雖然在該地區(qū)部署最廣泛的平臺(tái)仍然以進(jìn)口美國和以色列制造商的產(chǎn)品為主，但是，該地區(qū)許多國家的國內(nèi)研發(fā)市場都在不斷增長。另一方面，像澳大利亞這樣的國家繼續(xù)依靠租賃協(xié)議，同時(shí)，獲得更長期的解決方案的項(xiàng)目也在繼續(xù)實(shí)施。

在整個(gè)亞太地區(qū)，隨著越來越多的軍隊(duì)通過國家間的軍事行動(dòng)了解了戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn)，這些系統(tǒng)的使用只會(huì)繼續(xù)增加。戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)具有較短的指揮與控制（C2）周期，是士兵在戰(zhàn)場上非常有用的裝備。盡管中空長航時(shí)無人機(jī)可以帶來更廣闊的地理區(qū)域內(nèi)更清晰的圖像，但是，戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)能夠更快地部署，而且操縱有效載荷比更大的無人機(jī)更快，可以在戰(zhàn)術(shù)層面提供寶貴的態(tài)勢感知。

澳大利亞

根據(jù)目前已經(jīng)簽署的許多服務(wù)合同，澳大利亞國防軍（ADF）正在采購一種戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，以滿足澳大利亞陸軍現(xiàn)有的需求。根據(jù)“聯(lián)合項(xiàng)目129”（JP 129），正在尋求一種能夠以先進(jìn)空中偵察能力支援地面部隊(duì)作戰(zhàn)和特定海上作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)。計(jì)劃于2013-2015年形成初始作戰(zhàn)能力，而且在根據(jù)與美國政府的對外軍事銷售（FMS）協(xié)議選擇RQ-7B“影子200”（Shadow 200）無人機(jī)之前，澳大利亞國防軍花了數(shù)年時(shí)間來評估各種選項(xiàng)。

2010年7月，“影子”無人機(jī)項(xiàng)目第二階段獲得了澳大利亞政府的批準(zhǔn)，澳大利亞國防軍將接收2套“影子”無人機(jī)系統(tǒng)，每套系統(tǒng)包括5架無人機(jī)，2個(gè)地面控制站（GCS），1個(gè)戰(zhàn)術(shù)發(fā)射和回收單元以及相關(guān)的戰(zhàn)術(shù)支持系統(tǒng)。在宣布這項(xiàng)大約價(jià)值1.57億美元的合同時(shí)，預(yù)定于2011年底交付第一套系統(tǒng)，于2013年交付第二套系統(tǒng)。

“影子”無人機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)在美國陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)使用，在競爭中擊敗了以色列埃爾比特系統(tǒng)公司和法國塔萊斯公司合作提供的“競技神450”（Hermes 450）無人機(jī)，意大利塞萊克斯公司（Selex）的“隼”式（Falco）無人機(jī)以及以色列航空工業(yè)公司（IAI）的I-View無人機(jī)；據(jù)信，澳大利亞陸軍還為該采購項(xiàng)目測試和評估了美國航空環(huán)境公司（AeroVironment）的“黃蜂III”（Wasp III）無人機(jī)。

澳大利亞的“影子”無人機(jī)系統(tǒng)將用安裝在拖車上氣動(dòng)彈射裝置彈射，每一架無人機(jī)將攜帶光學(xué)和紅外攝像機(jī)以及一臺(tái)激光目標(biāo)指示器（Laser Target Designator）。“影子200”無人機(jī)是美國AAI公司制造的，專門用于偵察、監(jiān)視、目標(biāo)跟蹤和評估，具有先進(jìn)的航空電子技術(shù)和制造工藝。這種無人機(jī)可以看到距旅戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)中心125千米的目標(biāo)，并從8000英尺（約2400米）高度識(shí)別戰(zhàn)術(shù)車輛，斜距超過3.5千米，無論白天還是夜晚。地面控制站近實(shí)時(shí)地將圖像和遙測數(shù)據(jù)傳輸?shù)?ldquo;聯(lián)合監(jiān)視與目標(biāo)攻擊雷達(dá)系統(tǒng)”（Joint Surveillance and Target Attack radar System），全信息源分析系統(tǒng)（All Sources Analysis System）以及“先進(jìn)野戰(zhàn)炮兵戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)”（Advanced Field Artillery Tactical Data System），并為精確制導(dǎo)武器提供目標(biāo)跟蹤數(shù)據(jù)。

