不過這只是一場(chǎng)比賽。前不久在京舉辦的“中航工業(yè)杯——國(guó)際無人飛行器創(chuàng)新大獎(jiǎng)賽”上，民營(yíng)企業(yè)南京天一無人飛行器有限公司的“飛狐”無人機(jī)，摘得了50萬元的競(jìng)技大獎(jiǎng)。

    無人機(jī)行業(yè)在軍用領(lǐng)域積累到豐富的經(jīng)驗(yàn)后，目前已經(jīng)逐步進(jìn)入民用領(lǐng)域，而一些民營(yíng)企業(yè)也看好無人機(jī)行業(yè)的商業(yè)前景，進(jìn)軍無人機(jī)民用市場(chǎng)，無人機(jī)的發(fā)展或?qū)⒂瓉硪粋€(gè)“黃金時(shí)代”。

    ■下降時(shí)速達(dá)70公里

    昨天，在南京天一無人飛行器有限公司，記者見到了“飛狐”號(hào)。這架無人機(jī)采用海軍藍(lán)色，雙尾撐倒V尾布局，機(jī)翼身后部鏤空，螺旋槳置于機(jī)身后方部，機(jī)身前下方伸出一根掛鉤，看上去像一個(gè)放大了的玩具模型。

    “可不能小看它，攝影裝備、飛行控制與組合導(dǎo)航系統(tǒng)、無線電遙測(cè)遙控地面站等，一應(yīng)俱全，這套無人機(jī)系統(tǒng)總共造價(jià)在20萬左右。”

    研發(fā)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，南京天一無人飛行器有限公司總經(jīng)理魯京介紹，大賽中，主要比拼的是對(duì)無人機(jī)的控制，看其能否在按1:4縮?。ㄍ吡几裉?hào)）的模型航母上鉤住阻攔索，定點(diǎn)降落。

    比賽中，“飛狐”號(hào)按照大賽規(guī)則，在40米的距離內(nèi)完成起飛，飛行時(shí)速保持在90-100公里/小時(shí)，完成了各種規(guī)定動(dòng)作包括低空10米通場(chǎng)后，開始進(jìn)入降落程序。

    “整個(gè)過程最難的就是降落。如果降落早了，可能撞到‘甲板’，降落晚了，就可能飛出‘航母’，掉‘海’里了。”魯京說，根據(jù)大賽規(guī)則，有效降落區(qū)長(zhǎng)約1630米，每隔4米設(shè)置一道阻攔索，鉤住第二道索得分最高，第三、第四、第一道的分?jǐn)?shù)依次降低。

    “不少參賽隊(duì)認(rèn)為，要鉤住阻攔索，無人機(jī)降落的速度越慢越好，實(shí)際上，速度太慢了反而不好控制。”魯京介紹，降落時(shí)，“飛狐”號(hào)的時(shí)速高達(dá)70公里，掛鉤卻毫無誤差地鉤住了第二道阻攔索，飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地停在了甲板上，獲得了本次國(guó)際大獎(jiǎng)賽的最高分。

    ■看中無人機(jī)“黃金商機(jī)”

    “飛狐”號(hào)摘得50萬元的競(jìng)技大獎(jiǎng)成了大賽上的“明星”，南京天一無人飛行器有限公司引起了業(yè)界的關(guān)注。這是一家今年6月剛剛成立的民營(yíng)高科技公司，加上公司總經(jīng)理魯京，研發(fā)團(tuán)隊(duì)總共有8人，大都是碩士研究生以上的學(xué)歷。

    魯京非?？春脽o人機(jī)市場(chǎng)的前景。他說，無人機(jī)的使用成本相對(duì)較低、無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、生存能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性能好、使用方便，除軍事用途外，無人機(jī)在航空影像拍照、地理質(zhì)測(cè)繪量、高壓輸電線路巡視、油氣田管路檢查、高速公路管理、森林防火巡查、地質(zhì)毒氣勘察、海上緝私毒和應(yīng)急救援、氣象、農(nóng)業(yè)救護(hù)等民用領(lǐng)域應(yīng)用前景極為廣闊。

    “高科技帶來高利潤(rùn)，再加上中國(guó)開放低空空域的強(qiáng)烈呼聲，未來中國(guó)無人機(jī)需求一定十分旺盛，看好這一發(fā)展契機(jī)，我們選擇介入。”魯京說。

    “就低端產(chǎn)品而言，一套無人機(jī)系統(tǒng)的生產(chǎn)成本也就幾十萬元，加上廠房、試驗(yàn)地等，一千萬的投資肯定可以做起來。”魯京告訴記者，自從“飛狐”號(hào)得了大獎(jiǎng)，已經(jīng)陸續(xù)有意向性客戶前來談合作，例如國(guó)土部門的測(cè)繪、高新開發(fā)區(qū)的航拍等。

    “毫無疑問，民用無人機(jī)是朝陽產(chǎn)業(yè)，民營(yíng)企業(yè)、民營(yíng)資本的介入，對(duì)這個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)的扶持起到了很好的推動(dòng)作用。”業(yè)內(nèi)人士指出，目前中國(guó)無人機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀是，盡管號(hào)稱有170多家企業(yè)，但真正能夠嚴(yán)格按照研制程序開發(fā)無人機(jī)系統(tǒng)的并不多。

    民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入無人機(jī)行業(yè)，首先要有雄厚的技術(shù)支撐，其次和國(guó)企一旦拿到科研項(xiàng)目，就會(huì)有國(guó)家上千萬上億元的撥款不同的是，民營(yíng)企業(yè)需要自掏腰包，資金問題也是民營(yíng)企業(yè)需要克服的最大瓶頸，因此民營(yíng)企業(yè)介入無人機(jī)市場(chǎng)，一定要做好充分的準(zhǔn)備，要謹(jǐn)慎，不要盲從。