然而，這種情況即將被改變。無(wú)人機(jī)未來(lái)將向海洋發(fā)展，無(wú)論水上、水下皆可。

　　它們將具備隱形的功能、變得更加迷你、承載武器的殺傷力也將變大，而且還可進(jìn)行全球部署。

　　如果說，新型無(wú)人駕駛飛機(jī)的改變僅僅是：飛行時(shí)間更長(zhǎng)、攝像頭更為高端等等，那這就如同智能手機(jī)操作系統(tǒng)升級(jí)一樣，并非出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的改變。不過，以下這些極富創(chuàng)新性無(wú)人機(jī)代表著無(wú)人駕駛飛機(jī)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。 X-47B

　　美國(guó)海軍最大的野心就是將無(wú)人機(jī)和航空母艦結(jié)合起來(lái)，有效減少人力的使用。美國(guó)格魯昂公司正在研發(fā)的X-47B是實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)從航空母艦起飛的一個(gè)開端，美國(guó)計(jì)劃在2018年，開始部署基于航母的“無(wú)人空中監(jiān)視和打擊系統(tǒng)”。海軍可以通過X-47B內(nèi)設(shè)的機(jī)器眼，從空中直接進(jìn)入深海，來(lái)追蹤可疑的潛艇，實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)攻擊。X-47B可以實(shí)現(xiàn)在空中補(bǔ)給燃料，保證了它在海上長(zhǎng)時(shí)間飛行的可能性。這款外形酷似宇宙飛船的無(wú)人機(jī)將會(huì)是無(wú)人機(jī)發(fā)展史上意義最為深遠(yuǎn)的一次變革。 彈簧折刀

　　美國(guó)軍方發(fā)言人曾表示，美國(guó)無(wú)人飛機(jī)的使用原則是：軍令下，人人有權(quán)使用殺傷性武器。無(wú)人駕駛飛機(jī)“彈簧折刀”也沒有違背這一原則，它恰恰代表著無(wú)人駕駛飛機(jī)參與戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代的到來(lái)。這種小型彈簧折刀可以折疊著放在戰(zhàn)士背包內(nèi)，用一個(gè)炮筒點(diǎn)火，通過微型電腦進(jìn)行設(shè)置，來(lái)執(zhí)行單程襲擊任務(wù)。跟之前的無(wú)人駕駛飛機(jī)相比，它的創(chuàng)新點(diǎn)在于：本身就是導(dǎo)彈，可以直接進(jìn)行襲擊；可以設(shè)置橫豎坐標(biāo)，來(lái)實(shí)現(xiàn)“自主定位”。 小型戰(zhàn)術(shù)炸彈

　　美國(guó)無(wú)人駕駛戰(zhàn)機(jī)兵工廠選擇的武器一直是“地獄之火導(dǎo)彈”。該導(dǎo)彈在過去的10年內(nèi)，擊斃了無(wú)數(shù)恐怖嫌犯，重約100磅（45.4千克）。然而，問題就出在重量上，這與無(wú)人駕駛飛機(jī)迷你化的趨勢(shì)格格不入。事實(shí)上，美國(guó)雷聲公司研發(fā)的小型戰(zhàn)術(shù)炸彈并不是無(wú)人駕駛飛機(jī)，但它可應(yīng)用到無(wú)人駕駛飛機(jī)上，發(fā)揮巨大作用。過去無(wú)人駕駛飛機(jī)上的導(dǎo)彈都有重量的困擾，這與其“迷你化”趨勢(shì)顯得格格不入。這款炸彈重量?jī)H為13磅（5.9千克），是雷聲公司研發(fā)了數(shù)年的成果。它體積如同蜂鳥，為無(wú)人機(jī)上使用迷你武器拉開了序幕。 機(jī)器蝴蝶

　　眾所周知，以色列的無(wú)人駕駛飛機(jī)研發(fā)技術(shù)一直走在世界前端。以色列航宇工業(yè)公司研發(fā)的這款微型無(wú)人駕駛飛機(jī)名為“機(jī)器蝴蝶”，重量?jī)H為20克。如果不是身上配有監(jiān)聽設(shè)備和視頻錄制設(shè)備，它看起來(lái)就像是一只真正的昆蟲。操作人員戴上特制的鋼盔，就如同坐在機(jī)器蝴蝶操作艙內(nèi)，可以看到一切“蝴蝶”所看到的東西。無(wú)論蝴蝶飛得多高多遠(yuǎn)，操作人員都能對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)操作。 幻影射線

