發(fā)布日期：2011-05-11??來源：網(wǎng)絡(luò)??作者：全球無人機(jī)網(wǎng)
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Q-9“死神”(Reaper)無人機(jī)是一種極具殺傷力的新型無人作戰(zhàn)飛機(jī)，并可以執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視與偵察(ISR)任務(wù)。美國空軍在其作戰(zhàn)試驗(yàn)剛剛結(jié)束后，就決定將其投入實(shí)戰(zhàn)，并于去年3月組建了“死神”無人機(jī)攻擊中隊(duì)，即內(nèi)華達(dá)州克里奇空軍基地第42航空攻擊機(jī)中隊(duì)，還成立了專門的“死神”無人機(jī)工作組，開始研究戰(zhàn)術(shù)、訓(xùn)練機(jī)組人員和進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練。
2007年9月27日，美空軍首架“死神”無人機(jī)被派往阿富汗執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。10月27日、11月6日，“死神”無人機(jī)分別首次向阿富汗武裝分子發(fā)射了一枚“海爾法”空地導(dǎo)彈和一組激光制導(dǎo)炸彈。截至2008年3月，美軍利用“死神”無人機(jī)機(jī)載“海爾法”空地導(dǎo)彈和500磅激光制導(dǎo)炸彈對阿富汗境內(nèi)16個目標(biāo)實(shí)施了打擊。
“死神”無人機(jī)的作戰(zhàn)運(yùn)用
“死神”無人機(jī)的作戰(zhàn)操控
每架“死神”無人機(jī)都配備一名飛行員和一名傳感器操作員他們在地面控制站內(nèi)實(shí)現(xiàn)對“死神”無人機(jī)的作戰(zhàn)操控。
飛行員一般坐在“座艙”(控制站)屏幕的左側(cè)，關(guān)注著主屏幕和幾個分屏幕上顯示的信息，查看從“死神”無人機(jī)傳回的圖像，觀察各系統(tǒng)的工作狀態(tài)。飛行員可通過操縱桿操控?zé)o人機(jī)，也可以通過鍵盤進(jìn)行操控。一些分屏幕上還可顯示不同指揮控制單位發(fā)布的實(shí)時交流信息，飛行員也可以通過音頻或文字與地面部隊(duì)進(jìn)行交流。
傳感器操作員的操作間與飛行員的操作間十分相似但前者所連接的操作系統(tǒng)更多，包括照相機(jī)紅外系統(tǒng)、雷達(dá)以及其他傳感器系統(tǒng)。
“死神”無人機(jī)的作戰(zhàn)出動
接到空軍總部下達(dá)的作戰(zhàn)命令后，“死神”機(jī)組人員首先要進(jìn)行無人機(jī)起飛前的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真檢查機(jī)載武器、校準(zhǔn)激光系統(tǒng)和其他設(shè)備確定一切就緒后即可請示啟動飛往作戰(zhàn)區(qū)域。
“死神”無人機(jī)飛行員雖然不是在空中親自駕駛，但仍充滿挑戰(zhàn)，因?yàn)轱w行員手中依舊操縱著控制桿，同樣擁有開火權(quán)，而且還要觀測天氣，實(shí)施空中交通控制，進(jìn)行花樣作戰(zhàn)，施展作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，同樣是在作戰(zhàn)。當(dāng)“死神”無人機(jī)執(zhí)行空中巡邏作戰(zhàn)任務(wù)時，一般會出動4架飛機(jī)，由一個地面控制站和10名機(jī)組人員配合操控。
“死神”無人機(jī)的作戰(zhàn)任務(wù)
“死神”無人機(jī)的主要任務(wù)是為地面部隊(duì)提供近距空中支援，還可以在山區(qū)和危險(xiǎn)地區(qū)執(zhí)行持久監(jiān)視與偵察任務(wù)。“死神”無人機(jī)裝備電子光學(xué)設(shè)備、紅外系統(tǒng)、微光電視和合成孔徑雷達(dá)，具備很強(qiáng)的ISR能力和對地面目標(biāo)攻擊能力，并能在作戰(zhàn)區(qū)域停留數(shù)小時，更加持久。地執(zhí)行任務(wù)。而且“死神”無人機(jī)可為空中作戰(zhàn)中心和地面部隊(duì)收集、傳輸動態(tài)圖像，幫助地面部隊(duì)選用合適的裝備進(jìn)行作戰(zhàn)，還可根據(jù)實(shí)際需要隨時開火。