澳大利亞皇家空軍（RAAF）在實(shí)施“棕夜鷺項(xiàng)目”（Project Nankeen）時(shí)，選擇了“蒼鷺”（Heron）中空長航時(shí)無人機(jī)為部隊(duì)提供先進(jìn)的情報(bào)、監(jiān)視與偵察能力；先前是由澳大利亞陸軍的“掃描鷹”（ScanEagle）戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)與澳大利亞皇家空軍的AP-3C“獵戶座”（Orions）飛機(jī)協(xié)調(diào)來提供這種能力。根據(jù)與澳大利亞國防軍的一份租賃協(xié)議，波音公司的子公司英西圖公司（Insitu）負(fù)責(zé)操縱“掃描鷹”無人機(jī)，這種無人機(jī)自2006年以來一直在支援澳大利亞的地面部隊(duì)。該無人機(jī)系統(tǒng)覆蓋范圍較小，可以選用光電、紅外或合成孔徑雷達(dá)成像裝置，雙有效載荷艙布局可以搭載額外的有效載荷。

“掃描鷹”無人機(jī)是與波音公司合作研制的，聲音、視覺、紅外信號(hào)小，具有先進(jìn)的消聲裝置，采用模塊化設(shè)計(jì)，人工干預(yù)需求低，續(xù)航時(shí)間24小時(shí)，可以在非常低的高度，達(dá)到很高的隱形水平。其重油發(fā)動(dòng)機(jī)降低了海上環(huán)境中的后勤運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，并提高了無人機(jī)的性能；其慣性穩(wěn)定的光電或紅外成像儀可以更久地自動(dòng)跟蹤固定和移動(dòng)目標(biāo)。

贏得戰(zhàn)斗的能力

亞太地區(qū)的其他國家也在步澳大利亞的后塵，通過采購和研制項(xiàng)目進(jìn)一步提高其戰(zhàn)術(shù)情報(bào)、監(jiān)視與偵察能力。作為第三代新加坡武裝部隊(duì)（SAF）職能調(diào)整的一部分，新加坡國防部（MINDEF）在2007年初成立空防與作戰(zhàn)指揮部（ADOC）之后，同年又在新加坡空軍（RSAF）內(nèi)組建了無人駕駛遙控偵察機(jī)指揮部（UAV Command）。據(jù)新加坡國防部稱，無人駕駛遙控偵察機(jī)指揮部將為新加坡武裝部隊(duì)實(shí)施的作戰(zhàn)行動(dòng)提供戰(zhàn)術(shù)支援，而且將發(fā)展無人機(jī)作戰(zhàn)的能力，提高人員操作技能。

新加坡武裝部隊(duì)使用無人機(jī)的歷史可以追溯到20世紀(jì)70年代，當(dāng)時(shí)它收購了第一架遙控飛行器（RPV）。從那時(shí)起，新加坡無人機(jī)技術(shù)研究和開發(fā)一直在發(fā)展，也采購了幾種無人機(jī)系統(tǒng)，包括“偵察兵1000”（Scout 1000）和“搜索者”（Searcher ）無人機(jī)。20世紀(jì)90年代成立的戰(zhàn)術(shù)空中支援司令部（TASC）承擔(dān)了新加坡武裝部隊(duì)的無人機(jī)研制和使用，以及推動(dòng)本國無人機(jī)能力發(fā)展的工作；而無人駕駛遙控偵察機(jī)指揮部目前已經(jīng)接管了新加坡武裝部隊(duì)的這方面工作。除了負(fù)責(zé)新加坡武裝部隊(duì)無人機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展，包括專業(yè)知識(shí)和能力發(fā)展，操作人員的職業(yè)發(fā)展，確保無人機(jī)的使用準(zhǔn)備和飛行安全之外，該指揮部還將是為新加坡武裝部隊(duì)提供無人機(jī)操作和飛行安全專業(yè)指導(dǎo)的專門機(jī)關(guān)，包括無人機(jī)例行飛行的日常管理以及無人機(jī)支援平時(shí)行動(dòng)的保障。

