實際上，陸軍和業(yè)界希望讓飛行員具備同時控制幾架無人機的能力。

　　陸軍副部長首席軍事幫辦比爾·菲利普斯中將12日在北弗吉尼亞舉行的美國陸軍航空協(xié)會會議上說：“在有人駕駛與無人駕駛飛機之間總是要保持平衡。你需要了解情況，你需要利用機上人員的好奇心。”

　　但是，菲利普斯承認，由于今后幾年預(yù)算的減少以及規(guī)劃者迫于壓力將努力提高效率，部署更多廉價無人機的誘惑或許是難以抗拒的。

　　陸軍并不打算放棄攻擊直升機和偵察直升機。不過，菲利普斯說，陸軍有充足理由在無人機領(lǐng)域投入更多資金，并設(shè)法讓有人駕駛飛機與無人機配對作戰(zhàn)。

　　AH-64“阿帕奇”BlockIII直升機將裝備一款新軟件，以便接受來自“灰鷹”無人機的數(shù)據(jù)和圖像，而OH-58“基奧瓦勇士”直升機則一直與“影子”無人機協(xié)同行動。

　　波音公司和洛克希德-馬丁公司一直在“阿帕奇”項目中研究這種能力，與此同時，貝爾直升機公司和AAI公司也積極試圖參與有人駕駛飛機與無人機配套的新興項目。