人民網6月7日電　近日，國防大學仲晶教授做客人民網，就軍事熱點無人機的建設問題與網友在線交流。在談到無人機的發(fā)展時，仲晶表示，任何事物有長有短，無人機雖有缺點，但瑕不掩瑜，世界各國都在爭相研究無人機，它的發(fā)展前景是光明的。

仲晶指出，任何新生事物在發(fā)展的初期都會暴露出種種問題，無人機也一樣，它目前仍存有比較明顯的缺點。

第一，無人機的指揮控制系統(tǒng)存在著一定的隱患。美國《連線》雜志曾披露，美國把很多無人機部署在也門、阿富汗等地區(qū)，由遠在美國本土的克里奇空軍基 地對無人機進行操控，近期無人機系統(tǒng)中了一種被稱作鍵盤記錄木馬的病毒，據稱，病毒能記錄鍵盤上的所有操作，這就意味著基地以外的人可以模仿這些指令操控 無人機，這是相當危險的。經過網絡專家分析，無人機使用前需要下載最新的地圖，此外，在轉視頻的過程需使用的移動硬盤也可能感染病毒。事后美軍就規(guī)定，不 允許再使用移動硬盤。

第 二，無人機容易受到干擾。由于無人機接收的指令信號、指揮控制、通信信號、地面信號都是無線的，一旦受到干擾，就無法準確地定位，執(zhí)行正確指令。gps之 所以容易受到干擾，與其工作的原理密切相關。GPS有24顆定位衛(wèi)星，運轉在距地表2萬公里的遠軌道上，加之國際電信聯(lián)盟規(guī)定，衛(wèi)星信號不能太強，到達地 表的信號已經非常微弱了。對其進行干擾就就變得很容易了，比如增強背景噪音等。

第三，無人機的可靠性待于完善。目前，各國對于無人機可靠性的關注度還有欠缺。據統(tǒng)計，在伊拉克作戰(zhàn)當中，美國無人機發(fā)生了199起事故，其中65%是因為部件故障造成的，所以它的可靠性還是一個很大的問題。

第四，人為因素也會造成無人機事故。雖然無人機沒有飛行員，但是起飛、著陸和執(zhí)行任務，都需要人員操控。據統(tǒng)計，由人為因素導致的事故，大概要占到17%左右。特別要提到的一點就是由于人為的誤判，也會導致傷亡，且誤傷的比例還比較大。