資料圖：美國(guó)gps衛(wèi)星

資料圖：美國(guó)“全球鷹”高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人偵察機(jī)。

    據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道:美國(guó)環(huán)球戰(zhàn)略網(wǎng)6日文章稱，由于擔(dān)心軍事行動(dòng)過度依賴的軍用衛(wèi)星遭到解放軍打擊，美軍及其友軍正在研發(fā)衛(wèi)星通訊的替代品，比如高空飛機(jī)、無(wú)人機(jī)、飛艇，甚至是探空氣球等等，雖然這些替代品的覆蓋范圍較小，但這將使美軍在全球安位系統(tǒng)和其他衛(wèi)星設(shè)施在遭到攻擊時(shí)更具彈性。

    美軍研制長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī) 號(hào)稱應(yīng)對(duì)中國(guó)打衛(wèi)星能力

    美媒稱，美國(guó)一直認(rèn)為，當(dāng)太空衛(wèi)星遭遇危機(jī)時(shí)，無(wú)人機(jī)將成為關(guān)鍵解救裝備。美軍非常關(guān)注美國(guó)對(duì)太空衛(wèi)星，特別是全球定位系統(tǒng)的依賴。美國(guó)海軍對(duì)此特別感到不安，因?yàn)槠滠娕炘诤Ｉ虾叫袝r(shí)依靠衛(wèi)星通信。在海上航行的軍艦雖然可以依靠無(wú)線電通信，但這種通訊方式過慢，在當(dāng)今世界，為了更有效地展開行動(dòng)，美海軍必須傳輸更多數(shù)據(jù)。

    美國(guó)空軍認(rèn)為中國(guó)正在發(fā)展重創(chuàng)美國(guó)軍用衛(wèi)星的能力。他們提出的解決方案是使全球定位系統(tǒng)離開太空軌道，并使之便攜化。高空飛機(jī)、無(wú)人機(jī)或飛艇將接管衛(wèi)星通信、監(jiān)視和導(dǎo)航（GPS）相關(guān)事宜，雖然其覆蓋范圍較小。這將使全球安位系統(tǒng)和其他衛(wèi)星設(shè)施，在面臨攻擊時(shí)更具彈性。

    美媒稱，這正是各國(guó)研發(fā)長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的理由。目前，世界正在研發(fā)若干款這種無(wú)人機(jī)。它們所用概念相似，重量普遍很輕，利用太陽(yáng)能電池板驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)，為通信中繼或傳感器（攝像機(jī)等）提供動(dòng)力，可日夜行動(dòng)，在2萬(wàn)至3萬(wàn)米的高空飛行。為此，美國(guó)啟動(dòng)了名為“禿鷲（Vulture）”的研發(fā)項(xiàng)目，項(xiàng)目目標(biāo)是研發(fā)一種可以在空中停留5年的無(wú)人機(jī)。目前，一個(gè)可在空中停留3個(gè)月的“禿鷲”無(wú)人機(jī)已經(jīng)做好于明年進(jìn)行測(cè)試的準(zhǔn)備。在這之后，美國(guó)將研制可連續(xù)飛行12個(gè)月的全尺寸版“禿鷲”無(wú)人機(jī)。最后，其將研制可在空中停留多年的“禿鷲”無(wú)人機(jī)，并（在五年之內(nèi)）將之列裝。最終版“禿鷲”無(wú)人機(jī)有效負(fù)載將達(dá)到450公斤，能夠成為通訊與偵察衛(wèi)星的替代品。

    英國(guó)也在研制“和風(fēng)”（Zephyr)無(wú)人太陽(yáng)能飛機(jī)。這款無(wú)人機(jī)體型較小，并在去年試飛中連續(xù)飛行兩個(gè)星期。這個(gè)型號(hào)的“和風(fēng)”無(wú)人機(jī)翼展達(dá)22.5米，重50.1公斤，有效負(fù)載約為3公斤。三年前，一款體積略小的“和風(fēng)”無(wú)人機(jī)成功連續(xù)飛行了82個(gè)小時(shí)。四年前，“和風(fēng)”無(wú)人機(jī)進(jìn)行了首次長(zhǎng)航時(shí)飛行。目前，英國(guó)正在研發(fā)多個(gè)型號(hào)的、體積更大的“和風(fēng)”無(wú)人機(jī)。

    “和風(fēng)”無(wú)人機(jī)由電機(jī)推進(jìn)，使用充電電池，白天通過機(jī)翼上的太陽(yáng)能電池板充電。白天，太陽(yáng)能可推動(dòng)兩個(gè)推進(jìn)器，并給電池充電。夜間，電池提供所有所需電力，保持飛機(jī)飛行，但會(huì)降低三分之一的高度（一般約為18000米）。“和風(fēng)”項(xiàng)目的最終目標(biāo)是在高空（16000米以上）連續(xù)飛行數(shù)月時(shí)間。較早的“和風(fēng)”無(wú)人機(jī)由輕質(zhì)材料建造而成，僅重30公斤。“和風(fēng)”最可能進(jìn)行的工作是替代通信衛(wèi)星，用于通信中繼。目前對(duì)這種無(wú)人機(jī)的需求正在增長(zhǎng)，因?yàn)橥ㄐ判l(wèi)星造價(jià)昂貴，而且需要很長(zhǎng)時(shí)間才能建成并送入軌道。

    為減輕重量，“和風(fēng)”無(wú)人機(jī)并未設(shè)置起落架。當(dāng)前版本的“和風(fēng)”無(wú)人機(jī)由五人舉起迎風(fēng)起飛。“和風(fēng)”無(wú)人機(jī)最后會(huì)墜落地面，但由于重量小，所以不會(huì)造成很大損傷。

