美國(guó)海軍的目標(biāo)是從2018年開始，在航母上裝備能作戰(zhàn)的X—47無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。

參考消息網(wǎng)1月17日?qǐng)?bào)道 美國(guó)海軍悄悄地增加了未來(lái)航空母艦搭載的無(wú)人戰(zhàn)機(jī)的性能，它在未來(lái)可能改變太平洋地區(qū)的力量平衡。11月2日，海軍宣布將為諾思羅普—格魯曼公司正在開發(fā)的兩架X—47B無(wú)人機(jī)增加空中加油的設(shè)備和軟件。

據(jù)日本《外交學(xué)者》雜志網(wǎng)站日前報(bào)道說(shuō)，這一變化將使得海軍核動(dòng)力航母的有效打擊射程增加數(shù)千英里。這將令它們的有效射程超越快速打擊艦船、柴油動(dòng)力潛艇和中國(guó)正在開發(fā)的反艦彈道導(dǎo)彈，從而在西太平洋沿岸形成一條防御線。

第一架X—47無(wú)人機(jī)于今年2月在加利福尼亞州進(jìn)行了試飛。這架無(wú)人機(jī)約有40英尺長(zhǎng)，多數(shù)情況下自主運(yùn)行，但也可通過(guò)坐在電腦屏幕前的飛行員遠(yuǎn)程遙控操作。該無(wú)人機(jī)預(yù)計(jì)于2013年開始在美國(guó)航母“喬治·華盛頓”號(hào)上進(jìn)行試驗(yàn)。

根據(jù)上周的公告，X—47B無(wú)人機(jī)將在完成航母試驗(yàn)后，于2014年進(jìn)行空中加油試驗(yàn)。這一改進(jìn)后的X—47機(jī)型將與海軍和空軍的加油裝置相匹配，從而獲得最大的靈活性。

美國(guó)海軍和空軍使用空中加油機(jī)擴(kuò)大戰(zhàn)斗機(jī)的活動(dòng)范圍。但盡管可在空中加油，傳統(tǒng)的載人飛機(jī)也會(huì)因飛行員的耐久性而受限。海軍“大黃蜂”F/A—18艦載戰(zhàn)斗機(jī)通常每次出擊的飛行距離不會(huì)超過(guò)450英里，并且只能執(zhí)行幾小時(shí)的任務(wù)。

航母艦載機(jī)目前約450英里的打擊范圍將迫使海軍如果要對(duì)中國(guó)的目標(biāo)發(fā)起打擊，就必須駛?cè)胫袊?guó)的主要防御區(qū)，從而令航母受到威脅。

由于無(wú)人機(jī)可以一直飛行，只要其設(shè)備正常運(yùn)行，機(jī)上燃料充足，就有可能連續(xù)幾天飛行數(shù)千英里的距離。航母搭載能夠空中加油的武裝無(wú)人機(jī)，將能從遠(yuǎn)海的安全區(qū)域?qū)μ窖蟮貐^(qū)的任意目標(biāo)進(jìn)行打擊。

正是因?yàn)檫@樣的原因，一些分析人士和官員三年前力排眾議，推行這項(xiàng)研發(fā)費(fèi)用高達(dá)15億美元的X—47B無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)有計(jì)劃要削減預(yù)算，并遭到海軍思想傳統(tǒng)的資深飛行員的反對(duì)。2008年，來(lái)自華盛頓戰(zhàn)略和預(yù)算評(píng)估中心的分析家認(rèn)為，X—47計(jì)劃在下一次預(yù)算中被取消的可能性是一半對(duì)一半。

因此，戰(zhàn)略和預(yù)算評(píng)估中心分析員羅伯特·沃克和湯姆·埃哈德發(fā)表了一份擲地有聲的報(bào)告，高度贊美X—47無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。2009年初，奧巴馬政府任命沃克為海軍作戰(zhàn)部副部長(zhǎng)。沃克不斷增加的影響力保障了X—47無(wú)人機(jī)計(jì)劃存活下來(lái)，并且決定增加空中加油組件，以確保該無(wú)人機(jī)取得最大的軍事能力。

美國(guó)海軍的目標(biāo)是從2018年開始，在航母上裝備能作戰(zhàn)的X—47無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。

 

美國(guó)海軍的目標(biāo)是從2018年開始，在航母上裝備能作戰(zhàn)的X—47無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。

美國(guó)海軍的目標(biāo)是從2018年開始，在航母上裝備能作戰(zhàn)的X—47無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。