9月23日，國(guó)家海洋局海域無人機(jī)遙感監(jiān)視監(jiān)測(cè)試點(diǎn)在連云港通過審查驗(yàn)收。無人機(jī)遙感監(jiān)視監(jiān)測(cè)技術(shù)的推廣應(yīng)用，將在深化近岸海域監(jiān)視監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大監(jiān)測(cè)內(nèi)容和范圍，全面加強(qiáng)對(duì)包括黃巖島、釣魚島、蘇巖礁以及西沙、中沙和南沙群島附近海域在內(nèi)的我國(guó)全部管轄海域的綜合管控。那么，無人機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)？啟用無人機(jī)監(jiān)測(cè)，對(duì)我國(guó)加強(qiáng)海域管理起到哪些作用呢？記者采訪了南京航空航天大學(xué)教授昂海松。

　　上世紀(jì)50年代末南京航空航天大學(xué)開始研究無人駕駛飛機(jī)。多年來他們?cè)?strong class="keylink">飛行器研制方面已有了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，成為國(guó)內(nèi)無人機(jī)研制的重要基地，其多年不懈研究使我國(guó)的無人機(jī)技術(shù)登上了新的臺(tái)階，縮短了與國(guó)外先進(jìn)水平的差距。據(jù)介紹，南京航空航天大學(xué)生產(chǎn)的各類型無人機(jī)已達(dá)百余架，傘靶數(shù)十臺(tái)，為國(guó)防建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。學(xué)校自行研制成功21種型號(hào)的飛行器，創(chuàng)造了我國(guó)航空科技史上的若干個(gè)第一，包括我國(guó)第一架無人駕駛大型靶機(jī)、第一架無人駕駛核試驗(yàn)取樣機(jī)、第一架無人駕駛高原偵察機(jī)、第一架無人駕駛直升機(jī)、第一架通過適航認(rèn)證的輕型飛機(jī)……多年來他們分別獲全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、國(guó)家發(fā)明三等獎(jiǎng)和多次省、部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

　　昂教授專門談起該校研制發(fā)展的包含有5個(gè)型號(hào)的“長(zhǎng)空一號(hào)”無人機(jī)系列。他告訴記者，“長(zhǎng)空一號(hào)”除了做偵察機(jī)外，其他用途也很廣泛。“研制導(dǎo)彈時(shí)，不能用真飛機(jī)做實(shí)驗(yàn)，就可以把‘長(zhǎng)空一號(hào)’作為靶機(jī)，還有在原子彈、氫彈爆炸時(shí)，可以取代人采集化學(xué)氣體。”

　　談起無人機(jī)，昂教授如數(shù)家珍：無人機(jī)是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機(jī)。它的研制成功和戰(zhàn)場(chǎng)運(yùn)用，揭開了以遠(yuǎn)距離攻擊型智能化武器、信息化武器為主導(dǎo)的“非接觸性戰(zhàn)爭(zhēng)”的新篇章。昂教授介紹，和載人飛機(jī)相比，無人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)比較突出。它體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、隱蔽性好，速度不受限制。“最主要的是，它不需要駕駛員，不會(huì)造成人員傷亡。”

　　昂教授告訴記者，無人機(jī)上裝有光學(xué)、紅外或者雷達(dá)等偵察裝置，因此，國(guó)家海洋局使用無人機(jī)對(duì)我國(guó)全部管轄海域?qū)嵤┍O(jiān)測(cè)，作用很大。它可以第一時(shí)間清晰地看到有無別國(guó)軍艦進(jìn)入我領(lǐng)海海域，以及出動(dòng)多少艘軍艦，或者有無別國(guó)人員登島活動(dòng)等。“偵察到的情況可以實(shí)時(shí)傳送，通過分析，能看出是什么艦船、什么型號(hào)等等詳細(xì)的信息。”

昂教授介紹說，目前無人機(jī)的發(fā)展很快，除了有無人偵察機(jī)外，還有無人作戰(zhàn)飛機(jī)、無人直升機(jī)、無人飛艇等大大小小不同類型。無人作戰(zhàn)機(jī)可以攜帶多種對(duì)地攻擊武器，飛往前線或深入敵占區(qū)縱深，對(duì)地面軍事目標(biāo)進(jìn)行打擊。

昂教授欣喜地說：進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)無人機(jī)的發(fā)展迅速。在很多方面已經(jīng)具有很高的水平。而南京航空航天大學(xué)的無人機(jī)技術(shù)在不少方面也已處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

關(guān)于南京航空航天大學(xué)昂海松教授

    昂海松，男，1947年2月出生。1965年至1970年于中國(guó)人民解放軍炮兵工程學(xué)院飛行器專業(yè)學(xué)習(xí)，1981年成為中國(guó)航空研究院空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)科首屆碩士研究生，1984年畢業(yè)后于南京航空航天大學(xué)任教至今，歷任講師、副教授、教授、博士生導(dǎo)師。其中1989年至1991年公派到美國(guó)MD飛機(jī)公司做訪問學(xué)者，參加大型民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作，學(xué)期結(jié)束獲得美國(guó)MD飛機(jī)公司“高級(jí)工程師”證書。1994年至1996年任飛機(jī)設(shè)計(jì)教研室主任兼輕型飛機(jī)技術(shù)研究所所長(zhǎng)，1996年至2000年先后任飛行器系副主任、系主任，2000年至2002年任航空宇航學(xué)院首屆院長(zhǎng)?，F(xiàn)任航空工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心主任，“飛行器總體設(shè)計(jì)與系統(tǒng)工程”國(guó)家精品課程負(fù)責(zé)人，兼全國(guó)高校航空航天類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員、中國(guó)航空學(xué)會(huì)總體專業(yè)分會(huì)委員等。