在日前舉辦的第二屆中國(北京)國際服務(wù)貿(mào)易交易會上，由航天三院海鷹公司展出的HW-200B無人機(jī)成為全場的一大焦點。無人機(jī)“飛進(jìn)”京交會，這預(yù)示著我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)振翅起飛。

　 　上世紀(jì)90年代以來，中國無人機(jī)事業(yè)開始加速發(fā)展。尤其自2000年以來，隨著市場對無人機(jī)系統(tǒng)需求的明顯提升，除了西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)和 南京航空航天大學(xué)這3所長期從事無人機(jī)研究的高校外，多家軍工企業(yè)以及為數(shù)眾多的民營企業(yè)也都紛紛涉足這一領(lǐng)域，使當(dāng)前我國無人機(jī)發(fā)展呈現(xiàn)出百花競放的局 面。

　　近年來，我國發(fā)布的《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020)》、《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》、 《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)測繪工作的意見》等一系列文件，以及國家海洋局、國家氣象局等相關(guān)部門的政策和近期規(guī)劃為無人機(jī)在非軍事領(lǐng)域的發(fā)展應(yīng)用提供了廣闊的空 間。2012年9月，國家海洋局就宣布將使用無人機(jī)全面加強(qiáng)對包括黃巖島、釣魚島、蘇巖礁以及西沙、中沙和南沙群島附近海域在內(nèi)的我國全部管轄海域的監(jiān) 測。

　　“據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)無人機(jī)僅民用市場就大概有幾億元的量級。”中國航天科工集團(tuán)第三研究院院長魏毅寅表示，與國際無人機(jī)出口 大國相比，我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，但隨著國家空域管制的逐步開放以及用戶認(rèn)可度增強(qiáng)、技術(shù)更加成熟，國內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢。

　 　據(jù)了解，山東礦機(jī)公司近年來對無人機(jī)發(fā)動機(jī)相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品進(jìn)行了初步的研發(fā)和試制，現(xiàn)已經(jīng)完成了一款小型渦噴發(fā)動機(jī)實驗樣機(jī)的試產(chǎn)，力爭在2013年底 完成首飛實驗。此外，我國山河科技已經(jīng)掌握了航空器數(shù)字化設(shè)計、全復(fù)合材料成型制造、適航認(rèn)證、較復(fù)雜的航空器系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)，目前已完成了兩人座輕 型運動飛機(jī)AURORA、ST系列動力三角翼、“飛鷹”無人機(jī)系統(tǒng)、“飛雁”遙感測繪無人機(jī)系統(tǒng)、“飛虎”無人直升機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計、制造、試飛等關(guān)鍵工作， 是國內(nèi)首家通過中國民航輕型飛機(jī)適航認(rèn)證的企業(yè)。

　　作為無人機(jī)市場的新近加入者，2012年底，中國航天科工集團(tuán)第三研究院在北京成立了 海鷹航空通用裝備有限責(zé)任公司，著力打造無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺。在第九屆珠海航展上，該公司舉辦“海闊天空，鷹主蒼穹”主題無人機(jī)品牌發(fā)布會，對外宣布將把 “海鷹”打造成具有完備產(chǎn)品型譜，包括“刀鋒/騰飛”系列固定翼無人機(jī)、“鷹”系列固定翼無人機(jī)、“翔云”系列旋翼式無人機(jī)，并形成完整的高、低速相結(jié)合 的無人偵查打擊一體作戰(zhàn)體系。

　　4月20日，四川雅安地區(qū)發(fā)生地震，海鷹無人機(jī)緊急出擊，飛臨災(zāi)區(qū)上空，展開航拍作業(yè)，直擊災(zāi)情一線，獲取核心災(zāi)區(qū)特別是一些由于道路中斷等原因無法進(jìn)入的災(zāi)區(qū)航空影像，為災(zāi)情評估和日后重建都提供了可靠的數(shù)據(jù)。

　　航天三院之所以會將關(guān)注點放在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)上，首先是看到了這一市場所蘊(yùn)含的巨大潛力。“未來的市場很難準(zhǔn)確預(yù)計，但相信數(shù)年后將會有一個量級的變化，很可能從幾億元增長到幾十億元。”魏毅寅說。

　 　據(jù)國內(nèi)一家媒體報道，我國用于作戰(zhàn)的國產(chǎn)隱形無人機(jī)也即將飛上藍(lán)天。據(jù)報道，今年5月6日，中國國產(chǎn)隱形無人機(jī)“利箭”完成了地面滑行測試，這意味著該 飛機(jī)距離首飛更近了一步。資料顯示，中國“利箭”無人隱形機(jī)翼展為14米左右，外形布局采用了和美軍X-47B類似的飛翼無尾布局，隱形能力及戰(zhàn)場生存能 力應(yīng)該不錯。“利箭”機(jī)身采用復(fù)合材料制造，彈倉經(jīng)過特殊設(shè)計，整機(jī)雷達(dá)發(fā)射信號非常低，具備隱身性能、自動跟蹤和偵察功能，具有自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　有專家稱，國產(chǎn)“利箭”無人機(jī)是充分結(jié)合我國國情和無人機(jī)技術(shù)發(fā)展而研制的一種新型、高性能對地攻擊型無人作戰(zhàn)飛機(jī)。該型無人機(jī)是中國為順應(yīng)無人化、隱身化、智能化和精準(zhǔn)化的發(fā)展趨勢而研制高性能裝備之一，其進(jìn)展一直備受國內(nèi)外媒體關(guān)注。

　 　從國外的發(fā)展實踐來看，無人機(jī)不僅可以廣泛運用于軍事用途，而且在安保、戍邊、搜索和營救以及其他民用領(lǐng)域，特別是在許多復(fù)雜、危險的空中活動中，更具 備獨特優(yōu)勢。中國無人機(jī)設(shè)計師楊寶奎認(rèn)為，無人機(jī)在中國擁有旺盛的市場需求和廣闊的發(fā)展前景，不論是國有企業(yè)還是民營企業(yè)，國家在無人機(jī)研發(fā)方面都給予了 一定的政策扶持和支持，并推動國防裝備、民用產(chǎn)品有機(jī)結(jié)合，建立健全競爭、評價和合作機(jī)制，實現(xiàn)軍民融合、打造中高端無人機(jī)“國家隊”的目標(biāo)。