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2011年國(guó)際無(wú)人機(jī)大獎(jiǎng)賽報(bào)到進(jìn)入尾聲 召開(kāi)領(lǐng)隊(duì)會(huì)議

發(fā)布日期:2011-09-21??來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)??作者:全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論
   九月十九號(hào)是中航工業(yè)杯無(wú)人機(jī)大獎(jiǎng)賽報(bào)到的第二天,來(lái)自全國(guó)的各個(gè)參賽隊(duì)都基本來(lái)到小湯山龍脈溫泉酒店。比賽在即,各項(xiàng)準(zhǔn)備活動(dòng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)最后一天。在九月十九號(hào)下午三點(diǎn)于龍脈溫泉六樓會(huì)議室召開(kāi)了第一次無(wú)人機(jī)大獎(jiǎng)賽的領(lǐng)隊(duì)會(huì)議,做最后的部署。

    這次會(huì)議是賽前最重要的一次領(lǐng)隊(duì)會(huì)議,會(huì)上讓各參賽隊(duì)以領(lǐng)隊(duì)為代表認(rèn)識(shí)了這次大獎(jiǎng)賽組委會(huì)成員以及大賽制度,出席本次會(huì)議的是來(lái)自技術(shù)委員會(huì),執(zhí)行委員會(huì),仲裁委員會(huì),辦公室和裁判委員會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo),目的是為了讓參賽隊(duì)熟悉各部門和主辦方領(lǐng)導(dǎo),以便更好的溝通和今后解決問(wèn)題。

    會(huì)議主要有四個(gè)內(nèi)容,分別是介紹組委會(huì)領(lǐng)導(dǎo),介紹競(jìng)賽規(guī)則,介紹仲裁和比賽過(guò)程中注意事項(xiàng),聽(tīng)取各個(gè)參賽隊(duì)的意見(jiàn)和要求。這次大賽是國(guó)內(nèi)以至國(guó)際都史無(wú)前例的,它的參加單位眾多,社會(huì)各界關(guān)注度極高,而且它的獎(jiǎng)項(xiàng)之高是從未有過(guò)的。有領(lǐng)導(dǎo)代表發(fā)言,介紹了這次大獎(jiǎng)賽的總體概況和初衷,這次比賽一方面是為了紀(jì)念中國(guó)航空工業(yè)創(chuàng)建60周年,一方面也是為了更好地塑造社會(huì)的航空文化氛圍,為我國(guó)航空事業(yè)飛速發(fā)展奠定良好的軟基礎(chǔ)。

    大會(huì)詳細(xì)介紹了各個(gè)項(xiàng)目的規(guī)則,本次大獎(jiǎng)賽分為競(jìng)技賽和創(chuàng)新賽兩大項(xiàng)。競(jìng)技賽以新進(jìn)揭秘的航母為背景,在賽場(chǎng)建造了與真實(shí)航母4:1的航母跑道,比賽的無(wú)人機(jī)需要完成規(guī)定的任務(wù)降落在“航母”跑道上。航母艦載飛機(jī)是航母戰(zhàn)斗力的集中體現(xiàn),這不僅提高公眾對(duì)航母的關(guān)注,更是為艦載飛機(jī)發(fā)展所作的努力。而創(chuàng)新賽則是在目前飛行器均以固定翼和旋翼起飛的背景下,想要在飛行器氣動(dòng)布局和飛行原理上尋找突破的嘗試。

    回顧百年中華航空發(fā)展史,從最初與國(guó)際水平并駕齊驅(qū)到后來(lái)的逐漸落后,航空文化氛圍沒(méi)有先進(jìn)國(guó)家濃郁是主要因素之一,這次大獎(jiǎng)賽雖然是一次比賽,卻以更好的方式向新一代人傳播航空知識(shí),讓他們熱愛(ài)航空事業(yè)為指向,相信這次比賽會(huì)為航空文化帶來(lái)一次沖擊波。

    讓我們期待9月22日的精彩比賽。

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