按照這份合同，洛馬公司及其來自工業(yè)界、政府和高校的伙伴將探索發(fā)展高度先進的自主技術(shù)，將其用于一種無人駕駛垂直起降飛機，使該機能夠以“監(jiān)視控制”（supervisory control）方式操作——在這種方式下，人類操作員將只在高層控制模式與系統(tǒng)交互，而低層控制模式是自主的。洛馬公司團隊將在履行合同的過程中驗證其“用于管理無人系統(tǒng)、采用開放式結(jié)構(gòu)的規(guī)劃和軌跡情報”（Open-Architecture Planning and Trajectory Intelligence for Managing Unmanned Systems，OPTIMUS）構(gòu)架。該構(gòu)架被設(shè)計為可由各種平臺使用，源自洛馬公司在K-MAX無人直升機貨運再補給項目中所積累的經(jīng)驗，同時引入了團隊其他成員單位在感知、自主和人機交互等領(lǐng)域的專門技術(shù)。

通過履行這份合同，將產(chǎn)生有潛力提升現(xiàn)有無人駕駛垂直起降飛機效用和效能的技術(shù)成果，而且這些成果還可能可以為傳統(tǒng)的有人駕駛平臺提供更多的決策輔助。洛馬公司任務(wù)系統(tǒng)與傳感器業(yè)務(wù)分部的機載系統(tǒng)主管羅杰·伊爾·格蘭德（Roger Il Grande）表示：“這份合同為我們的團隊演示我們能夠?qū)⒆灾靼€擴大到何種程度提供了機會。根據(jù)美國陸軍的‘無人航空系統(tǒng)的自主技術(shù)’項目，我們的一些前沿（自主）技術(shù)已在K-MAX上得到了驗證，現(xiàn)在已在海軍陸戰(zhàn)隊于阿富汗部署的航空網(wǎng)上應(yīng)用”。