8日，由瑞士主導(dǎo)研制的世界最大太陽(yáng)能飛機(jī)“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”完成了首次連續(xù)26小時(shí)試驗(yàn)飛行。這是世界上首次進(jìn)行太陽(yáng)能飛機(jī)的夜間試飛。
約1.2萬(wàn)對(duì)太陽(yáng)能元件
據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日上午9點(diǎn)，飛行員安德里·博爾施伯格駕駛著這架單座太陽(yáng)能飛機(jī)降落在瑞士首都伯爾尼西南部的帕耶爾尼機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)落地時(shí)，工作人員迅速采取措施確保飛機(jī)保持平衡，以防其長(zhǎng)達(dá)63.4米的翼展剮擦地面、導(dǎo)致機(jī)身傾側(cè)。
這架飛機(jī)在白天憑借其機(jī)身上約1.2萬(wàn)對(duì)太陽(yáng)能電池板收集太陽(yáng)能。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日6時(shí)51分“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”起飛，到16時(shí)40分，飛行高度超過(guò)了預(yù)定的8500米，達(dá)到8700米，飛機(jī)在這一高度上為蓄電池充電，以備夜航。7日晚23時(shí)，“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”下降到1500米，開(kāi)始依靠白天儲(chǔ)備的太陽(yáng)能電力飛行。飛機(jī)最高時(shí)速達(dá)到每小時(shí)120公里。
駕駛員防寒做瑜伽
“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”于4月7日首次試飛，這次是首次進(jìn)行夜間飛行。研究團(tuán)隊(duì)稱(chēng)，這架單座飛機(jī)利用太陽(yáng)能作為動(dòng)力，在理論上可以實(shí)現(xiàn)不間斷飛行，與此同時(shí)，使零排放飛行成為可能。
57歲的博爾施伯格在空中經(jīng)歷了低空飛行時(shí)的顛簸、白天飛行時(shí)的炎熱以及夜間飛行時(shí)的寒冷。他表示，由于飛機(jī)沒(méi)有自動(dòng)駕駛儀，他不得不一直保持清醒，并且給自己噴水來(lái)避免睡著，夜里為了御寒，他還在機(jī)艙里做瑜伽。
下一步進(jìn)行環(huán)球試飛
不過(guò)，研究團(tuán)隊(duì)也表示，太陽(yáng)能技術(shù)短期內(nèi)還不會(huì)取代傳統(tǒng)的航空推進(jìn)技術(shù)，而研制太陽(yáng)能飛機(jī)的總體目標(biāo)是為了測(cè)試和推廣新能效技術(shù)。
太陽(yáng)能飛機(jī)項(xiàng)目的創(chuàng)立人之一伯特蘭德·皮卡德表示，許多人一直對(duì)可再生能源在航空業(yè)的可應(yīng)用性持懷疑態(tài)度，但是這次太陽(yáng)能飛機(jī)的試飛證明，新技術(shù)有助于打破社會(huì)對(duì)化石燃料的依賴(lài)性。
目前，太陽(yáng)能飛機(jī)的研究團(tuán)隊(duì)正在籌劃跨越大西洋的飛行，并將在2013年進(jìn)行太陽(yáng)能飛機(jī)環(huán)球飛行，沿途只停5站。（馬晶）
(《新京報(bào)》)
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