“翼龍”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)實(shí)物亮相珠海航展。中新社發(fā)

“海鷹”無(wú)人機(jī)的典型代表WJ—600。中國(guó)航天科工三院供圖

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在前不久結(jié)束的第九屆珠海航展上，集體亮相的中國(guó)無(wú)人機(jī)成為一大亮點(diǎn)，引起國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

無(wú)人機(jī)有哪些類型？除了軍事用途，無(wú)人機(jī)在哪些領(lǐng)域施展身手？在國(guó)際舞臺(tái)上，中國(guó)的無(wú)人機(jī)處于什么水平？

已有30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)研制出50多種無(wú)人機(jī)，型號(hào)超過(guò)300余種

“所謂無(wú)人機(jī)就是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱，以無(wú)線電遙控或由自身程序控制為主，是具有全自主、半自主、遙控等多種飛行模式，可攜帶特定載荷，在大氣層內(nèi)及臨近空間執(zhí)行特定任務(wù)的不載人飛機(jī)。”中國(guó)航天科工三院（中國(guó)飛航技術(shù)研究院）院長(zhǎng)魏毅寅介紹說(shuō)。

無(wú)人機(jī)發(fā)端于第一次世界大戰(zhàn)的英國(guó)。截至目前，世界上已有30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)研制出了50多種無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)型號(hào)超過(guò)300余種；有55個(gè)國(guó)家裝備了無(wú)人機(jī)，其中發(fā)展最快、水平最高的主要是美國(guó)和以色列。除美國(guó)和以色列這兩個(gè)主要的無(wú)人機(jī)研制大國(guó)外，俄羅斯、西歐各國(guó)以及我國(guó)多個(gè)周邊國(guó)家和地區(qū)都在研發(fā)各類無(wú)人機(jī)。

至于無(wú)人機(jī)的類型，魏毅寅說(shuō)，按應(yīng)用領(lǐng)域分類，可分為軍用無(wú)人機(jī)和民用無(wú)人機(jī)；按飛行方式分類，可分為固定翼無(wú)人機(jī)和旋翼無(wú)人機(jī)。此外，也可按留空時(shí)間、航程、飛行高度等進(jìn)行分類。

在軍事上，無(wú)人機(jī)最開(kāi)始是作為靶機(jī)設(shè)計(jì)、研制的，之后擴(kuò)展到偵察監(jiān)視、騙敵誘餌、實(shí)施干擾、對(duì)地攻擊、通信中繼、運(yùn)輸、校射等。在民用領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)可廣泛應(yīng)用于測(cè)繪、環(huán)保、地質(zhì)監(jiān)測(cè)、氣象、電力等行業(yè)。

據(jù)介紹，無(wú)人機(jī)涉及多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，包括：機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、機(jī)體材料技術(shù)、飛行控制技術(shù)、無(wú)線通信遙控技術(shù)、無(wú)線圖像回傳技術(shù)等。

 

“翼龍”展翅、“海鷹”飛舞，中國(guó)無(wú)人機(jī)驚艷珠海航展

在第九屆珠海航展上，分別由中國(guó)航天科工三院、中航工業(yè)旗下成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制的“海鷹”無(wú)人機(jī)、“翼龍”無(wú)人機(jī)成為矚目的焦點(diǎn)。

WJ—600中程高速無(wú)人機(jī)是“海鷹”無(wú)人機(jī)的典型代表，具有響應(yīng)速度快、突防能力強(qiáng)、部署靈活等特點(diǎn)，可根據(jù)具體任務(wù)需求進(jìn)行配置，功能擴(kuò)展能力強(qiáng)。在機(jī)動(dòng)發(fā)射、氣動(dòng)/結(jié)構(gòu)/隱身一體化設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)等多方面，WJ—600中程高速無(wú)人機(jī)借用成熟技術(shù)，開(kāi)辟了航天科工無(wú)人機(jī)裝備領(lǐng)域發(fā)展的新方向。

據(jù)介紹，該型無(wú)人機(jī)主要用于數(shù)字化目標(biāo)感知、快速信息中繼和信息獲取、打擊效果評(píng)估，可攜帶攻擊武器對(duì)地面高價(jià)值目標(biāo)實(shí)施打擊，實(shí)現(xiàn)偵察和打擊一體。目前，WJ—600中程高速無(wú)人機(jī)已獲得外貿(mào)出口許可批復(fù)。

