非常支持，但是以色列內(nèi)閣卻相對謹慎，他們對俄羅斯與以色列敵對國家之間的緊密關(guān)系感到擔(dān)憂。下月，以色列內(nèi)閣將對此作出決議。

Serdyukov還將法國作為俄羅斯在無人系統(tǒng)領(lǐng)域的另一個潛在合作伙伴。

4月份，俄羅斯國防部副部長Vladimir Popovkin曾經(jīng)透漏，投資50億盧布（1.72億美元）的國產(chǎn)uav項目在國家試驗中遭遇失敗，據(jù)報道，俄國產(chǎn)UAV的缺點包括高噪聲，以及任務(wù)載荷的小型化方面存在不足。

目前，俄羅斯無人機生產(chǎn)商Vega集團公司正在與烏克蘭斯奇發(fā)動機公司進行商談，研究在俄制無人機上使用斯奇公司發(fā)動機的可能性，該消息已經(jīng)得到Vega公司首席執(zhí)行官Vladimir Verba的確認。