同樣是在2007年，新加坡國防部宣布，“競技神450”無人機(jī)加入新加坡武裝部隊(duì)的無人機(jī)機(jī)群，這種無人機(jī)改進(jìn)的航空電子設(shè)備和通信系統(tǒng)可以加強(qiáng)新加坡武裝部隊(duì)的戰(zhàn)場監(jiān)視能力。據(jù)新加坡國防部稱，“競技神450”無人機(jī)將補(bǔ)充新加坡武裝部隊(duì)目前使用的“搜索者”無人機(jī)。

埃爾比特系統(tǒng)公司的“競技神450”無人機(jī)世界上最成功的戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)之一，也是一種多用途、長航時(shí)無人機(jī)。該無人機(jī)配備了埃爾比特系統(tǒng)公司的“緊湊型多用途先進(jìn)穩(wěn)定系統(tǒng)”（CoMPASS）光電/紅外/激光指示器，光電有效載荷安裝在萬向支架上，并能適應(yīng)多種有效載荷包括合成孔徑/地面移動(dòng)目標(biāo)指示（SAR / GMTI）雷達(dá)，電子情報(bào)（ELINT）、通信情報(bào)（COMMINT），衛(wèi)星通信（SATCOM）和雙有效載荷配置。這種無人機(jī)系統(tǒng)是高度自主的，并由“競技神通用地面控制站”控制。其“內(nèi)置自動(dòng)起降”（IATOL）系統(tǒng)甚至可以使無人機(jī)在備降的簡易機(jī)場自動(dòng)著陸。美國、英國和以色列軍隊(duì)也使用“競技神450”無人機(jī)，該型無人機(jī)在全球累計(jì)的飛行時(shí)間超過了17萬作戰(zhàn)飛行小時(shí)。
 

新加坡的設(shè)計(jì)

2008年，新加坡科技宇航公司在新加坡航展上公布了最新的國產(chǎn)戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)解決方案——“天刃”（Skyblade）系列無人機(jī)的最新型號(hào)“天刃IV”。“天刃IV”無人機(jī)是與新加坡國防科技研究院（DSO National Laboratories）聯(lián)合研制的，專門用于快速任務(wù)部署，支援軍事和民用領(lǐng)域。這種無人機(jī)設(shè)計(jì)為完全自主飛行操作，將使操作人員能夠更好地實(shí)施機(jī)動(dòng)偵察；新加坡科技宇航公司還推出了“下一代控制系統(tǒng)”（NGCS），為多種型號(hào)無人機(jī)提供了一種單一的，通用的控制站平臺(tái)。“天刃IV”無人機(jī)易于與“下一代控制系統(tǒng)”集成，可以自動(dòng)或機(jī)械方式與其他軍用系統(tǒng)交聯(lián)。

“天刃IV”無人機(jī)可以為地面機(jī)動(dòng)營長提供戰(zhàn)場態(tài)勢感知，使他能夠觀察嚴(yán)密保護(hù)的區(qū)域，并縮短戰(zhàn)術(shù)決策周期。這種無人機(jī)可以從一小塊空地或院子起飛，距彈射回收場的航程可達(dá)100千米，晝夜飛行高度/可生存高度為15000英尺（約4500米）。其基本有效載荷是一個(gè)重量非常輕的，雙軸陀螺穩(wěn)定的監(jiān)視與和觀察系統(tǒng)，具有高清晰度，連續(xù)光學(xué)變焦以及彩色晝間通道和自動(dòng)視頻跟蹤。這種無人機(jī)可以用于偵察，戰(zhàn)場監(jiān)視，搜索和救援，炮兵火力支援，目標(biāo)跟蹤，以及海洋和海岸巡邏。

重要的是，“天刃IV”無人機(jī)可以通過地面控制站手動(dòng)控制，或預(yù)編程自主執(zhí)行飛行任務(wù)。它也有潛力支持多無人機(jī)作戰(zhàn)。這種無人機(jī)系統(tǒng)使用自動(dòng)彈射器輔助彈射，并采用高精度自動(dòng)降落傘回收，無需起飛或降落的跑道，只需要一個(gè)非常小的后勤平臺(tái)和最少的操作人員。