“死神”無人機(jī)的主要性能及機(jī)載武器
MQ-9“死神”無人機(jī)是在MQ-1“捕食者”基礎(chǔ)上研制的，但兩種機(jī)型區(qū)別很大，執(zhí)行的任務(wù)也不同。“死神”無人機(jī)翼展約20米，與A-10攻擊機(jī)尺寸相當(dāng)，可攜帶重約1360千克(3000鎊)的武器，比“捕食者”的載重能力高10倍，最大飛行速度460千米，小時，比“捕食者”快2倍，可持續(xù)備戰(zhàn)飛行15小時，空載時巡航飛行高度達(dá)15000米，滿載時巡航飛行高度達(dá)9000米。
“死神”無人機(jī)主要機(jī)載武器包括2枚GBU-12激光制導(dǎo)炸彈和4枚AGM-114“海爾法”空地導(dǎo)彈。此外，還可攜帶227千克(500磅)的“聯(lián)合直接攻擊彈藥”和113.5千克(250磅)的小直徑炸彈。這些gps制導(dǎo)武器使“死神”無人機(jī)在惡劣天氣下也可精確打擊目標(biāo)。
“死神”無人機(jī)裝備現(xiàn)狀及存在的問題
“死神”無人機(jī)裝備現(xiàn)狀
目前，美國空軍裝備10余架MQ-9“死神”無人機(jī)計(jì)劃未來幾年內(nèi)采購70余架。2008財(cái)年將獲得4架，2009財(cái)年獲得9架。到2010財(cái)年MQ-9將達(dá)到11架的最大生產(chǎn)率。
英國皇家空軍現(xiàn)裝備2架“死神”無人機(jī)，第三架正在采辦之中。2007年11月9日，英國國防部長宣布英國皇家空軍的“死神”無人機(jī)開始在阿富汗執(zhí)行打擊塔利班武裝分子的任務(wù)，并與美國空軍共用“死神”無人機(jī)的基礎(chǔ)設(shè)施。2008年3月，英國提出再采購10架“死神”無人機(jī)，使英國“死神”無人機(jī)的數(shù)量達(dá)到13架。
“死神”無人機(jī)存在的問題
2008年4月9日，英國的一架“死神”無人機(jī)因機(jī)械故障在阿富汗墜毀，這也是“死神”無人機(jī)在阿富汗投入實(shí)戰(zhàn)后的首次事故。就“死神”無人機(jī)的裝備現(xiàn)狀來看，該型無人機(jī)主要存在以下問題
零配件問題。一個系統(tǒng)從出廠到進(jìn)入作戰(zhàn)，往往都需要相配套的零配件。通用原子公司主要負(fù)責(zé)為“死神”無人機(jī)提供零配件和戰(zhàn)備設(shè)備服務(wù)。第432聯(lián)隊(duì)負(fù)責(zé)對“死神”無人機(jī)進(jìn)行拆卸維護(hù)，因?yàn)?ldquo;死神”無人機(jī)所用的零配件太新，之前沒有相關(guān)性能好壞的記錄。為此，維護(hù)人員就不得不認(rèn)真研究零配件，收集零配件的相關(guān)信息。而且還要通過各種飛行試驗(yàn)、作戰(zhàn)試驗(yàn)與鑒定為機(jī)組人員提供更多零配件信息。
維修工具問題。“捕食者”和“死神”已屬不同類別的無人作戰(zhàn)飛機(jī)，所需的維修工具也不同。而攻擊機(jī)中隊(duì)里僅配備2套或3套特殊工具。為此在檢修期間，要等待某個零件或修理工具生產(chǎn)好才能進(jìn)行維護(hù)。
機(jī)組人員的經(jīng)驗(yàn)不足。“死神”無人機(jī)飛行員大多來自F-5E、F-16、A-10、B-1和B-52飛機(jī)的飛行員。而傳感器操作員來自“捕食者”部隊(duì)，他們大多都是剛從技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)回來的學(xué)員，主要負(fù)責(zé)圖像分析。為此，空軍準(zhǔn)備招募或選配精通飛行導(dǎo)航技術(shù)、了解飛行流程、經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，并培訓(xùn)一批優(yōu)秀的傳感器操作員。
“座艙”還需改進(jìn)。美空軍計(jì)劃設(shè)計(jì)一種更加先進(jìn)的“駕駛員座艙”，提供更多的操作信息，方便飛行員操控。
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