美國海軍官員稱，美國海軍將通過對航母甲板的舾裝來滿足搭載無人機編隊的技術(shù)要求。未來及當(dāng)前航母的設(shè)計將支持相應(yīng)航空技術(shù)的進(jìn)步，海軍規(guī)劃者欲借此邁出歷史性的一步。
相關(guān)官員解釋，美國海軍新的“福特”級航母將具備搭載更多類似于7月10號在“喬治.華盛頓”號航母上著落的X-47B艦載無人機系統(tǒng)的能力。
航母項目執(zhí)行官、海軍少將托馬斯.摩爾說，“福特”級航母在一系列技術(shù)上將比上一代航母更為先進(jìn)—包括稍大一些的甲板，升級的核動力系統(tǒng)，雙頻段雷達(dá)，改進(jìn)的著落裝置以及大幅度增加、能滿足新的電磁彈射系統(tǒng)需求的電力系統(tǒng)容量。
“福特“級航母將持續(xù)到2110年，其飛行甲板設(shè)計了更大的面積及更高的出勤率，發(fā)電容量將是“尼米茲”級航母的三倍，因此不難預(yù)見“福特”號航母上將起降無人機。
通過引證X-47B驗證機在“喬治.華盛頓”號航母上具有歷史意義的著艦，摩爾說，“福特”號的設(shè)計過程中充分考慮到了下一代航空及艦基技術(shù)。
摩爾說到，如果關(guān)注一下在1970年代首次在“尼米茲”級航母上搭載的飛機類型，會發(fā)現(xiàn)其與如今的航母艦載機有非常大的差異。事實上，聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機（Joint Strike Fighter）在退役前仍將在“尼米茲”級航母上部署。
“無人機理所當(dāng)然會成為未來艦載機的一部分，即便不能取代所有有人駕駛飛機，其仍將扮演重要的角色。”
“福特”號航母將于今年十一月舉行的交船命名典禮時下水，其正式服役將到2016年底。“福特”號航母是美國新一代航母“福特”級的首艦。“福特”級航母設(shè)計用來替換現(xiàn)有的“尼米茲”級航母，將于未來五十年內(nèi)以“一艦替換一艦”的方式完成更新?lián)Q代。
“福特”號航母（CVN78）已臨近完工，第二艘和第三艘“福特”級航母將接著動工開建。“肯尼迪”號（CVN79）及“企業(yè)”號（CVN80）將分別到2025和2027年服役。
“福特”級航母將配備四臺26MW發(fā)動機，設(shè)計用來部分為艦上的關(guān)鍵系統(tǒng)供電，包括雙頻相控陣?yán)走_(dá)及取代現(xiàn)有蒸汽彈射器的飛機電磁彈射系統(tǒng)。
摩爾同時也強調(diào)了艦上將更充分地考慮主電力系統(tǒng)及其容量設(shè)計以滿足未來應(yīng)該上艦的射線武器的需求。“福特”號將具有超過其他任何艦船的巨大發(fā)電能力裕度。
Mike Petters, President and Chief Operating Officer, Huntington Ingalls Industries認(rèn)為，事實上，更高程度的自動化、計算機技術(shù)及電力系統(tǒng)容量將減少艦上的人力需求，提升戰(zhàn)斗力，顯著降低全壽命周期費用。
摩爾也認(rèn)為基于技術(shù)改進(jìn)的人力需求下降將在航母50年的全生命周期里節(jié)省多達(dá)40億美元。
Petters and Moore解釋了如何通過減小艦島以增大甲板面積的設(shè)計來增加飛機發(fā)射與回收的架次。
“艦上的配電系統(tǒng)設(shè)計將使維護(hù)費用更低，阻攔裝置和雷達(dá)將更為先進(jìn)。飛行甲板是提高飛機出勤率的關(guān)鍵所在。通過改變艦島的布置使得飛行甲板更為高效。”
一位分析人士指出，通過增加無人機的使用來增加保護(hù)更遠(yuǎn)距離勢力的能力，正是海軍正在考慮的未來發(fā)展方向。
“出勤率的重要性在未來的幾年里將顯著下降，因為任何值得重視的對手將使我們離海岸更遠(yuǎn)。只有在我們掌握制海權(quán)的情況下，出勤率的重要性才會增加。如今我們將面對"逼近凝視"的對手，我們需要的實際上是更遠(yuǎn)的航程—從遠(yuǎn)程發(fā)動并攜帶攻擊的能力。”
一位海軍官員稱，“福特“級航母更高出勤率的這種設(shè)計是為了增加便捷地起飛有人機和無人機的靈活性。
“海軍應(yīng)該開始考慮設(shè)計專門發(fā)射和回收無人機的航母了，這意味著一種力量的展示，同時也是美國軍力輸送的途徑。其在我們的武器裝備中是不可替代的。” said Bryan McGrath, managing director at FerryBridge Group LLC, a defense consulting firm based in Easton, Md.
