以色列城市航空公司的“空中騾子”涵道風(fēng)扇無人機(jī)（圖片來源：中國國防科技信息網(wǎng)）

據(jù)英國《飛行國際》網(wǎng)站近日報道  以色列城市航空公司的“空中騾子”涵道風(fēng)扇無人機(jī)已經(jīng)配裝了輪式起落裝置以便于地面機(jī)動，并能夠使無人機(jī)進(jìn)行短距起飛和垂直著陸作業(yè)。

“空中騾子”在執(zhí)行了40次測試盤旋累計飛行小時達(dá)到10小時之后，在最近進(jìn)行了一次系統(tǒng)升級。

升級工作包括研制和安裝輪式起落架，主要用于STOVL模式作業(yè)并具備將無人機(jī)載荷能力提高1倍的潛力。

根據(jù)該公司早前公布的信息，滑撬型起落架的“空中騾子”最大起飛重量為1090千克（2400磅），其中包括大約400千克的任務(wù)載荷。

“空中騾子”配置有內(nèi)置轉(zhuǎn)子升力風(fēng)扇并具備較小的尺寸，這一特點使之能夠適于城市環(huán)境的垂直機(jī)動。無人機(jī)具備多任務(wù)能力，盡管目前主要強(qiáng)調(diào)其執(zhí)行無人傷員后送和貨物補(bǔ)給任務(wù)。

城市航空計劃在年底前恢復(fù)“空中騾子”原型機(jī)的試飛。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心  許赟）