資料圖：愛生公司ASN-211微型撲翼飛行器。

資料圖：國產(chǎn)刀鋒無人機。

作為中國最大的航空航天生產(chǎn)商之一，中國航空工業(yè)集團公司最近宣布在2011年取得18.8%的增長紀錄之后，他們將加大對無人直升機的投資，新的無人機將具備大量民用功能，同時還可以執(zhí)行更重要的軍事及警用任務。

美國智庫詹姆斯敦基金會近日刊登由航空軍事專家丹尼爾·霍普特撰寫的文章稱，通過密切觀察中國民用無人機的使用，有可能搜集到關于未來中國無人機部隊的關鍵信息。

解放軍新無人機意外曝光

丹尼爾·霍普特的文章稱，解放軍目前只有少量無人機處于現(xiàn)役狀態(tài)。在英國國際戰(zhàn)略研究所（IISS）“2011年軍力平衡”報告中，列出的解放軍現(xiàn)役無人機只有7種型號，除此之外的無人機，近半數(shù)都是過于老舊且能力有限的。更新的是BZK-005型和BZK-006/W-6型無人機。在2011年8月，中國軍事網(wǎng)站發(fā)出的圖片顯示，一架在外形上與美國“收割者”無人機十分相似的隱形無人機在中國的河北省墜落。一些人認為，這架無人機很可能就是BZK-005型無人機，又被稱為“天翅”。而2011年12月，中國互聯(lián)網(wǎng)論壇上又曝光一組照片，照片顯示這是一種隱形無人機，被稱為“風刃”，外形看起來與美國在伊朗墜落的RQ-170型無人機相似。

西方對解放軍現(xiàn)代化無人機掌握的信息屈指可數(shù)。然而，當中國在民用市場上試驗一系列無人機時，這已經(jīng)證明無人機已經(jīng)成為受中國政府支持的新興產(chǎn)業(yè)，這會給解放軍未來發(fā)展無人機部隊提供強大支持。

民用無人機迅猛發(fā)展

2010年，70家軍品研制單位向市場推出52種新型無人機（《中國日報》2010年6月10日）。無人機行業(yè)如此活躍的研制能力和市場需求，令人想起中國國防工業(yè)轉(zhuǎn)入自由市場，這是中國政府采取的大膽舉措。2005年，中國準許私人企業(yè)在武器和國防項目的研究及生產(chǎn)上參與競爭，盡管國家對競標的過程擁有最終控制權。僅僅在幾年后，這一舉措已獲得成功。

在現(xiàn)實機制上，國有國防企業(yè)與私有國防企業(yè)組成了中國國防工業(yè)的基礎。這些國內(nèi)企業(yè)中，大多數(shù)有著多年為解放軍設計和生產(chǎn)噴氣式戰(zhàn)斗機和其他軍事產(chǎn)品的經(jīng)驗，如今，它們開始進軍無人機市場。他們生產(chǎn)的無人機，在民用的外表下有著明顯的軍事用途。

在2011年5月于北京舉行的警用及反恐裝備展上，有一種名為“翼龍”的無人機被中國國內(nèi)安全部隊列入考慮對象，該型無人機具有偵察、監(jiān)視和地面打擊能力，可以在5000米高空飛行，最大航行時間為20小時。北京市公安局的一位發(fā)言人稱，這種無人機在黃昏后定位嫌疑人方面有著特殊的用處。有報道稱，北京警方正在考慮購買展會中的另一款無人機，而這種同一型號的無人機據(jù)稱已在美軍中列裝。

軍民結(jié)合 走向現(xiàn)代化

中國航空工業(yè)集團公司（AVIC）是一家國有企業(yè)，該公司是“翼龍”無人機的設計者，為解放軍空軍提供大量裝備的研究、發(fā)展和生產(chǎn)。例如，中國航空工業(yè)集團公司下屬單位之一，成都飛機工業(yè)集團——領導設計并制造出殲-10多用途戰(zhàn)斗機、JF-17戰(zhàn)斗機，而且目前正在負責第四代隱形戰(zhàn)斗機殲-20的發(fā)展工作。

中國航空工業(yè)集團公司另一家下屬單位，中國航空技術進出口公司也涉及大量戰(zhàn)斗機、轟炸機、導彈和防空系統(tǒng)的設計工作，是設計和制造V750型無人直升機的單位之一。根據(jù)有人駕駛直升機改進的V750型無人機最大航程為500公里，能夠巡航4個小時，可執(zhí)行照片拍攝、定點偵察和監(jiān)視任務。

這些無人直升機可以在某個特定位置保持空中懸停，對地面目標提供更穩(wěn)定的追蹤和分析，甚至可以對敵軍目標采取干預措施。此前，中國武警工程研究所對無人直升機進行了測試，其中包括實施精確炸藥投放，這或許能夠顯露出一些其他的軍事用途。在V750型無人直升機接受第一次測試后僅四個月，解放軍就披露了一款非常令人矚目的直-5軍用無人直升機的概念機。顯然，V750型、直-5型這兩種民用和軍用無人直升機之間有著密切的聯(lián)系。

中國航空技術進出口公司還發(fā)展出了U8E型無人監(jiān)視直升機，這種無人機可以在民用和軍用兩方面發(fā)揮重要作用。另外，還有一種適合在中空飛行、具備中等航行時間的無人機，該機可以用于從防止森林火災、電子戰(zhàn)到地面目標指示等任務。

在2010年珠海航空展上，展出了一款名為SL-200型的無人機，該機是一款針對農(nóng)用市場的高空無人機，可以用來進行人工增雨和高空噴灑農(nóng)藥。有報道稱，其外型設計上具有隱形的考慮，能夠攜帶多種載荷。這款無人機的設計單位是國有的中國航空航天科學技術集團，據(jù)《英國簡氏防務周刊》報道，該集團是中國航天項目的主要力量，也是一系列運載火箭和導彈生產(chǎn)商的母公司。

另一家中國最大的無人機公司是西安愛生技術公司，該公司聲稱已經(jīng)掌握中國目前90%的無人機市場，而且同時涉足民用無人機和軍用無人機行業(yè)。該公司披露一款輕型無人機——ASN-211型，該機特點是采用一對撲翼，這意味著該機在飛行上模仿鳥類，能夠攜帶微型相機。而且最值得稱道的是，該型無人機的重量只有0.5磅不到?；谙嗤募夹g，愛生技術公司已經(jīng)發(fā)展一種偵察、精確打擊無人機，該機還被描述為“能夠發(fā)現(xiàn)并立即摧毀那些有時效性的目標”。愛生技術公司的網(wǎng)站稱它們的產(chǎn)品的主要終端用戶是中國軍隊。

對于中國無人機市場而言，除了增長還是增長。實際上，中國公司正準備進軍更大的國際無人機市場。在過去兩年里，中國航空技術進出口公司專門向國際防務展上推出了自己的無人機產(chǎn)品。根據(jù)中國航空技術進出口公司披露，例如阿聯(lián)酋、新加坡和法國的防務展上都能見到中國無人機的身影。【注】：見2月25日《法制文萃報》4版；原題：《從民用無人機透視解放軍無人機戰(zhàn)力》。