    軍用衛(wèi)星使用成本高 區(qū)域性“衛(wèi)星替代品”成趨勢(shì)

    “禿鷲”、“和風(fēng)”以及類似無(wú)人機(jī)被稱為高空長(zhǎng)航時(shí)飛機(jī)，基本由助滑器推進(jìn)。輕質(zhì)材料、太陽(yáng)能電池板和電子元件的改進(jìn)，都使這種新式無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)成為可能?，F(xiàn)在，傳感器（各種類型的攝像機(jī)和電子探測(cè)器）變得更小、更輕，而且需要的能量更少。因此，“和風(fēng)”無(wú)人機(jī)已被認(rèn)為是通信衛(wèi)星最劃算的替代品，它可定期拍攝靜態(tài)圖片，將成為一款可連續(xù)飛行數(shù)月時(shí)間的強(qiáng)力無(wú)人機(jī)。

    這是軍用衛(wèi)星因更廉價(jià)的有人機(jī)和無(wú)人機(jī)替代品而退出市場(chǎng)的趨勢(shì)的一部分。即使小型、快速發(fā)射的微型衛(wèi)星，其每小時(shí)在戰(zhàn)場(chǎng)上方運(yùn)行的成本也是替代品的十倍以上。現(xiàn)在這些替代品包括攜帶衛(wèi)星級(jí)通信或傳感器的探空氣球。

    在美國(guó)空軍擔(dān)心衛(wèi)星的安全同時(shí)，美國(guó)國(guó)防部則不得不面對(duì)美國(guó)無(wú)力提供足夠衛(wèi)星，滿足日益增長(zhǎng)的通訊衛(wèi)星需要的事實(shí)。每顆通訊衛(wèi)星的成本至少需要2.5億美元，甚至最受歡迎的微型衛(wèi)星也需要花費(fèi)約0.25億美元。

    美國(guó)空軍認(rèn)為有應(yīng)對(duì)措施，即使用裝備衛(wèi)星通信或情報(bào)裝置的探空氣球。高海拔“衛(wèi)星替代”氣球以現(xiàn)有探空氣球?yàn)榛A(chǔ)設(shè)計(jì)，但載有通信、偵察或全球定位裝置，而非氣象傳感器。只要能夠接收并傳播衛(wèi)星傳送的同類信號(hào)，就可以將該設(shè)備搭載可到達(dá)高海拔（33千米）的氣球、甚至可在戰(zhàn)場(chǎng)上方停留數(shù)小時(shí)的轟炸機(jī)或加油機(jī)上。這對(duì)進(jìn)行通信非常有效。戰(zhàn)斗部隊(duì)所需進(jìn)行衛(wèi)星通信的人員大概位于同一區(qū)域，所以通信衛(wèi)星替代品（氣球或B-52）可進(jìn)行這種工作。

    氣球可以滿足部隊(duì)在半徑1000公里內(nèi)的需要。一架B-52或KC-135加油機(jī)可以覆蓋較小的區(qū)域，但是成本低于單個(gè)價(jià)值2.5萬(wàn)美元的氣球，而且氣球往往僅可執(zhí)行少數(shù)任務(wù)。氣球升空后，在到達(dá)適當(dāng)高度后即開啟由電池供電的收發(fā)器，使用計(jì)算機(jī)化的控制裝置，像熱氣球一樣保持位置。氣球運(yùn)行方式類似于低空飛行衛(wèi)星，8-12小時(shí)后電量將耗盡。然后氣球泄氣，通過降落傘降落到地面。全球定位系統(tǒng)信號(hào)臺(tái)可定位裝置，然后進(jìn)行修復(fù)和重新利用。

    氣球最有用的一個(gè)方面就是容易攜帶，并可在任何地方由特種部隊(duì)充氣后發(fā)射。特種偵察部隊(duì)通常想要將所監(jiān)控者的實(shí)時(shí)視頻傳送回來(lái)。這些氣球衛(wèi)星可使這項(xiàng)操作更容易進(jìn)行，因?yàn)槠湟材軘y帶衛(wèi)星級(jí)傳感器（各種可在日間和夜間使用的照相機(jī)）。

    通訊衛(wèi)星使用的增加主要是因?yàn)樵絹?lái)越多的戰(zhàn)地?cái)z像機(jī)產(chǎn)生了許多實(shí)時(shí)視頻。在行動(dòng)中，友軍之間相互交流這些視頻。因此，區(qū)域性“衛(wèi)星替代品”（攜帶通信裝置的氣球或飛機(jī)）將有所作為。這樣一來(lái)，能夠充當(dāng)衛(wèi)星替代品、在高空持續(xù)飛行的無(wú)人機(jī)就引起了人們的興趣。這些替代品每小時(shí)使用的花費(fèi)還不到衛(wèi)星的10%。

    上世紀(jì)90年代，通訊衛(wèi)星的缺點(diǎn)開始顯露出來(lái)，當(dāng)時(shí)美軍仍在大張旗鼓的發(fā)展衛(wèi)星通信。這是有道理的，特別是部隊(duì)常常被迫在偏僻的地方開始作業(yè)，需要一種可靠的方式來(lái)保持與附近陸上和海上部隊(duì)，以及美國(guó)基地和總部的聯(lián)系。其中，實(shí)時(shí)視頻是最占帶寬的數(shù)據(jù)。不過，如果沒有全球定位系統(tǒng)，這些無(wú)人機(jī)視頻的重要性就會(huì)降低，因?yàn)樵S多目標(biāo)并不容易攻擊，且不值得攻擊。雖然智能炸彈中有后備（慣性制導(dǎo)）系統(tǒng)，但該系統(tǒng)卻不精確。（環(huán)球網(wǎng)/春風(fēng)）