“翼龍”無(wú)人機(jī)作為中航參展的主打機(jī)型，此前都是以模型的形式進(jìn)行過(guò)展示。此次參展是“翼龍”無(wú)人機(jī)第一次實(shí)機(jī)展示，國(guó)內(nèi)外參觀者得以目睹該機(jī)真容。

“翼龍”無(wú)人機(jī)機(jī)身尺寸與美國(guó)空軍的MQ—1B“捕食者”無(wú)人機(jī)相似，外形如同美國(guó)空軍MQ—9“死神”無(wú)人機(jī)的縮小版，典型設(shè)計(jì)是機(jī)尾上方的2個(gè)外傾垂直尾翼，頭部整流罩內(nèi)安裝一部大型衛(wèi)星天線，既可通過(guò)數(shù)據(jù)鏈也可通過(guò)衛(wèi)星通信進(jìn)行操控。該機(jī)裝有一臺(tái)100馬力活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，具備全自主平輪式起降和飛行能力，最大起飛重量達(dá)1100公斤，最大續(xù)航時(shí)間為20個(gè)小時(shí)，可攜帶各種偵察、激光照射/測(cè)距、電子對(duì)抗設(shè)備及小型空地打擊武器，可執(zhí)行監(jiān)視、偵察及對(duì)地攻擊等任務(wù)，也可用于維穩(wěn)、反恐、邊界巡邏等，是一款中低空軍民兩用、長(zhǎng)航時(shí)多用途無(wú)人機(jī)。

 

我國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展迅速，距離發(fā)達(dá)國(guó)家還有差距

我國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展起步于上世紀(jì)50年代末。上世紀(jì)90年代以來(lái)，西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)和南京航空航天大學(xué)三所高校無(wú)人機(jī)事業(yè)蓬勃發(fā)展，并相繼成立了無(wú)人機(jī)專門(mén)研究機(jī)構(gòu)。迄今，上述三所高校已為國(guó)家研發(fā)了幾十個(gè)型號(hào)上千架無(wú)人機(jī)。

2000年以來(lái)，中航工業(yè)集團(tuán)、航天科工集團(tuán)、航天科技集團(tuán)、電子科技集團(tuán)公司下屬一些院所也開(kāi)始無(wú)人機(jī)研制，加快了我國(guó)無(wú)人機(jī)的發(fā)展步伐。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)從事無(wú)人機(jī)的單位超過(guò)300家，從事無(wú)人機(jī)總體（提供無(wú)人機(jī)系統(tǒng)）的單位超過(guò)40家。據(jù)了解，目前絕大部分還只是停留在研制、生產(chǎn)階段，更多的是滿足特定的個(gè)別用戶的定制應(yīng)用服務(wù)需求，大批量產(chǎn)品生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的還很少。

作為后起之秀，航天科工三院從本世紀(jì)初開(kāi)始，大力推動(dòng)飛航導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)的融合發(fā)展，在飛航導(dǎo)彈技術(shù)突破的基礎(chǔ)上提高無(wú)人機(jī)的研制起點(diǎn)。目前，航天科工三院已經(jīng)形成“海鷹”母品牌下的多個(gè)產(chǎn)品系列，包括：“鷹”系列、“刀鋒”、“騰飛”等。其中，“鷹”系列無(wú)人機(jī)定位高端，“刀鋒”、“騰飛”系列無(wú)人機(jī)定位中低端，后兩者在電力巡線、測(cè)繪等方面表現(xiàn)良好，航拍的圖像資料為玉樹(shù)、汶川抗震救災(zāi)決策、組織開(kāi)展救援工作提供了及時(shí)的地理信息資料。

專家指出，雖然近年來(lái)我國(guó)的無(wú)人機(jī)研制、應(yīng)用取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，但距離美國(guó)、以色列等國(guó)家還有較大差距。其中，動(dòng)力裝置是中國(guó)飛機(jī)的一大軟肋，無(wú)人機(jī)研發(fā)也遇到類似瓶頸。