巴基斯坦

巴基斯坦也在深入開展國產(chǎn)戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)的研制。巴基斯坦已經(jīng)被禁止使用源于美國的先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)能力，但是，2009年，巴基斯坦航空聯(lián)合體（PAC）與意大利塞萊克斯-伽利略公司簽訂了在巴基斯坦航空聯(lián)合體位于旁遮普?。≒unjab）卡姆拉（Kamra）的工廠合作生產(chǎn)“隼”式無人機(jī)的合同。此后，巴基斯坦就一直在使用這種無人機(jī)。合作生產(chǎn)始于2009年8月，進(jìn)入巴基斯坦空軍服役的“隼”式無人機(jī)都具備執(zhí)行光電、電子偵察和國土安全任務(wù)的能力，這也是考慮到在未來的進(jìn)攻作戰(zhàn)中可以攜帶激光制導(dǎo)導(dǎo)彈。

2009年年底，在完成了為期6個(gè)月的大量飛行測試之后，“隼”式戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)達(dá)到了技術(shù)成熟。在此期間，所有飛行架次至少安裝了一種有效載荷：光電/紅外和最新一代有源相控陣?yán)走_(dá)PicoSAR。據(jù)報(bào)道，雙有效載荷配置下的續(xù)航時(shí)間超過了12小時(shí)，采取直接聯(lián)系而不交接方式在18000英尺（約5400米）以上高度飛行的航程超過了230千米。成功地進(jìn)行了互不連接的遠(yuǎn)程地面控制站之間的交接操作，使執(zhí)行不同任務(wù)的航程大大提高。

據(jù)塞萊克斯-伽利略公司稱，“隼”式無人機(jī)功能很強(qiáng)，隨時(shí)可以投入使用，基本上具備了通常是更高級(jí)的無人機(jī)才有的性能。塞萊克斯-伽利略公司計(jì)劃在目前的系統(tǒng)上集成電子情報(bào)和通信情報(bào)能力，以提供一種比中空長航時(shí)無人機(jī)更實(shí)惠的信號(hào)情報(bào)解決方案；而且該公司也正在開發(fā)一種升級(jí)套件，使“隼”式無人機(jī)在最大起飛重量（MTOW）為750千克時(shí)，有效載荷能力進(jìn)一步提高到120千克，續(xù)航時(shí)間延長至18小時(shí)。

PicoSAR有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA）是專門為無人機(jī)設(shè)計(jì)的，具有高分辨率合成孔徑雷達(dá)（SAR）和地面移動(dòng)目標(biāo)指示器（GMTI）的功能。高分辨率合成孔徑雷達(dá)，加上變化檢測，使這種雷達(dá)在執(zhí)行反簡易爆炸裝置（IED）的任務(wù)時(shí)特別有用。這種雷達(dá)系統(tǒng)能夠以極高的精度識(shí)別地面可能的擾動(dòng)。

塞萊克斯-伽利略公司也驗(yàn)證了其最新型“高機(jī)動(dòng)性地面控制站”（HMGCS）與一種能夠提供完整模擬訓(xùn)練環(huán)境和任務(wù)預(yù)演能力的自成體系、設(shè)備齊全的地面控制站一起使用的效果。利用一種新的和功能更強(qiáng)的數(shù)據(jù)鏈，這種無人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了有多個(gè)地面控制站參與任務(wù)的“交接”。通過克服單一地面站固有的數(shù)據(jù)鏈視距（LOS）的限制，這種飛行中的交接，提高了系統(tǒng)的整體作戰(zhàn)能力。

除了帶給巴基斯坦空軍的情報(bào)、監(jiān)視與偵察任務(wù)更高的可靠性之外，通過合作生產(chǎn)“隼”式無人機(jī)，塞萊克斯-伽利略公司還將給巴基斯坦帶來重要的技術(shù)能力，很可能進(jìn)一步打開國產(chǎn)研制項(xiàng)目大門，不僅是在無人機(jī)領(lǐng)域，而且是更廣泛的航空航天制造市場。而且，由于該地區(qū)的許多國家無法承受美國、歐洲和以色列制造的更先進(jìn)的無人機(jī)系統(tǒng)相對較高的采購、使用費(fèi)用，選擇購買更實(shí)惠的本地區(qū)生產(chǎn)的系統(tǒng)將給那些有能力通過建立自己的制造業(yè)來滿足需求的國家提供很大的優(yōu)勢。