相關(guān)官員解釋，美國海軍新的“福特”級航母將具備搭載更多類似于7月10號在“喬治.華盛頓”號航母上著落的X-47B艦載無人機系統(tǒng)的能力。
航母項目執(zhí)行官、海軍少將托馬斯.摩爾說，“福特”級航母在一系列技術(shù)上將比上一代航母更為先進(jìn)—包括稍大一些的甲板，升級的核動力系統(tǒng)，雙頻段雷達(dá)，改進(jìn)的著落裝置以及大幅度增加、能滿足新的電磁彈射系統(tǒng)需求的電力系統(tǒng)容量。
“福特“級航母將持續(xù)到2110年，其飛行甲板設(shè)計了更大的面積及更高的出勤率，發(fā)電容量將是“尼米茲”級航母的三倍，因此不難預(yù)見“福特”號航母上將起降無人機。
通過引證X-47B驗證機在“喬治.華盛頓”號航母上具有歷史意義的著艦，摩爾說，“福特”號的設(shè)計過程中充分考慮到了下一代航空及艦基技術(shù)。
摩爾說到，如果關(guān)注一下在1970年代首次在“尼米茲”級航母上搭載的飛機類型，會發(fā)現(xiàn)其與如今的航母艦載機有非常大的差異。事實上，聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機（Joint Strike Fighter）在退役前仍將在“尼米茲”級航母上部署。
“無人機理所當(dāng)然會成為未來艦載機的一部分，即便不能取代所有有人駕駛飛機，其仍將扮演重要的角色。”
“福特”號航母將于今年十一月舉行的交船命名典禮時下水，其正式服役將到2016年底。“福特”號航母是美國新一代航母“福特”級的首艦。“福特”級航母設(shè)計用來替換現(xiàn)有的“尼米茲”級航母，將于未來五十年內(nèi)以“一艦替換一艦”的方式完成更新?lián)Q代。
“福特”號航母（CVN78）已臨近完工，第二艘和第三艘“福特”級航母將接著動工開建。“肯尼迪”號（CVN79）及“企業(yè)”號（CVN80）將分別到2025和2027年服役。
“福特”級航母將配備四臺26MW發(fā)動機，設(shè)計用來部分為艦上的關(guān)鍵系統(tǒng)供電，包括雙頻相控陣?yán)走_(dá)及取代現(xiàn)有蒸汽彈射器的飛機電磁彈射系統(tǒng)。
摩爾同時也強調(diào)了艦上將更充分地考慮主電力系統(tǒng)及其容量設(shè)計以滿足未來應(yīng)該上艦的射線武器的需求。“福特”號將具有超過其他任何艦船的巨大發(fā)電能力裕度。
Mike Petters, President and Chief Operating Officer, Huntington Ingalls Industries認(rèn)為，事實上，更高程度的自動化、計算機技術(shù)及電力系統(tǒng)容量將減少艦上的人力需求，提升戰(zhàn)斗力，顯著降低全壽命周期費用。
摩爾也認(rèn)為基于技術(shù)改進(jìn)的人力需求下降將在航母50年的全生命周期里節(jié)省多達(dá)40億美元。
Petters and Moore解釋了如何通過減小艦島以增大甲板面積的設(shè)計來增加飛機發(fā)射與回收的架次。
“艦上的配電系統(tǒng)設(shè)計將使維護(hù)費用更低，阻攔裝置和雷達(dá)將更為先進(jìn)。飛行甲板是提高飛機出勤率的關(guān)鍵所在。通過改變艦島的布置使得飛行甲板更為高效。”
一位分析人士指出，通過增加無人機的使用來增加保護(hù)更遠(yuǎn)距離勢力的能力，正是海軍正在考慮的未來發(fā)展方向。
“出勤率的重要性在未來的幾年里將顯著下降，因為任何值得重視的對手將使我們離海岸更遠(yuǎn)。只有在我們掌握制海權(quán)的情況下，出勤率的重要性才會增加。如今我們將面對"逼近凝視"的對手，我們需要的實際上是更遠(yuǎn)的航程—從遠(yuǎn)程發(fā)動并攜帶攻擊的能力。”
一位海軍官員稱，“福特“級航母更高出勤率的這種設(shè)計是為了增加便捷地起飛有人機和無人機的靈活性。
“海軍應(yīng)該開始考慮設(shè)計專門發(fā)射和回收無人機的航母了，這意味著一種力量的展示，同時也是美國軍力輸送的途徑。其在我們的武器裝備中是不可替代的。” said Bryan McGrath, managing director at FerryBridge Group LLC, a defense consulting firm based in Easton, Md.
（中國國防科技信息中心）
（編輯：紫芊）
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