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南京民企研制無(wú)人機(jī)“飛狐一號(hào)” 以攔阻方式降落“航母”甲板

發(fā)布日期:2011-10-21??來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)??作者:全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論

“飛狐”無(wú)人機(jī)在空中“翱翔”兩圈后,漸漸降低高度,重量不到20公斤的飛機(jī),降落時(shí)速竟高達(dá)70公里,它不斷調(diào)整飛行方向和俯沖下滑角度,主起落架觸地后,機(jī)身下的掛鉤立刻被第二道阻攔索鉤住,成功地在“航空母艦”甲板上降落。

不過(guò)這只是一場(chǎng)比賽。前不久在京舉辦的“中航工業(yè)杯——國(guó)際無(wú)人飛行器創(chuàng)新大獎(jiǎng)賽”上,民營(yíng)企業(yè)南京天一無(wú)人飛行器有限公司的“飛狐”無(wú)人機(jī),摘得了50萬(wàn)元的競(jìng)技大獎(jiǎng)。

無(wú)人機(jī)行業(yè)在軍用領(lǐng)域積累到豐富的經(jīng)驗(yàn)后,目前已經(jīng)逐步進(jìn)入民用領(lǐng)域,而一些民營(yíng)企業(yè)也看好無(wú)人機(jī)行業(yè)的商業(yè)前景,進(jìn)軍無(wú)人機(jī)民用市場(chǎng),無(wú)人機(jī)的發(fā)展或?qū)⒂瓉?lái)一個(gè)“黃金時(shí)代”。

■下降時(shí)速達(dá)70公里

昨天,在南京天一無(wú)人飛行器有限公司,記者見(jiàn)到了“飛狐”號(hào)。這架無(wú)人機(jī)采用海軍藍(lán)色,雙尾撐倒V尾布局,機(jī)翼身后部鏤空,螺旋槳置于機(jī)身后方部,機(jī)身前下方伸出一根掛鉤,看上去像一個(gè)放大了的玩具模型。

“可不能小看它,攝影裝備、飛行控制與組合導(dǎo)航系統(tǒng)、無(wú)線電遙測(cè)遙控地面站等,一應(yīng)俱全,這套無(wú)人機(jī)系統(tǒng)總共造價(jià)在20萬(wàn)左右。”

研發(fā)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人,南京天一無(wú)人飛行器有限公司總經(jīng)理魯京介紹,大賽中,主要比拼的是對(duì)無(wú)人機(jī)的控制,看其能否在按1:4縮小(瓦良格號(hào))的模型航母上鉤住阻攔索,定點(diǎn)降落。

比賽中,“飛狐”號(hào)按照大賽規(guī)則,在40米的距離內(nèi)完成起飛,飛行時(shí)速保持在90-100公里/小時(shí),完成了各種規(guī)定動(dòng)作包括低空10米通場(chǎng)后,開(kāi)始進(jìn)入降落程序。

“整個(gè)過(guò)程最難的就是降落。如果降落早了,可能撞到‘甲板’,降落晚了,就可能飛出‘航母’,掉‘海’里了。”魯京說(shuō),根據(jù)大賽規(guī)則,有效降落區(qū)長(zhǎng)約1630米,每隔4米設(shè)置一道阻攔索,鉤住第二道索得分最高,第三、第四、第一道的分?jǐn)?shù)依次降低。

“不少參賽隊(duì)認(rèn)為,要鉤住阻攔索,無(wú)人機(jī)降落的速度越慢越好,實(shí)際上,速度太慢了反而不好控制。”魯京介紹,降落時(shí),“飛狐”號(hào)的時(shí)速高達(dá)70公里,掛鉤卻毫無(wú)誤差地鉤住了第二道阻攔索,飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地停在了甲板上,獲得了本次國(guó)際大獎(jiǎng)賽的最高分。

■看中無(wú)人機(jī)“黃金商機(jī)”

“飛狐”號(hào)摘得50萬(wàn)元的競(jìng)技大獎(jiǎng)成了大賽上的“明星”,南京天一無(wú)人飛行器有限公司引起了業(yè)界的關(guān)注。這是一家今年6月剛剛成立的民營(yíng)高科技公司,加上公司總經(jīng)理魯京,研發(fā)團(tuán)隊(duì)總共有8人,大都是碩士研究生以上的學(xué)歷。

魯京非常看好無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的前景。他說(shuō),無(wú)人機(jī)的使用成本相對(duì)較低、無(wú)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、生存能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性能好、使用方便,除軍事用途外,無(wú)人機(jī)在航空影像拍照、地理質(zhì)測(cè)繪量、高壓輸電線路巡視、油氣田管路檢查、高速公路管理、森林防火巡查、地質(zhì)毒氣勘察、海上緝私毒和應(yīng)急救援、氣象、農(nóng)業(yè)救護(hù)等民用領(lǐng)域應(yīng)用前景極為廣闊。

“高科技帶來(lái)高利潤(rùn),再加上中國(guó)開(kāi)放低空空域的強(qiáng)烈呼聲,未來(lái)中國(guó)無(wú)人機(jī)需求一定十分旺盛,看好這一發(fā)展契機(jī),我們選擇介入。”魯京說(shuō)。

“就低端產(chǎn)品而言,一套無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的生產(chǎn)成本也就幾十萬(wàn)元,加上廠房、試驗(yàn)地等,一千萬(wàn)的投資肯定可以做起來(lái)。”魯京告訴記者,自從“飛狐”號(hào)得了大獎(jiǎng),已經(jīng)陸續(xù)有意向性客戶前來(lái)談合作,例如國(guó)土部門(mén)的測(cè)繪、高新開(kāi)發(fā)區(qū)的航拍等。

“毫無(wú)疑問(wèn),民用無(wú)人機(jī)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),民營(yíng)企業(yè)、民營(yíng)資本的介入,對(duì)這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的扶持起到了很好的推動(dòng)作用。”業(yè)內(nèi)人士指出,目前中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀是,盡管號(hào)稱有170多家企業(yè),但真正能夠嚴(yán)格按照研制程序開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的并不多。

民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入無(wú)人機(jī)行業(yè),首先要有雄厚的技術(shù)支撐,其次和國(guó)企一旦拿到科研項(xiàng)目,就會(huì)有國(guó)家上千萬(wàn)上億元的撥款不同的是,民營(yíng)企業(yè)需要自掏腰包,資金問(wèn)題也是民營(yíng)企業(yè)需要克服的最大瓶頸,因此民營(yíng)企業(yè)介入無(wú)人機(jī)市場(chǎng),一定要做好充分的準(zhǔn)備,要謹(jǐn)慎,不要盲從。

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  全部采用國(guó)產(chǎn)飛控、航電系統(tǒng),可依據(jù)預(yù)設(shè)航線自主飛行并定點(diǎn)攔阻著陸的“飛狐一號(hào)”無(wú)人飛機(jī),昨天在南京試飛成功。該機(jī)集實(shí)用性、先進(jìn)性和技術(shù)集成性為一體,可廣泛應(yīng)用于軍事及民用航空領(lǐng)域。 本報(bào)記者 王 揚(yáng)攝
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