　　這款波音公司開發(fā)的無(wú)人駕駛飛機(jī)可以說是九死一生。它和X-47B飛機(jī)類似，都是試驗(yàn)機(jī)型，同為蝙蝠形狀，可以傳送雷達(dá)信號(hào)。與X-47B不同的是,它沒有得到美國(guó)軍方認(rèn)可：2006年，美國(guó)軍方告知波音公司，將不會(huì)就該項(xiàng)目繼續(xù)投資，但波音公司仍然自行出資繼續(xù)研究。去年4月，在美國(guó)圣路易斯市，“幻影射線”首次試航成功。 海上復(fù)仇者

　　通用原子航空系統(tǒng)公司研發(fā)的“復(fù)仇者”是繼“終極戰(zhàn)士”之后，第三代武裝無(wú)人駕駛飛機(jī)。它升級(jí)了“終極戰(zhàn)士”的優(yōu)點(diǎn)，可以隨意在航空母艦上著陸。“復(fù)仇者”行駛路徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于“終極戰(zhàn)士”，航程可以高達(dá)400海里，速度比其快3倍。磨光器的設(shè)計(jì)使飛機(jī)具有隱形的特性。該公司將復(fù)仇者設(shè)計(jì)升級(jí)為“海上復(fù)仇者。”該理念融合了合適的起落架，尾溝，增阻裝置及其它適合駕駛操控的裝飾。這意味著通用原子航空系統(tǒng)公司希望萬(wàn)一有一天X-47B無(wú)法進(jìn)入“無(wú)人空中監(jiān)視及打擊系統(tǒng)”，至少在無(wú)人殲擊機(jī)領(lǐng)域，還有海軍撐腰。 雷神——“塔拉尼斯”

　　英國(guó)航宇系統(tǒng)公司正在研發(fā)歐洲首架隱形無(wú)人機(jī)，取名為“塔拉尼斯”。不過目前，他們一直還停留在研究“飛機(jī)平穩(wěn)上升”的技術(shù)層面。該名字源于凱爾特語(yǔ)，為“雷神”之意，是該公司2010年首次推出。本該在去年就進(jìn)行的首次航行被一再延期，現(xiàn)在的說法是：希望在2013年年底前試航。這個(gè)外形酷似“UFO”，花費(fèi)巨資打造的無(wú)人機(jī)看點(diǎn)卻并不多。 魔鬼魚——“斯卡特”

　　俄羅斯無(wú)人機(jī)發(fā)展一直極其緩慢，該國(guó)自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)空中艦隊(duì)歷時(shí)20年都未成型。他們僅僅開發(fā)了一些小型無(wú)人機(jī)，且數(shù)量也不多。然而斯卡特是個(gè)例外。斯卡特在俄文中的意思是“魔鬼魚”，機(jī)艙內(nèi)最多可承載2噸武器，在進(jìn)行低緯度飛行時(shí)，最快速度可達(dá)到500英里/小時(shí)。 “斯魯特姆”系列

　　在軍事方面，印度一直不甘落后于他人。數(shù)年前，從以色列購(gòu)買了飛機(jī)，開始了仿制，并實(shí)現(xiàn)飛機(jī)本土化。他們開發(fā)了3種完全不同的殲擊機(jī)，“斯魯特姆1號(hào)”“斯魯特姆H號(hào)”及“斯魯特姆2號(hào)”等等（斯魯特姆1號(hào)于2009年首航成功；另外兩款飛機(jī)還在研究中。）盡管遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)新一代飛機(jī)，速度不快，沒有自動(dòng)，不能隱形。尤其醒目的就是碩大的套筒：斯魯特姆H號(hào)設(shè)計(jì)最具想象力，看起來(lái)很像是飛機(jī)被撞掉了翅膀。但印度對(duì)無(wú)人機(jī)研究的重視表明：無(wú)人機(jī)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，未來(lái)發(fā)展?jié)摿o(wú)限。